Prestigio automático
¿Es posible definir sin ambigüedades el concepto de "automóvil de prestigio"? ¿Qué es y qué funciones debe tener? ¿Prestigioso siempre significa "lujoso" y "caro"? Intentaremos responder a estas preguntas.
¿Es posible definir sin ambigüedades el concepto de un coche de prestigio? ¿Qué es y qué funciones debe tener? ¿Prestigio siempre significa lujo y alto costo? Intentaremos responder a estas preguntas. 
El prestigio se presenta como un fenómeno que requiere al menos dos personas, y el supuesto de que uno hace un reclamo de prestigio y el otro satisface esos reclamos. Siguiendo este camino, es más fácil entender por qué un automóvil es percibido como prestigioso en un grupo y no en otro.
El ejemplo del Volkswagen Phaeton demuestra cómo a veces las expectativas de la empresa no coinciden con la reacción de los destinatarios. Muy bien, porque se suponía que el automóvil del fabricante era una limusina lujosa y prestigiosa, cuyos competidores fueron vistos por marcas tan importantes como el BMW Serie 7 y el Mercedes Clase S. Phaeton se ha convertido en "simplemente" una limusina de lujo. Las ventas nunca alcanzaron el nivel esperado y ni siquiera se acercaron a los competidores mencionados, porque el mercado "no aceptó el prestigio" en el caso de este modelo en particular. ¿Por qué? Tal vez la razón esté en la insignia en el capó y en la propia marca Volkswagen, es decir. coche de la gente en una traducción libre? Si es popular, entonces es demasiado popular y no demasiado elitista y, por lo tanto, tiene poco que ver con el prestigio. Pero eso sería demasiado fácil. La preocupación de Wolfsburg produce y, lo que es más importante, vende con éxito Tuareg. No solo un SUV de lujo, sino que también se percibe como un automóvil de prestigio, por lo que no se trata solo de la marca.
El faetón, como una limusina clásica, se dirige a un cliente de carácter muy conservador, que por su posición, edad y condición social está algo abocado a un coche y una marca de reconocida reputación, con los que el prestigio es asociado automáticamente con. Cuando se habla del Volkswagen Phaeton, la memoria primero nos trae imágenes del Polo y Golf, y luego viene el sedán de lujo. Esto, como puede ver, es difícil de aceptar para los clientes potenciales. Sin embargo, en el caso de los tuareg, estamos ante un destinatario completamente diferente. No tan ortodoxo y más abierto a las noticias. Un cliente que está dispuesto a pagar un alto precio no por una insignia en el capó, sino por una utilidad que cumple y, a menudo, supera las expectativas.
El gemelo tecnológico de los Tuareg, el Porsche Cayenne, confirma esta tesis. Se vende bien, pero cuando debutó, muchos predijeron que se acabaría pronto. Llevaba el logo de una empresa asociada a automóviles exclusivamente deportivos y de innegable prestigio, entre los cuales, al parecer, no había lugar para un todocamino potente. Además, su presencia iba a tener un impacto negativo en la imagen de la empresa de Zuffenhausen. El tiempo ha demostrado lo contrario. Cayenne era del gusto de la gente a la que no le importaban los cánones vigentes.
Entonces, ¿cuáles son las conclusiones? En primer lugar, si un automóvil se percibe como prestigioso está estrechamente relacionado con la marca. En segundo lugar, depende en gran medida de qué grupo de personas lo evalúe. Por supuesto, la determinación del fabricante no carece de importancia, y quizás el próximo Phaeton lo tenga más fácil. En los años 70, Audi se posicionó por debajo de Opel, y hoy se encuentra al lado de Mercedes y BMW al mismo tiempo. Además, la empresa bávara no siempre ha estado asociada a los coches de alta gama y, más allá de nuestros vecinos occidentales, cuesta creer que Jaguar vendiera coches baratos, Ferruccio Lamborghini fabricara tractores y Lexus sea una marca con veinte -año de historia. Dado que estas empresas han tenido éxito en el mercado y sus automóviles son ampliamente reconocidos como prestigiosos, debe haber un denominador común entre ellos.
Por supuesto, es importante el mensaje de marketing consistente de la empresa, construido a lo largo de los años, y la determinación antes mencionada en un esfuerzo por ofrecer al comprador un producto que cumpla con sus expectativas de acuerdo con los criterios especificados por encima del estándar. ¿Cual? Depende en gran medida de los círculos a los que se dirige el automóvil. Definir claramente las características de las que no puede prescindir un coche percibido como prestigioso parece una tarea vertiginosa. Desde su fundación, la empresa inglesa Morgan ha estado construyendo automóviles con carrocerías basadas en un marco de madera. Es difícil describirlo con el avance tecnológico y es igualmente difícil que los Morgan nieguen prestigio, aunque con los últimos Ferrari son piezas de museo. ¿Diseño y estilo? Temas extremadamente subjetivos. El hecho de que el Rolls Royce parezca una catedral al lado de un yate al lado de un Maserati tampoco desmerece. ¿Quizás confort de conducción y equipamiento de lujo? También es arriesgado.
El mimo de conductor y pasajeros a bordo del Maybach está a años luz del nivel que ofrece Lamborghini. Por lo tanto, cualquier intento de encontrar este "algo" común puede ser refutado. Solo queda una cosa: el precio. En consecuencia, el precio es alto. El prestigio no puede ser barato y ampliamente disponible, aunque esta disponibilidad vuelve a ser relativa. El techo para unos es el suelo para otros, e incluso el Mercedes S de la sala de exposición de Bentley no parece muy prestigioso. Por otro lado, dado el costo de comprar un Bugatti, cada Bentley es una ganga.
La revista Forbes ha publicado una lista de los 10 coches más caros del mundo. Koenigsegg Trevita abre el ranking por más de 2 millones de dólares (6 PLN). Si tomamos el precio de un automóvil como un indicador de su prestigio, entonces el sueco Koenigsegg será la marca de automóviles más prestigiosa, porque hay tres modelos de este fabricante en la lista anterior. Sin embargo, este sería un veredicto arriesgado, aunque solo sea porque, por ejemplo, incluso los niños conocen Ferrari en todo el mundo, el reconocimiento de Koenigsegg todavía no es el mejor, sin mencionar la última lista de Forbes: SSC Ultimate Aero. Y el reconocimiento es importante en el contexto del prestigio. Haciendo referencia a la definición de Mills, el prestigio será mayor cuanto mayor sea el grupo de personas que pueden aceptar (dignificar) las pretensiones de prestigio. Por lo tanto, si alguien no conoce la marca, es difícil que la considere prestigiosa. 
El prestigio de un coche depende de muchos factores. Es difícil de medir y no es fácil de verificar, ya menudo es muy subjetivo. Entonces, ¿tal vez solo pregunte a los más interesados y experimentados en el tema? El American Luxury Institute, que estudia el prestigio de las marcas líderes entre las personas adineradas (por ejemplo, en Estados Unidos, 1505 personas con un ingreso promedio de $278 y activos de $2.5 millones), planteó a los encuestados la pregunta: ¿Qué marcas de automóviles ofrecen la mejor combinación de calidad, exclusividad y prestigio? Los resultados no son sorprendentes. En los EE. UU. se enumeran en orden: Porsche, Mercedes, Lexus. En Japón: Mercedes intercambió lugares con Porsche y Jaguar reemplazó a Lexus en Europa.
Los coches más caros del mundo.
modelo | Precio (PLN) |
1. Koenigsegg Trevita | 7 514 000 |
2. Bugatti Veyron 16.4 Gran Deporte | 6 800 000 |
3. Roadster Pagani Zonda Cinque | 6 120 000 |
4. Roadster Lamborghini Reventón | 5 304 000 |
5. Lamborghini Reventon | 4 828 000 |
6. Maybach Landole | 4 760 000 |
7. Kenigsegg CCXR | 4 420 000 |
8. Kenigsgg CCX | 3 740 000 |
9. Le Blanc Mirabeau | 2 601 000 |
10. SSC último Aero | 2 516 000 |
Ver también:
Millonario en Varsovia
Con el viento en competencia
