Resumen de Audi S4 y S5 2021
contenido
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 9/10
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 8/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 8/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 8/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
- Veredicto
Audi probablemente preferirĆa que no se diera cuenta, pero las cinco versiones diferentes del S4 y S5 en el mercado pertenecen a una fĆ³rmula Ćŗnica de rendimiento y equipamiento distribuida en cinco estilos de carrocerĆa diferentes.
SĆ, cinco, y ha sido asĆ durante mĆ”s de una dĆ©cada: el sedĆ”n S4 y la camioneta Avant, el cupĆ© de dos puertas A5, el convertible y el Sportback de cinco puertas con puerta trasera son formas completamente diferentes entre las que puede elegir, con los mismos conceptos bĆ”sicos. . Por supuesto, esto solo hace eco de los rangos A4 y A5 en los que se basan, y BMW obviamente pensĆ³ que tambiĆ©n era una buena idea, considerando que los rangos de las series 3 y 4 se dividieron en lĆneas separadas al comienzo de la Ćŗltima generaciĆ³n.
Mercedes-Benz ofrece un conjunto similar menos el liftback, pero felizmente lo envolverĆ” todo bajo la etiqueta de Clase C.
Entonces, dado que la lĆnea A4 y A5 recibiĆ³ una actualizaciĆ³n de mediana edad hace unos meses, es lĆ³gico que los cambios se hayan realizado en el rendimiento S4 y S5, asĆ como en el RS4 Avant de primera lĆnea.
Repasamos este Ćŗltimo en octubre, ahora es el turno del primero, y GuĆa fue uno de los primeros en presentar las gamas S4 y S5 actualizadas en un lanzamiento de medios en Australia la semana pasada.
| Audi S4 2021: 3.0 TFSI Quattro | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | ā |
| Tipo del motor | 3.0 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 8.6 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $84,700 |
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 9/10
El sedĆ”n S4 y el Avant han recibido la mayorĆa de las actualizaciones de diseƱo, con todos los paneles laterales nuevos y rediseƱados, incluido el pilar C del sedĆ”n, en consonancia con lo que se aplicĆ³ al A4 a principios de este aƱo.
Esto se combina con nuevas fascias delanteras y traseras e iluminaciĆ³n para una revisiĆ³n sutil pero extensa de la apariencia conservadora de la quinta generaciĆ³n del S4.
El S5 Sportback, Coupe y Cabriolet tienen nuevas luces y fascias especĆficas para el S5, pero no cambios en la chapa. Como antes, el CoupĆ© y el Convertible tienen una distancia entre ejes 60 mm mĆ”s corta que el Sportback, el Sedan y el Avant.
Los S5 tambiĆ©n cuentan con faros Matrix LED de serie, que crean una secuencia de animaciĆ³n ordenada cuando abres el auto.
Otros aspectos destacados visuales incluyen los nuevos rines de 4 pulgadas especĆficos para el S19, mientras que el S5 tiene su propio rin exclusivo de 20 pulgadas. Las pinzas de freno delanteras de seis pistones estĆ”n adecuadamente pintadas de rojo, y debajo tambiĆ©n hay amortiguadores adaptativos personalizados S. Todas las variantes, excepto el convertible, tienen un alerĆ³n trasero.
En el interior, hay una nueva consola central y una pantalla multimedia mĆ”s grande de 10.1 pulgadas, mientras que la pantalla de instrumentos del conductor Audi Virtual Cockpit ahora ofrece un tacĆ³metro estilo palo de hockey ademĆ”s de los diseƱos de dial tradicionales.
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
Como mencionĆ© anteriormente, las lĆneas S4 y S5 son en gran parte iguales, pero tambiĆ©n diferentes, y esas diferencias conducen a un rango de precios de $20,500 entre el sedĆ”n S4 y el convertible de $5.
El primero es ahora $400 mƔs barato a un precio de lista de $99,500, y el S400 Avant tambiƩn es $4 mƔs barato que $102,000.
El S5 Sportback y el Coupe ahora cuestan $600 mƔs a un precio de lista igual de $106,500, mientras que la capota blanda plegable del S5 convertible eleva esa cifra a $120,000 (+$1060).
Los niveles de equipamiento son los mismos en las cinco variantes, excepto que el S5 tiene faros Matrix LED de serie y una pulgada mƔs de rines de 20 pulgadas.
Los detalles clave incluyen tapicerĆa de cuero Nappa con asientos deportivos delanteros calefaccionados con funciĆ³n de masaje, un sistema de audio Bang & Olufsen que distribuye 755 vatios de potencia a 19 altavoces, inserciones de aluminio cepillado, pantalla de visualizaciĆ³n frontal, iluminaciĆ³n ambiental en color, lunas polarizadas y molduras metĆ”licas. . teƱir.
Los asientos deportivos delanteros estƔn tapizados en cuero Nappa. (en la foto, la variante S4 Avant)
En los Ćŗltimos 12 meses, el S5 Sportback ha demostrado ser la mĆ”s popular de las cinco opciones, representando el 53 por ciento de las ventas, seguido por el S4 Avant con el 20 por ciento y el sedĆ”n S4 con el 10 por ciento de las ventas. por ciento, con el S5 cupĆ© y cabriolet juntos representando el 17 por ciento restante.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
El mayor cambio prĆ”ctico entre las cinco variantes S4 y S5 es su actualizaciĆ³n a la Ćŗltima versiĆ³n del sistema de informaciĆ³n y entretenimiento MMI de Audi, que se actualiza a una pantalla tĆ”ctil de 10.1 pulgadas y elimina la rueda de desplazamiento de la consola central.
En el interior hay una nueva consola central y una pantalla multimedia mƔs grande de 10.1 pulgadas. (en la foto, la variante S4 Avant)
TambiĆ©n cuenta con diez veces el poder de procesamiento de la versiĆ³n que reemplaza, y usa eso y una tarjeta SIM integrada para acceder a mapas de Google Earth para navegaciĆ³n y Audi Connect Plus, que ofrece informaciĆ³n para el conductor, como precios de combustible e informaciĆ³n de estacionamiento, asĆ como informaciĆ³n de interĆ©s. puntos de bĆŗsqueda e informaciĆ³n meteorolĆ³gica, asĆ como la capacidad de realizar llamadas de emergencia y buscar asistencia en la carretera.
TambiĆ©n hay un cargador de telĆ©fono inalĆ”mbrico, pero aĆŗn necesitarĆ” un cable para usar Apple CarPlay, segĆŗn Android Auto.
Solo conduje el S4 Avant y el S5 Sportback durante sus lanzamientos en los medios, que son, con mucho, los mĆ”s prĆ”cticos de los cinco, pero segĆŗn nuestra experiencia con versiones anteriores, cada uno cuida bien a sus pasajeros en tĆ©rminos de espacio y memoria. La ubicaciĆ³n del asiento trasero claramente no es una prioridad en el cupĆ© y el convertible, pero hay otras tres opciones si eso es lo que estĆ” buscando.
El S4 Avant cuida bien a sus pasajeros en tƩrminos de espacio y espacio de almacenamiento. (en la foto, la variante S4 Avant)
El descapotable puede abrir su capota plegable automƔtica en 15 segundos a velocidades de hasta 50 km/h.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 8/10
Audi ha adoptado un enfoque mecĆ”nico de "si no estĆ” roto", y todos los modelos S4 y S5 no han cambiado con esta actualizaciĆ³n. Por lo tanto, la pieza central sigue siendo un V3.0 monoturbo de 6 litros que entrega 260kW y 500Nm, este Ćŗltimo disponible en un amplio rango de 1370-4500rpm.
Los modelos S4 y S5 estĆ”n propulsados āāpor el mismo motor V3.0 turboalimentado de 6 litros con 260kW y 500Nm. (en la foto, la variante S5 Sportback)
El resto del tren motriz tampoco ha cambiado, con el venerable pero excelente convertidor de par automĆ”tico ZF de ocho velocidades acoplado a un sistema de tracciĆ³n total Quattro que puede enviar hasta el 85% del par a las ruedas traseras.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 8/10
Las cifras oficiales de consumo combinado de combustible van desde 8.6 l/1 km para el sedƔn S00 hasta 4 l/8.8 km para el Avant, CoupƩ y Sportback, mientras que el descapotable mƔs pesado alcanza los 100 l/9.1 km.
Todos ellos son bastante buenos teniendo en cuenta su potencial de rendimiento y el tamaƱo de estos autos, y el hecho de que solo requieren gasolina premium sin plomo de 95 octanos.
Todos ellos cuentan con un depĆ³sito de combustible de 58 litros, que deberĆa proporcionar una autonomĆa de al menos 637 km entre repostajes, segĆŗn las prestaciones del descapotable.
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 8/10
Todas las variantes del S4 y S5 cuentan con una impresionante variedad de caracterĆsticas de seguridad, pero hay algunas partes interesantes en lo que respecta a las clasificaciones de ANCAP. Solo los modelos A4 de cuatro cilindros (por lo tanto, no el S4) recibieron la calificaciĆ³n mĆ”xima de cinco estrellas cuando se probaron con los estĆ”ndares menos estrictos de 2015, pero todas las variantes del A5 (por lo tanto, el S5), con la excepciĆ³n del convertible, tienen cinco estrellas. calificaciĆ³n de estrellas basada en pruebas aplicadas al A4. Entonces, oficialmente, el S4 no tiene una calificaciĆ³n, pero el S5 Coupe y el Sportback tienen una calificaciĆ³n, pero basada en la calificaciĆ³n A4, que no se aplica al S4. Como la mayorĆa de los convertibles, el convertible simplemente no tiene calificaciĆ³n.
El nĆŗmero de bolsas de aire es de ocho en el sedĆ”n, Avant y Sportback, con dos bolsas de aire delanteras, asĆ como bolsas de aire laterales y bolsas de aire de cortina que cubren la parte delantera y trasera.
El cupĆ© carece de bolsas de aire laterales traseras, mientras que el convertible tambiĆ©n carece de bolsas de aire de cortina, lo que significa que no hay bolsas de aire para los pasajeros de los asientos traseros. El techo estĆ” hecho de tela plegable, tiene que haber algĆŗn tipo de compromiso de seguridad.
Otras caracterĆsticas de seguridad incluyen AEB delantero que funciona a velocidades de hasta 85 km/h, control de crucero adaptativo con asistencia para atascos, mantenimiento activo de carril y asistencia para evitar colisiones que pueden evitar que la puerta se abra hacia un vehĆculo o ciclista que se aproxima, y āātambiĆ©n una advertencia trasera. sensor que puede detectar una colisiĆ³n trasera inminente y preparar los cinturones de seguridad y las ventanas para una mĆ”xima protecciĆ³n.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
3 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
Audi continĆŗa ofreciendo una garantĆa de kilometraje ilimitado de tres aƱos, que estĆ” en lĆnea con BMW pero no llega a la garantĆa de cinco aƱos que ofrece Mercedes-Benz en estos dĆas. TambiĆ©n contrasta con la norma de cinco aƱos entre las principales marcas, que se destaca por la garantĆa de siete aƱos de Kia y SsangYong.
Sin embargo, los intervalos de servicio son de cĆ³modos 12 meses/15,000 km y el mismo "Plan de servicio Audi Genuine Care" de cinco aƱos ofrece un servicio de precio limitado por el mismo total de $2950 durante cinco aƱos, aplicable a todas las variantes S4 y S5. Eso es solo un poco mĆ”s que los planes ofrecidos para las variantes regulares de gasolina A4 y A5, por lo que las versiones de pura sangre no te molestarĆ”n.
ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
La lĆnea S4 y S5 ya logrĆ³ un gran equilibrio entre la comodidad cotidiana y la verdadera ventaja deportiva, y nada ha cambiado con esta actualizaciĆ³n.
El modo S revitaliza el motor y la transmisiĆ³n sin forzar la suspensiĆ³n. (en la foto, la variante S5 Sportback)
PasƩ un tiempo conduciendo el S4 Avant y el S5 Sportback durante sus lanzamientos en los medios, y ambos lograron brindar una experiencia de lujo Audi adecuada en algunas carreteras rurales bastante accidentadas, siempre sintiƩndome un poco mƔs deportivo que un A4 o A5 normal. Eso es con Drive Select en su modo predeterminado, pero puede cambiar esa personalidad deportiva algunas muescas (mientras reduce la comodidad) eligiendo el modo DinƔmico.
El sedĆ”n S4 acelera a 0 km/h en 100 segundos. (en la foto estĆ” la versiĆ³n sedĆ”n S4.7)
Prefiero personalizarlos simplemente tirando hacia atrĆ”s del selector de transmisiĆ³n para activar el modo S, que revitaliza el motor y la transmisiĆ³n sin forzar la suspensiĆ³n.
El sonido del escape es adaptativo, pero no tiene nada de sintƩtico. (en la foto, la variante cupƩ S5)
Hay alguna diferencia en el potencial de rendimiento entre los cinco estilos de carrocerĆa del S4 y S5: el S4 Sedan y el S5 CoupĆ© lideran la tabla de rendimiento con 0-100 km/h con 4.7 segundos, el S5 Sportback les sigue por 0.1 segundos, el S4 Avant otros 0.1 segundos, y el convertible sigue reclamando rĆ”pidamente 5.1 s.
El S4 Avant ofrece la sensaciĆ³n de lujo adecuada de Audi en caminos rurales bastante accidentados. (en la foto, la variante S4 Avant)
Otra Ć”rea en la que el S4 y el S5 me parecen ideales es el sonido del escape. Es adaptativo, pero no tiene nada de sintĆ©tico, y el sonido amortiguado y claramente burbujeante general del V6 siempre te recuerda que estĆ”s a bordo del modelo de rendimiento correcto, pero no de una manera que te moleste a ti o a tus vecinos. . Discurso cortĆ©s, por asĆ decirlo.
Veredicto
La lĆnea S4 y S5 sigue siendo una gran fĆ³rmula de rendimiento con la que puedes vivir todos los dĆas. De hecho, podrĆa decirse que este es el balance mĆ”s satisfactorio de Audi. Todos estĆ”n fantĆ”sticamente equipados, con cabinas que se sienten realmente especiales, y tenemos la suerte de tener cinco estilos de carrocerĆa para elegir.
