Enrutamiento automático de bicicletas de montaña: ¿Por qué no es ideal?
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Algún software, pero sobre todo, muchas aplicaciones (aplicaciones) le permiten rápidamente, en unos pocos clics (Enrutador, Enrutamiento, Enrutador), enrutar una ruta en bicicleta, grava, MTB o incluso una ruta a pie.
Sin embargo, el resultado puede pasar de un farol a mucha frustración, ver una pelea de espaguetis que puede parecer “loca”, pero ¿se debe culpar y desechar la herramienta APPLI?
Es natural culpar a esta aplicación, pero es solo en parte culpable de esta frustración, independientemente de la aplicación, porque la razón principal tiene que ver con la abundancia de datos asociados con el mapa.
El enrutamiento en Broughton Forest por dos aplicaciones diferentes, una de las cuales a la izquierda falla al menos tres veces, probablemente debido al bajo nivel de datos MTB en el mapa OSM.
Los mapas disponibles y utilizados por estas aplicaciones (y software) son Open Street Map, https://www.openstreetmap.fr/ disponible a coste cero, TomTom o Google, que "comienza" en "Sin tar".
La ilustración de este tema se basa en Open Street Map (OSM), que es ampliamente utilizado por los desarrolladores de aplicaciones ya que es gratuito.
Específicamente, OSM, al igual que sus "competidores", es una base de datos que contiene una lista de "objetos". Para dibujar un mapa, el programa extraerá de esta base de datos y para cada objeto las características típicas del mapa deseado. Luego generará un mapa "vectorial", es decir, una secuencia de líneas y puntos, el dibujo del mapa permanece claro, sin importar el nivel de zoom.
Para un mapa de bicicleta de montaña, un algoritmo que busca las características que definen un mapa de bicicleta de montaña, permitiendo que cada aplicación presente un mapa de bicicleta de montaña "con marca", en particular el mapa topográfico. De Garmin.
Los datos de mapas de OSM provienen principalmente de contribuciones voluntarias (crowdsourcing). OSM, en base a este principio, durante varios años, algunas "instituciones" que decidieron alejarse de los principales actores cartográficos estadounidenses, también participaron en esta modalidad. Estas instituciones prefieren OSM como herramienta de mapeo en su territorio, por lo que la contribución está bajo supervisión profesional (por ejemplo: Lyon, Ile-de-France, etc.). Podemos ver claramente que en estas áreas el mapa es más amplio y estructurado. A escala nacional o regional, esto conduce a grandes discrepancias en la riqueza y naturaleza de los datos incluidos en este mapa.
OSM MTB map Aspecto tipo Garmin, a la izquierda del macizo de los Vosgos (norte de Belfort), a la derecha del bosque de Bretonne (al sur de Rouen) https://www.calculitineraires.fr/.
Nuestros comentarios, centrados en la relevancia de las rutas en bicicleta, bicicleta de montaña y grava, deliberadamente no mencionan la impresionante cantidad de datos que se muestran en OSM.
La imagen a continuación es una vista europea a escala global de carriles para bicicletas conocida por OSM, esta imagen muestra la densidad de los carriles que serán seleccionados principalmente por los algoritmos de aplicaciones que utilizan el mapa de OSM para trazar la ruta ciclista. ...
O hay más carriles bici “fuera de Francia” o el mapa de OSM está mal informado en Francia ... Respuesta: ¡Mis dos capitanes!
Haciendo zoom en un área que cubre partes del Gran Este y Alemania, la imagen cubre áreas de densidad de población similar. En el lado alemán, la densidad de los carriles para bicicletas coincide principalmente con la densidad construida, el mapa parece ser uniforme. En lo que respecta a Francia, la observación es clara: es completamente incomparable, el mapa de Charmès está mejor informado que el de Nancy o Colmar, todavía hay mucho trabajo por hacer para obtener un mapa adecuado para las rutas.
Dado que OSM se basa en el principio de contribuciones voluntarias, corresponde a los ciclistas proporcionar información y actualizar el mapa.
OSM (al igual que sus competidores) es una base de datos cartográfica de la cual se pueden extraer capas según los criterios de interés, el autor solicita a UMAP (un visor simple) que muestre la capa EXTERIOR, es decir, la densidad de caminos y trayectos en dos similares zonas en términos de sugerencia "real" en versiones guardadas.
Podemos ver claramente que el enrutamiento será mucho más fácil, más relevante dado que la oferta es más extensa en el mapa (para el enrutador) en la Selva Negra que en los Vosgos, aunque en el campo la densidad y la calidad de las ofertas en los senderos. , senderos, en los Vosgos es excepcional. Se aprecia en otras herramientas, pero no en OSM; como resultado, el enrutamiento (archivo GPX desde aplicaciones) en esta región es deficiente.
Selva Negra al este de Colmar
Vosges, al oeste de Colmar.
Echemos un vistazo al mapa que ve el planificador de rutas, a modo de ilustración el autor eligió la aplicación Komoot https://www.komoot.fr/ por su aspecto gráfico "sexy". La demostración también se puede realizar utilizando otra aplicación. El aspecto gráfico le permite resaltar correctamente el problema principal. En la Selva Negra (caminos en verde), la imagen de abajo muestra todas las soluciones que contribuyen al “ciclismo”, ya que el algoritmo tiene varias soluciones, puede sugerir una ruta adecuada según criterios predefinidos.
Abajo, el lado de los Vosgos: el algoritmo tendrá que elegir entre carreteras sin otros criterios, porque las rutas aptas para la bicicleta no están resaltadas en el mapa. Dependiendo de la aplicación, el usuario estará más o menos satisfecho.
En términos de ciclismo de montaña, comparemos el sector tomado al azar en la Selva Negra y el Spot, famoso por el ciclismo de montaña en Francia, en particular por albergar las competiciones internacionales de XC y DH: La Bresse en los Vosgos.
En la Selva Negra (abajo), el algoritmo podrá elegir entre diferentes niveles de dificultad (S0, S1, S2 ...), evitar o mantener subidas o bajadas difíciles. Es muy probable que la ruta sugerida (GPX) coincida o se acerque mucho a las opciones que ha identificado.
Abajo, en los Vosgos, predomina el color violeta. El algoritmo predeterminado elegirá la ruta que aceptará las rutas resaltadas en morado, el usuario tendrá que ayudarlo a construir el GPX correcto, porque la estimación de ruta MTB existe pero es mínima.
A continuación se muestra un ejemplo de un área donde el mapa OSM MTB es óptimo, ya que todos los senderos y senderos están clasificados para ciclismo, ciclismo de montaña, senderismo (ilustración de una vista de mapa para ciclismo de montaña). La ruta sugerida por la potente aplicación es la siguiente: Por un lado, se crea de forma muy rápida y muy actualizada, se minimiza la asistencia manual.
Cada aplicación utiliza sus propios algoritmos; no ofrecerán estrictamente las mismas rutas, sin embargo en el estado "en Francia" la diferencia entre la ruta esperada y la ruta que saldrá se debe principalmente al nivel de información en el mapa.
Las aplicaciones en línea, al menos las más eficientes, actualizan sus mapas con regularidad. Siempre estarán más actualizados que el software que generalmente usa mapas mucho más antiguos. Una actualización realizada en OSM cuenta gráficamente en la próxima hora para las aplicaciones con mayor capacidad de respuesta; En términos de enrutamiento, la latencia varía de una a varias semanas.
¿Qué se esconde realmente debajo del mapa?
Veamos qué información se esconde detrás de la tarjeta. Aquellos que alimentarán el algoritmo de enrutamiento.
La siguiente imagen muestra datos para una ruta ciclista en Mormal Forest.
OSM es un proyecto colaborativo, no se requiere que el empleado complete todos los campos, se debe suponer que con el tiempo y la buena voluntad el menú se enriquecerá y mejorará, este es el principio del crowdsourcing, como en Wikipedia.
- Bicicleta: Imprescindible para el ciclismo, se trata de un carril bici que no es ni carril bici ni exclusivamente carril bici,
- A pie: acepta peatones, turistas
- Carretera: tipo de carretera, pertenece a la categoría de vías,
- Tipo Superficie / Trazado: En este ejemplo el suelo es sólido sin grava, este criterio permite optimizar el recorrido, aquí es donde aparece el concepto de grava ...
- Miembro ... En esta figura, la ruta es parte de una ruta registrada oficialmente, algunas aplicaciones pueden importarla directamente.
A continuación, la comparación de la representación del mapa (OSM Cyclo) entre U Map (visor simple) y Komoot (aplicación) muestra en este ejemplo que la aplicación no degrada los datos en el mapa, el enrutador puede preferir caminos adecuados para ciclistas en este bosque.
Ciclos OSM del bosque mormal renderizados Umapa
Ciclos OSM del Bosque de Mormal, renderizado por Komuth
La riqueza de los datos presentados y su precisión, combinada con la inteligencia del algoritmo implementado por la aplicación, asegura que la ruta obtenida como resultado del enrutamiento será más o menos optimizada.
Ilustración para ciclismo de montaña o senderismo.
Lo que es importante
El camino es el camino en el sentido de un sendero de montaña, por el que es imposible adelantar en una bicicleta de montaña, y dónde aparcar para cruzar caminos (a pie o en bicicleta de montaña), es una convención internacional generalmente aceptada... Siempre que sea posible pararse juntos, a pie o en bicicleta de montaña, se debe utilizar el término "pista".
Los principales datos importantes están limitados por el tipo (pista / camino) y el tipo de pista (clasificación de la pista de primer nivel, en la que se puede pedalear fácilmente con el intransitable nivel 1).
Esto es opcional, pero muy útil.
Todos los datos permitirán al algoritmo de la aplicación sugerir una ruta adaptada a la práctica, lo que cobra importancia a la hora de resumir el uso de la bicicleta, BTT y BTT.
El siguiente ejemplo muestra parte de una desafiante bicicleta de montaña única (roja) (grado 3, escala 2, pendiente 20 y # 0006). Este es un camino que algunos deberían evitar o preferir a otros. Si el algoritmo tiene estos datos, puede proporcionar datos relevantes y útiles sobre obligaciones físicas y técnicas..
Consejo. Pasar un archivo trace.gpx importado de Internet a través de una aplicación de enrutamiento permite, por un lado, despejar este rastro de "jardinería", si lo hubiera, y, sobre todo, identificar caminos que podrían causar problemas en el campo. ...
Importancia de los datos
A continuación se muestra una comparación gráfica de un mapa de bicicleta de montaña visto por dos aplicaciones en dos áreas geográficas pobladas de manera diferente. A la izquierda hay una vista OSM VTT de los Vosgos al norte de Belfort, a la derecha hay una vista en bicicleta de montaña del bosque Broughton al sur de Rouen. A la izquierda está el mapa que ven dos aplicaciones diferentes, tienen los datos asociados con el mapa para "cortar" una hermosa ruta en bicicleta de montaña, a la derecha, nada permitirá que estas dos aplicaciones prefieran una ruta sobre la otra, la ruta será "suave".
