Preocupación aeroespacial Dassault Aviation

El Falcon 8X es el último y más grande avión de negocios de Dassault Aviation. La familia Falcon pronto se repondrá con el modelo 6X, que reemplazará al cancelado Falcon 5X.

La empresa aeroespacial francesa Dassault Aviation, con una tradición centenaria, es un fabricante mundialmente famoso de aviones militares y civiles. Diseños como Mystère, Mirage, Super-Étendard o Falcon han pasado a la historia de la aviación francesa para siempre. Hasta la fecha, la empresa ha entregado más de 10 aviones a usuarios en 90 países. La línea de productos actual incluye el avión de combate polivalente Rafale y el avión de negocios Falcon. Durante varios años, la compañía ha estado invirtiendo fuertemente en aviones no tripulados y sistemas espaciales.

Dassault Aviation opera en tres sectores: aviación militar, aviación civil y aviación espacial. El alcance de las actividades de la empresa actualmente incluye principalmente: producción y modernización de cazas Rafale para las necesidades de la aviación naval y la Fuerza Aérea de Francia y otros países; modernización de los aviones franceses Mirage 2000D, Atlantique 2 (ATL2) y Falcon 50; mantenimiento de aviones Mirage 2000 y Alpha Jet en Francia y otros países; producción y mantenimiento de aviones de uso general Falcon y aviones de vigilancia y patrulla marítima Falcon 2000 MRA/MSA y Falcon 900 MPA basados ​​en esta plataforma; diseño, desarrollo y prueba junto con socios extranjeros de sistemas aéreos no tripulados; trabajo de investigación y desarrollo en naves espaciales orbitales y suborbitales reutilizables tripuladas y no tripuladas, así como pequeños vehículos de lanzamiento lanzados desde aeronaves.

Dassault Aviation es una empresa pública que cotiza en la Bolsa de Valores de París (Euronext Paris). El accionista mayoritario es Groupe Industriel Marcel Dassault (GIMD), que, a 31 de diciembre de 2017, poseía el 62,17 % de las acciones de Dassault Aviation, habiendo emitido el 76,79 % de los votos en la junta general de accionistas. La empresa Airbus SE poseía el 9,93 % de las acciones (6,16 % de los votos), mientras que los accionistas más pequeños poseían el 27,44 % de las acciones (17,05 % de los votos). El 0,46 % restante de las acciones preferentes (sin derecho a voto en la AGM) son propiedad de Dassault Aviation.

Dassault Aviation y sus numerosas subsidiarias forman el Dassault Aviation Group. Cinco empresas contribuyen a los resultados financieros consolidados del grupo. Ellos son: American Dassault International, Inc. (100% propiedad de Dassault Aviation) y Dassault Falcon Jet Corp. (88% de sus acciones son propiedad de Dassault Aviation y 12% de Dassault International) y la francesa Dassault Falcon Service, Sogitec Industries (ambas 100% propiedad de Dassault Aviation) y Thales (en la que Dassault Aviation posee el 25% de las acciones) . Dassault Procurement Services, anteriormente con sede en EE. UU., pasó a formar parte de Dassault Falcon Jet en 2017. A 31 de diciembre de 2017, estas empresas (excluida Thales) empleaban a 11 398 personas, incluidas 8045 80 20 personas en Dassault Aviation. Francia empleó al 17% de la fuerza laboral y EE. UU. al 9%. Las mujeres constituían el 2013% del número total de empleados. A partir del 16 de enero de 92, el presidente y director ejecutivo Eric Trappier presidió el Comité Ejecutivo de Dassault Aviation de XNUMX miembros. El presidente honorario de la junta es Serge Dassault, el hijo menor del fundador de la empresa, Marcel Dassault.

En 2017, Dassault Aviation entregó 58 aviones nuevos a los destinatarios: nueve Rafales (uno para la Fuerza Aérea francesa y ocho para la Fuerza Aérea egipcia) y 49 Falcons. Los ingresos por ventas netas del grupo fueron de 4,808 millones de euros y los ingresos netos fueron de 489 millones de euros (incluidos 241 millones de euros de Thales). Esto es 34% y 27% más respectivamente que en 2016. En el sector militar (aviones Rafale) las ventas ascendieron a 1,878 millones de euros, y en el sector civil (aviones Falcon) - 2,930 millones de euros. Hasta el 89% de las ventas provinieron de mercados extranjeros. El valor de los pedidos recibidos en 2017 ascendió a 3,157 millones de euros, incluidos 756 millones de euros en el sector militar (de los cuales 530 millones son franceses y 226 millones extranjeros) y 2,401 millones en el sector civil. Estos fueron los pedidos más bajos en cinco años. El 82% del valor de los pedidos realizados provino de clientes en el extranjero. El valor total de la cartera de pedidos disminuyó de 20,323 2016 millones EUR a finales de 18,818 a 2017 16,149 millones EUR a finales de 2,840. De esta cantidad, 13,309 millones de euros corresponden a pedidos en el sector militar (incluidos 2,669 millones franceses y 101 millones extranjeros). ), y 31 millones en el sector civil. Estos incluyen un total de 36 aviones Rafale (24 para Francia, 10 para India, 52 para Qatar y XNUMX para Egipto) y XNUMX Falcons.

Como parte de las obligaciones mutuas en virtud del contrato para el suministro de 36 cazas Rafale a India, el 10 de febrero de 2017, Dassault Aviation y el holding indio Reliance establecieron una empresa conjunta, Dassault Reliance Aerospace Ltd. (DRAL), con sede en Nagpur, India. Dassault Aviation adquirió una participación del 49% y Reliance un 51%. DRAL fabricará piezas para aviones militares Rafale y aviones civiles Falcon 2000. La primera piedra de la planta fue colocada el 27 de octubre por Eric Trappier y Anil D. Ambani (presidente de Reliance). Dassault Aviation también tiene empresas en China (Dassault Falcon Business Services Co. Ltd.), Hong Kong (Dassault Aviation Falcon Asia-Pacific Ltd.), Brasil (Dassault Falcon Jet Do Brasil Ltda) y los Emiratos Árabes Unidos (DASBAT Aviation). LLC) y oficinas, incl. en Malasia y Egipto.