Iluminación automotriz. ¿Cómo cuidarlos en otoño? Faltan bombillas de repuesto

Días más cortos, lluvias frecuentes y niebla matutina: los conductores sienten el otoño. Según las estadísticas policiales, es durante este período cuando se produce el mayor número de accidentes. Una de las razones es el mal estado técnico de los automóviles, incluido, muy a menudo, una iluminación insuficiente. Mientras tanto, según estudios realizados por la marca ProfiAuto, hasta un 25% de los conductores circulan por carreteras con los faros mal ajustados.

La atención a la iluminación no es solo memorizar bombillas de repuesto en la guantera, subrayan los expertos. También debe cuidar una serie de otros elementos, como, en particular, ajustar y verificar el estado técnico de los faros. Estos no son cosméticos, sino cuestiones que determinan la seguridad de la conducción. Según el informe de la Dirección General de la Policía, en el 30, la falta de iluminación fue la causa del 2019% de los accidentes por causas técnicas.

“Cada año recordamos a los conductores que no descuiden los pasos simples de seguridad vial, como ajustar correctamente los faros de su automóvil. Desafortunadamente, nuestras estadísticas muestran que todavía hay mucha negligencia en este sentido. Según una investigación realizada por ProfiAuto como parte de la campaña ProfiAuto PitStop 2019, hasta el 25% de los conductores tenían los faros mal ajustados en sus automóviles. Mientras tanto, su configuración afecta directamente a la seguridad. Los faros mal ajustados pueden, entre otras cosas, deslumbrar a otros conductores, proporcionar una iluminación insuficiente de la carretera o interferir con la visibilidad del deslumbramiento de los peatones”, dice Adam Lenorth, experto de ProfiAuto.

Reemplazar las bombillas con tus propias manos: ¿qué debes recordar?

En teoría, cambiar las bombillas no debería ser un problema, pero los fabricantes de automóviles se aseguran efectivamente de que los conductores y los mecánicos "tengan algo que hacer" durante la operación. Cada vez más, para cambiar una bombilla es necesario quitar el paragolpes o la rejilla u otro elemento que impide el acceso a la parte trasera del faro. En algunos casos, es posible que no pueda visitar el sitio web sin visitar el sitio web.

– Si tenemos acceso a un faro, podemos reemplazar una bombilla halógena normal nosotros mismos. Por lo general, es suficiente quitar primero la cubierta de goma o plástico, desabrochar el enchufe de tres clavijas y luego el resorte que sujeta la brida de la bombilla. En casi todos los modelos, este resorte se dobla de manera diferente, por lo que se debe practicar el reemplazo en seco. En condiciones adversas de la carretera, nos resultará extremadamente difícil asentar correctamente la bombilla en el techo. Para esta actividad, no está de más usar guantes, y si toca el vaso de la petaca, asegúrese de limpiarlo con alcohol. Asegúrese de montar la bombilla exactamente como se muestra en la forma de metal de su collar. Si esto no se hace, entonces sí, brillará, pero no correctamente. Ajustar los faros tampoco ayuda mucho, añade el experto de ProfiAuto.

¿Solo o en pareja?

En el caso de las bombillas halógenas convencionales, puedes intentar sustituir únicamente la que se acaba de quemar, aunque conviene recordar que si una falla, es probable que la otra pronto haga lo mismo. Por lo tanto, es mejor reemplazar el kit: eliminaremos el problema de la diferencia en la intensidad y el color de la iluminación, y si la operación requiere la eliminación de, por ejemplo, un parachoques, también ahorraremos tiempo y dinero. . En el caso de las bombillas de xenón, la diferencia tanto de color como de intensidad de luz es tan notoria que hay que sustituirlas por parejas.

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Después del reemplazo, es necesario verificar el ajuste de los faros cada vez. Esto lo hace mejor un mecánico o una estación de inspección. Si esto no es posible en este momento, puedes comparar el contorno del claroscuro de dos focos en la puerta del garaje o en una pared vertical. Entonces el coche debe estar a una distancia de 3 a 5 metros. El borde horizontal de la luz debe ser el mismo para los faros izquierdo y derecho, y los bordes derechos de la sombra deben subir en un ángulo de 15 a 20 grados. Sin embargo, el método "en la pared" solo puede decirnos si hemos instalado la bombilla correctamente, no al revés o en diagonal. El ajuste fino de la luz solo es posible en un servicio de automóviles o en una estación de servicio utilizando un dispositivo óptico profesional. Vale la pena recordar verificar esta pregunta no solo después de cada reemplazo de la bombilla, sino también después de una posible reparación de chapa asociada con la extracción del reflector. Un cambio de bombilla de unos pocos milímetros a menudo equivale incluso a unos pocos centímetros de cambio en la iluminación de los objetos en la carretera.

Bombillas económicas de xenón y duraderas: ¿vale la pena?

Sucede que los conductores quieren iluminación de xenón en sus automóviles, pero quieren evitar los costos. Es por eso que algunos instalan filamentos de xenón en los faros halógenos normales. Esto es inaceptable y peligroso. Esto puede dañar los faros, sus reflectores, el vidrio, las lámparas incandescentes y el cableado eléctrico y, sobre todo, deslumbrar a otros conductores con un haz de luz fuerte y no regulado. Si desea equipar su automóvil con xenón, deberá instalar un sistema completo de lámparas de xenón con rociadores y una opción de autonivelación. Una alternativa es un kit construido con quemadores de 25 vatios que emiten un flujo luminoso de 2000 lúmenes; entonces no existen tales requisitos, pero la intensidad de la luz no diferirá mucho de una bombilla halógena convencional.

– Algunos conductores optan por bombillas de 'larga duración' para ahorrar dinero. En teoría tienen una vida útil más larga, pero hay un “pero” importante. Cuanto más delgado es el filamento de la lámpara, es decir, el cable de resistencia dentro de la lámpara, se calienta más y da una luz más brillante. Cuando es más espesa da menos luz pero dura más. Por lo tanto, las bombillas de "hígados largos" brillan menos. Al salir de la ciudad, tendremos una visibilidad mucho peor, - comenta el experto de ProfiAuto.

¿Buenos faros viejos?

Los expertos enfatizan que con un cuidado integral de la iluminación, también se debe prestar atención al estado de los faros. Estos son elementos que se desgastan con los años en los autos modernos. Los plafones de plástico se desvanecen, los reflectores se desvanecen. Las pantallas amarillas opacas limitan eficazmente la fuga de la luz contenida en ellas. Afortunadamente, estas piezas se pueden reciclar de manera eficiente por poco dinero.

- Merece la pena comprobar el estado de la iluminación de nuestros coches, sobre todo ahora, en otoño. Para aquellos que se resisten a los argumentos de seguridad: la iluminación en malas condiciones técnicas puede ser multada con hasta 500 PLN, incluida la retención del documento de registro hasta que se solucione el mal funcionamiento, resume Adam Lenort.

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