Caja de cambios automática ZF 5HP30
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La transmisión automática ZF 5HP5 de 30 velocidades fue producida por la empresa de 1992 a 2003 y se instaló solo en los modelos BMW de tracción trasera más potentes bajo su índice A5S560Z. Se encontró otra máquina de este tipo en automóviles premium Aston Martin, Bentley y Rolls-Royce.
La familia 5HP también incluye transmisiones automáticas: 5HP18, 5HP19 y 5HP24.
Especificaciones 5-transmisión automática ZF 5HP30
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engranajes | 5 |
| para conducir | trasero |
| Capacidad del motor | hasta 6.0 litros |
| Par | hasta 560 Nm |
| Que tipo de aceite verter | ESSO LT 71141 |
| Volumen de grasa | litros 13.5 |
| Cambio de aceite | cada 75 km |
| Reemplazo del filtro | cada 75 km |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
El peso en seco de la transmisión automática 5HP30 según el catálogo es de 109 kg.
Relaciones de transmisión, transmisión automática A5S560Z
En el ejemplo de un BMW 750i 2000 con un motor de 5.4 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Trasero |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
Transmisiones similares de otros fabricantes:
Qué modelos están equipados con la caja 5HP30
| DB7 | 1999 – 2003 |
| Arnage 1 (RBS) | 1998 – 2006 |
| 5-Serie E34 | 1992 – 1996 |
| 5-Serie E39 | 1995 – 2003 |
| 7-Serie E32 | 1992 – 1994 |
| 7-Serie E38 | 1994 – 2001 |
| 8-Serie E31 | 1993 – 1997 |
| Serafín plateado 1 | 1998 – 2002 |
Inconvenientes, averías y problemas de la transmisión automática 5HP30
Esta es una caja muy confiable y los problemas solo ocurren en recorridos de más de 200 km.
Lo más problemático es el desgaste del embrague de bloqueo del convertidor de par.
Luego, por vibraciones, rompe el cojinete trasero del buje y luego el buje mismo.
Además, los dientes de aluminio del tambor del embrague de avance/retroceso a menudo se rompen.
En transmisiones automáticas con alto kilometraje, las bolas de plástico en el cuerpo de la válvula a veces se desgastan.