vehículos de emergencia

¿Son seguros los vehículos de emergencia? Mucha gente tiene dudas sobre esto. Sin embargo, según análisis realizados en Alemania, si un coche ha sido reparado correctamente, es tan seguro como un coche nuevo.

Una tormenta estalló en nuestros vecinos del oeste después de que especialistas de Gissen decidieran probar científicamente que el larguero de un automóvil que una vez tuvo un accidente y fue reparado no protegería adecuadamente al automóvil después de una segunda colisión. Las compañías de seguros no estuvieron de acuerdo con esta opinión. Muchos de sus clientes, ante una avería más grave, no quieren reparar sus coches, sino que exigen que se les sustituya por otros nuevos.

Nuevo y viejo en la barrera

Sin escatimar en gastos, Allianz decidió refutar la tesis de los expertos de Giessen. Para la prueba se seleccionaron un Mercedes Clase C, un Volkswagen Bora y 2 Volkswagen Golf IV. A una velocidad de 15 km / h, los autos chocaron contra una barrera rígida, que se colocó de modo que solo el 40% pudiera chocar contra ella. un coche. Luego, los autos fueron reparados y probados contra choques nuevamente. Los ingenieros decidieron probar la diferencia entre la colisión de un automóvil de fábrica y un automóvil reacondicionado. Resultó que ambas máquinas se comportan de la misma manera.

Barato o lo que sea

Volkswagen decidió realizar un estudio similar. Hizo pruebas de choque de automóviles a 56 km/h, que es la velocidad exigida por las normas europeas. Los diseñadores llegaron a las mismas conclusiones que los representantes de Allianz: en caso de una colisión repetida, no importa si el automóvil fue reparado.

Sin embargo, Volkswagen se ha fijado otro desafío. Bueno, estrelló el auto en una prueba de choque típica y lo reparó en un taller de reparación de automóviles privado. Tal auto roto fue sometido a una prueba de choque repetida. Resultó que un automóvil reparado de esta manera no garantiza el nivel de seguridad esperado por el fabricante. Con el llamado Debido a reparaciones baratas, las partes deformadas del automóvil no se reemplazaban, sino que se enderezaban. Al reemplazar piezas por otras nuevas, no se insertaron componentes nuevos originales, sino viejos de un vertedero. Durante la colisión, la zona de deformación se desplazó varios centímetros hacia el habitáculo, lo que puso en peligro la seguridad de los pasajeros.

La conclusión de estos experimentos es simple. Los automóviles, incluso después de un accidente grave, pueden restaurarse de manera que se garantice la misma rigidez de la carrocería que en el caso de un automóvil nuevo. Sin embargo, solo un servicio autorizado puede hacerlo. Es una pena que las compañías de seguros polacas no se den cuenta de esto y envíen a sus clientes a los talleres más baratos. En la próxima colisión, tendrán que pagar una indemnización mayor, porque las consecuencias del accidente serán más graves.

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