Carreteras. La mayoría de los conductores cometen estos errores

No adecuar la velocidad a las condiciones reinantes, no mantener una distancia segura entre vehículos o conducir en el carril izquierdo son los errores más comunes que se observan en las carreteras.

La longitud de las carreteras en Polonia es de 1637 km. Hay cientos de accidentes cada año. ¿De qué hábitos debemos deshacernos para estar más seguros en las carreteras?

Según la Dirección General de la Policía, en 2018 se produjeron 434 accidentes de tráfico en carreteras, en los que fallecieron 52 personas y 636 resultaron heridas. Según las estadísticas, hay un accidente por cada 4 km de carreteras. Su gran número es una consecuencia de lo que los expertos han prestado atención durante mucho tiempo. Muchos conductores polacos ignoran las reglas básicas para conducir con seguridad en las autopistas o simplemente no saben cómo usarlas correctamente.

– Los datos de CBRD muestran que casi el 60 por ciento de los conductores se ven afectados por este problema. Los malos hábitos, combinados con la alta velocidad, lamentablemente se suman a las malas estadísticas. También vale la pena prestar atención a la necesidad de educación continua. ¿Es obligatorio subirse a la tirolesa y al corredor de la vida? Muchos conductores no saben que, debido a los cambios previstos en las normas de tráfico, probablemente pronto tendrán que aplicarlas incondicionalmente. Este conocimiento también está relacionado con la seguridad, dice Konrad Kluska, vicepresidente de Compensa TU SA Vienna Insurance Group, que junto con el Centro para la Seguridad Vial en Lodz (CBRD) está ejecutando la campaña educativa nacional Bezpieczna Autostrada.

Carreteras. ¿Qué estamos haciendo mal?

La lista de errores cometidos en las autopistas coincide con las causas de los accidentes. Hasta el 34% de los accidentes se deben a un exceso de velocidad que no se adapta a las condiciones de la carretera. En el 26 % de los casos, el motivo es el incumplimiento de la distancia de seguridad entre vehículos. Además, se observa sueño y fatiga (10%) y cambios anormales de carril (6%).

Velocidad demasiado alta y velocidad no adaptada a las condiciones

140 km/h es el límite de velocidad máxima en las autopistas de Polonia, no la velocidad recomendada. Si las condiciones de la carretera no son las mejores (lluvia, niebla, firmes resbaladizos, mucho tráfico durante la temporada turística o durante los fines de semana largos, etc.), debe reducir la velocidad. Parece obvio, pero las estadísticas policiales no dejan ilusiones: la discrepancia de velocidad afecta más a las autopistas.

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A menudo conducimos demasiado rápido, independientemente de las condiciones. Solemos escuchar casos extremos en los medios, como el conductor de un Mercedes atrapado por el equipo de policía SPEED conduciendo por la A4 a 248 km/h. Pero los autos que alcanzan los 180 o 190 km/h son comunes en todas las carreteras polacas, señala Tomasz Zagajewski de CBRD.

paseo de parachoques

La velocidad demasiado alta a menudo se combina con el llamado parachoques, es decir, "pegar" el vehículo al automóvil de adelante. Un conductor de carretera a veces sabe cómo se ve un automóvil cuando aparece en el espejo retrovisor, y enciende las luces delanteras con frecuencia para salir del camino. Esta es básicamente la definición de piratería vial.

Uso incorrecto de pistas.

En las autopistas, cometemos una serie de errores de cambio de carril. Esto sucede en la etapa de incorporarse al tráfico. En este caso, se debe utilizar la pista. Por otro lado, los vehículos de autopista deberían, si es posible, pasar al carril izquierdo y así dejar espacio para el conductor. Otro ejemplo es adelantar.

Polonia tiene circulación por la derecha, lo que significa que debe conducir en el carril derecho siempre que sea posible (no se usa para adelantar). Ingrese al carril izquierdo solo para adelantar a los vehículos que se mueven más lentamente o evitar obstáculos en el camino.

Otra cosa: el carril de emergencia, que utilizan algunos conductores para detenerse, aunque esta parte de la autopista está diseñada para detenerse solo en situaciones de peligro para la vida o cuando el coche se estropea.

– El comportamiento anterior se refiere a un peligro inmediato en la autopista. Vale la pena complementar esta lista con los llamados. pasillo de emergencia, es decir, creación de una especie de ruta para ambulancias. El comportamiento correcto es conducir completamente hacia la izquierda cuando se conduce en el carril más a la izquierda y completamente hacia la derecha, incluso hacia el carril de emergencia cuando se conduce en el carril central o derecho. Esto crea espacio para que pasen los servicios de emergencia”, añade Konrad Kluska de Compensa.

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