Audi S7 - hechizo roto?

Audi S7. Anticipación emocional del RS7 absurdamente potente y rápido. Solía ​​ser así. ¿Sigue siendo así? Con un diésel? No sé…

“¡Guau, mira esas respiraciones! ¡Y en el velocímetro 300 km/h! Esta es más o menos la reacción de la mayoría de nosotros, contagiados de autos en nuestra juventud, cuando vemos uno de los autos deportivos en la calle. Después de todo, eran raros, excitaban la imaginación cuando el auto estaba en el estacionamiento. Algunos eran más llamativos, pero otros, como la familia Audi S, eran bastante reservados y mostraban su potencia a través de detalles como una parrilla diferente o un sistema de escape distintivo.

Justo hoy, esperando nuevo audi c7, nuestro entusiasmo infantil sería borrado de la faz de la tierra. ¿Qué tal el diésel? ¿Qué pasa con los cuatro tubos de plástico falsos?

¿Audi nos dio juguetes y ahora nos los arranca cruelmente de las manos?

¿Te gustan las cosas bonitas? ¿Te gusta el Audi S7?

Hay personas entre nosotros a las que les gusta gastar más en cosas con mejores diseños. A través de tal diligencia en la elección de los elementos de su vida cotidiana, pueden sentirse mejor y ser percibidos de manera diferente por el entorno.

Probablemente para tal y creado A7 - un automóvil con una forma inusual que, a pesar de muchos años desde el estreno, todavía se ve genial. Y resulta que hay bastantes personas que están más preocupadas por la apariencia; después de todo, el Audi A6 en realidad tiene esa forma. Aunque no completamente, pero más sobre eso más adelante.

Sin embargo, si tuviéramos que evaluar nuevos Audi A7 en términos de apariencia, hay que admitir que Audi todavía hizo un gran trabajo. La forma es casi la misma, pero los nuevos detalles lo hacen aún más moderno, aún más dinámico. Sobre todo en grandes llantas de 21 pulgadas y con una suspensión un centímetro más baja. Audi S7.

Sólo cuando lo miramos de esta manera S7empezamos a dudar. Los cuatro tubos de escape redondos son el sello distintivo de Audi de la línea S, pero no son reales aquí. Hay la palabra "TDI" en el portón trasero.

Sin embargo, en tales cosas de "diseño" se trata de los detalles. Y detalles como tuberías en las que no cabe ni medio dedo pueden hacer que el coche en su conjunto se parezca menos a nosotros. Tampoco soy fanático de esa barra de luces trasera, pero cuando se trata de la presencia delantera, ¡es una locura!

¿Es este un Audi A6?

Cuando nos subimos al predecesor, nos sentimos como si estuviéramos en un A6 con una línea de techo más baja. Los materiales son los mismos, el sistema multimedia con pantalla retráctil también es el mismo, salvo que el asiento del conductor se ha vuelto un poco más bajo.

W nuevo audi c7 él no ha cambiado - todavía está dentro A6solo la generación actual. ¿Qué significa esto para nosotros? Pantallas, pantallas por todas partes. Pantalla en lugar de reloj. En lugar de un panel de aire acondicionado, una pantalla. En lugar de una pantalla de sistema multimedia... ¡una pantalla más grande!

Los controles aquí son bastante intuitivos, manteniendo el carácter minimalista del interior. Pero así como en nuestra juventud podíamos disfrutar mirando por la ventana de un mostrador de alta velocidad, aquí no veremos nada. Apagas el auto, el interior desaparece.

En la zona del panel inferior, que se utiliza para controlar el aire acondicionado y cambiar los modos de conducción, el Audi S7 probado tiene una tira de aluminio, sobre la que hay varios botones físicos. ¿Bonita? Esta es una opción, 1730 PLN.

Y así podemos pasar a quejarnos de lo que tenemos que pagar extra. Audi S7 por 411 mil PLN. Este es, por ejemplo, un revestimiento de techo negro, que podría ser estándar, pero no: 1840 PLN, por favor. Si quieres alcántara es 11 PLN. O tal vez un revestimiento de techo de Alcantara a juego. Audi ¿exclusivo? Casi 24 mil PLN, pero con una exclusiva, no es sorprendente.

Las opciones del paquete Audi Exclusive pueden aumentar significativamente el prestigio de este salón. El paquete completo de cuero por 8 PLN cubre la parte superior del tablero de instrumentos, el panel de las puertas, los reposabrazos y la consola central. También podemos pedir una funda de cuero para el airbag por PLN. Gastaría el dinero sin pensarlo dos veces, pero ¿no era suficiente con calcular los precios de otra manera y considerarlos estándar?

Tal vez también sea una cuestión de preferencias del cliente: hay un equipo similar hecho de cuero ecológico. Contrariamente a las apariencias, esto tiene sentido, ya que cada vez más compradores rechazan conscientemente el cuero genuino debido a sus propias creencias.

Entonces, podemos equipar bellamente el salón para sentir este "premium", pero ¿lo sentiremos? Audi S7? Para ser honesto, no realmente. Hay pocos sellos "S", pero con las asignaciones adecuadas, aparecerían incluso en los básicos. Audi A7. Anteriormente, había relojes analógicos con un fondo gris; hoy puede olvidarse de esos detalles.

Cuando se trata de espacio interior o comodidad, esto es lo que debe tener un automóvil de esta clase. Cómodo y tranquilo. Sorprendentemente, a pesar de la inclinación del techo, un adulto también puede viajar cómodamente por detrás. Nota - El Audi S7 es un cuatro plazas.

Así, estas cuatro personas tienen 525 litros en el maletero. Después de plegar el sofá, dos personas podrían usar 1380 litros. Esto es en ambos casos 10 litros menos que su predecesor. Quién discutiría sobre una diferencia del 1%...

Motor diésel en el Audi S7

V4 de 8 litros con 450 CV Audi S7. En Europa, S7 propulsado por un motor diésel V3 de 6 litros con 349 CV. Cuenta con un par máximo de hasta 700 Nm, pero en un rango bastante estrecho, de 2500 a 3100 rpm. Acelera de 100 a 5,1 km/h en 250 segundos y alcanza una máxima de XNUMX km/h, lo que probablemente se deba a la cerradura electrónica.

Fuera de Europa, en S7 También podemos encontrar el motor del Audi RS5, que es un vivo V6 de gasolina de 450 CV. Entonces, ¿por qué estamos marginados? Que significa Audi?

Nada más que la adaptación a la situación. No es ningún secreto que el sueño de Europa (aunque no de todos los europeos) es cambiar a un motor eléctrico. En general, se acepta que esta transformación debería reducir a cero las emisiones de CO2 del transporte por carretera.

Todo el mundo sabe cuán grandes inversiones se requieren para cambiar el proceso de producción. Tal avance tecnológico no sucederá de la noche a la mañana. La Unión Europea, sin embargo, está "motivando" a los fabricantes de automóviles para que reduzcan cada vez más las emisiones de carbono. Otros mercados aún no son tan restrictivos.

Es solo que el diesel siempre ha sido llamado extremadamente poco ecológico. Ellos "envenenan", "huelen mal" y "es imposible vivir con ellos en las ciudades". Entonces, ¿por qué Audi simplemente no ofreció gasolina?

Por una sencilla razón. Son los motores diésel tan tecnológicamente avanzados que, en las últimas pruebas independientes, pueden emitir una cantidad mínima de CO2 o incluso no emitir nada, bajo ciertas condiciones de prueba. Y ya no estamos hablando de las estafas del motor diesel: las sanciones fueron tan severas para cada participante que lo último en lo que pensarán en este momento es en el riesgo de más multas.

Diesel no es tan terrible desde el punto de vista de la ecología. Es diferente en términos de conducir un automóvil deportivo. Sí, lo sé, Audi LeMan ganó con un diésel, pero este es un tipo específico de carrera. Se supone que un automóvil deportivo en la carretera es divertido de conducir, y esa diversión también proviene del sonido del motor y la forma en que entrega potencia.

A nuevo audi c7 suena bien, pero artificial, porque el generador al final del escape es el responsable del sonido. Se puede desactivar y luego el V6 TDI sigue defendiéndose. A la hora de conducir, todo es igual. Puede sentir el diseño rígido y compacto y las características de dirección o suspensión muy diferentes a las del A6. Conduje un Audi A7 anterior con gasolina de 300bhp hace unos 4 años, pero por lo que recuerdo, la diferencia entre A6 y A7 era mayor. Ahora me equivoqué en alguna parte.

Sin embargo, esto no cambia el hecho de que la conducción es muy agradable. Especialmente en largas distancias, porque siempre ha sido un área Audi S7. Se nota su madurez, no es un coche demasiado rígido, pero la estabilidad con la que entra en las curvas es impresionante. Además, la mayor parte del par ahora va al eje trasero (40:60), por lo que el subviraje es mínimo.

Entonces, ¿cuál es nuestro problema con Audi S7? Después de todo, no se trata del hecho de que, como automóvil para superar rápidamente largas distancias, es aún mejor para él: el consumo de combustible es menor (incluso 7-8 l / 100 km) y el rango de crucero es mayor. Creo que el problema número uno Competición Audi A7 3.0 TDI de la generación anterior. Desarrolló 326 hp. y 650 Nm. El rendimiento es exactamente el mismo que ahora llamamos Audi S7.

Audi S7: ¿de qué se trata? 

Los fanáticos de la marca, y los autos deportivos en general, tienen un problema insuperable. Así se llama ahora el Audi A7 con un diésel más potente Audi S7. Aunque antes teníamos un análogo casi idéntico, que todavía se llamaba A7. S7 El nombre probablemente permita un precio ligeramente más alto. La versión 50 TDI no es mucho más lenta (5,7 segundos a 100 km/h) y cuesta casi 100 PLN menos.

Audi S7 este es un muy buen auto, solo, desafortunadamente, nombrado. En cambio, con la versión “S”, estás seguro de que cuando te encuentres con otros sietes de A, estarás un nivel por encima.

Para algunos esto es suficiente. Por supuesto, todos aquellos que eligen uno y no el otro Audi S7estará satisfecho.

Otros probablemente podrán construir otro 100 7 antes de que salga el nuevo Audi RS. Entonces, si está buscando una experiencia verdaderamente deportiva, esperaría.