Coche con aire acondicionado. ¿Cómo cuidarlos en primavera?
Para los usuarios de las cuatro ruedas, la primavera es el momento perfecto para prepararse para el próximo cambio de aura. Vale la pena cuidar su automóvil con anticipación para no sorprenderse con las altas temperaturas.
Preparar su automóvil para la nueva temporada implica cambiar sus neumáticos por neumáticos de verano e inspeccionar, limpiar y posiblemente realizar el mantenimiento del sistema de aire acondicionado. Aunque ya no se habla de la necesidad de cambiar neumáticos, el mantenimiento regular del sistema de aire acondicionado no es tan obvio.
Mejor prevenir que curar
El mantenimiento regular del sistema de aire acondicionado no se trata solo de la comodidad y seguridad de conducir a altas temperaturas, sino, sobre todo, de cuidar tu salud. Las bacterias, mohos y hongos patógenos se desarrollan en los elementos del sistema. “Normalmente acudimos al servicio cuando el sistema de aire acondicionado no está funcionando, no está funcionando de manera eficiente, o cuando el enfriamiento está encendido, hay un olor muy desagradable a moho y humedad. Todos los síntomas anteriores demuestran que, lamentablemente, nos pusimos en contacto con el servicio de aire acondicionado demasiado tarde, explica Krzysztof Wyszynski, Würth Polska. Esto significa que el momento en que era necesario desinfectar el sistema de aire acondicionado y reemplazar el filtro de la cabina ya pasó. Por lo tanto, es muy importante llevar a cabo estas actividades de manera sistemática. Tal procedimiento debe llevarse a cabo al menos una vez, y en el caso de automóviles operados principalmente en la ciudad, incluso dos veces al año. Las personas alérgicas también deben encargarse de limpiar con mayor frecuencia el aire acondicionado y reemplazar el filtro de la cabina. El moho y los hongos son altamente alergénicos.
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– Los conductores que poseen un automóvil con aire acondicionado deben recordar revisar el sistema de aire acondicionado en busca de fugas y niveles de refrigerante cada 2 o 3 años. Si es necesario, añada/sustituya dicho refrigerante junto con el aceite PAG adecuado. Por el momento, todas estas acciones son realizadas por estaciones automatizadas de diagnóstico y aire acondicionado, explica Krzysztof Wyszyński. Desafortunadamente, tales dispositivos no son capaces de señalar pequeñas fugas que no provocan cambios de presión lo suficientemente grandes durante las pruebas. Para verificar, se debe agregar una sustancia luminiscente durante la "rotura del acondicionador de aire". Entonces podrá ver todas las fugas, porque después de conducir unos 1000 km con el aire acondicionado encendido, serán muy claramente visibles en forma de manchas iridiscentes a la luz de una lámpara ultravioleta. Entonces se puede decidir si se debe hacer una reparación adecuada para que no se produzca una avería grave en poco tiempo, o si se trata de una fuga que aún puede abstenerse de reparar. Tal prueba está asociada con una visita repetida al sitio, mientras que la ganancia en forma de dinero ahorrado y nervios definitivamente compensa el tiempo invertido.
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