Automóviles con el cambio de aceite más difícil

Los especialistas de la revista "Automóvil" han identificado automóviles en los que es más difícil cambiar el aceite del motor. En este caso, el procedimiento no solo es costoso, sino también muy complejo y requiere mucho tiempo. No es sorprendente que la lista incluya principalmente superdeportivos y modelos de lujo que cuestan mucho a sus propietarios, tanto en compra como en mantenimiento.

Bugatti Veyron

El líder de la clasificación es un superdeportivo que durante mucho tiempo ostentaba el título de "El coche de producción más rápido del planeta". Se necesitan 27 horas para cambiar el aceite Buagtti Veyron, drenando el fluido viejo a través de 16 orificios (tapones). Retire ruedas, frenos, guardabarros traseros y carenado del motor. Todo el evento cuesta 20 euros.

Lamborghini Huracán LP

En la versión LP del superdeportivo italiano, es muy difícil para los mecánicos realizar un procedimiento aparentemente sencillo. Es necesario retirar la mayor parte de las partes del cuerpo, llegando a ocho tapones por donde se drena el aceite viejo. La mayor parte del tiempo se dedica a desmontar el capó, que se fija con 50 pernos.

Porsche Carrera GT

En este caso, el gran problema es el acceso a los dos filtros de aceite, que también hay que cambiar. Por lo tanto, el trabajo de un mecánico se estima a un precio elevado: 5000 euros, y esta cantidad incluye el aceite y los filtros en sí. El precio también aumenta por el uso de una rampa de elevación de automóviles especial, que está equipada con sujetadores para garantizar que el automóvil esté completamente horizontal durante el turno.

Ferrari 488

El superdeportivo italiano tiene 4 rellenos de aceite y es de muy difícil acceso. Es imperativo desmontar todos los paneles aerodinámicos así como el difusor trasero, y hacerlo solo con un kit de herramientas especial que no es fácil de encontrar. Es por eso que el reemplazo se realiza solo en estaciones de servicio especializadas de Ferrari.

McLaren F1

El fabricante británico estima el costo del petróleo para su superdeportivo en $ 8000, que es aproximadamente una cuarta parte de los costos anuales de mantenimiento del modelo (un par de neumáticos cuesta $ 3000). En este caso, cambiar el aceite es un problema importante, por lo que McLaren solo lo hace en su planta del Reino Unido. El coche se envía allí, lo que pone al propietario en una posición difícil, ya que a veces el servicio tarda hasta 6 semanas.

Ferrari Enzo

Este coche cada año es más caro, pero requiere un cuidado especial. En consecuencia, cualquier reparación o mantenimiento del mismo queda documentado para que pueda ser entregado a su potencial futuro comprador. Cambiar el aceite es una tarea difícil y que requiere mucho tiempo. Se quitan algunos elementos del cuerpo y se drena el líquido viejo de 6 tapones. Luego llene con aproximadamente un 80% de aceite nuevo, el motor funciona a 4000 rpm durante dos minutos. Luego agregue más aceite hasta que el motor esté lleno, lo más estrecho posible, a razón de no más de un litro por llenado.

Bentley Continental GT

Uno de los modelos más populares utilizados por celebridades y estrellas del deporte. Cambiar su aceite no es tan costoso: alrededor de 500 litros, que es una bagatela para los propietarios de automóviles. Sin embargo, el procedimiento no es tan sencillo, y Bentley cree firmemente que puede y debe realizarse únicamente en los servicios de la marca, ya que tiene algunas particularidades. Siempre que cueste más de $10 reemplazar un motor, lo mejor es seguir el consejo de la compañía.