Audi RS Q8: Primo de Urus - Vista previa

Audi RS Q8: Primo de Urus - Vista previa

Por primera vez en los 25 años de historia de los modelos Audi RS, hemos creado un SUV coupé con el ADN de un verdadero deportivo.", Con estas palabras, Oliver Hoffmann, CEO de Audi Sport GmbH presentó su estreno mundial, al Salón del Automóvil de Los Ángeles 2019, el nuevo Audi RS Q8.

V8 4.0 TFSI con sistema híbrido de 48 voltios

V8 4.0 TFSI desde nuevo Audi RS Q8 desarrolla 600 CV. y 800 Nm de par motor en el rango de 2.200 a 4.500 rpm. Con esta transmisión superdeportiva, el SUV cupé Four Rings acelera de 0 a 100 km / h en 3,8 segundos, que son 13,7 segundos para alcanzar los 200 km / h. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km / h. Más una velocidad de 305. km / h se puede alcanzar bajo petición.

Gracias a su sistema eléctrico principal biturbo de 48V, el V8 combina un rendimiento excepcional con una alta eficiencia. El generador de arranque accionado por correa (RSG) es el corazón del sistema híbrido suave (MHEV). En las fases de desaceleración, se pueden restaurar hasta 12 kW de potencia: esta energía se almacena en una batería especial de iones de litio, desde la que se transfiere posteriormente a los dispositivos integrados en la red de a bordo. Si el conductor suelta el pedal del acelerador a velocidades entre 55 y 160 km / h, el nuevo RS Q8 puede deslizarse en punto muerto o sin motor con el motor apagado hasta por 40 segundos. En la conducción diaria, Audi dice que la tecnología MHEV reduce el consumo de combustible hasta en 0,8 litros cada 100 kilómetros.

La tecnología COD (Cylinder On Demand) también contribuye decisivamente a la reducción del consumo de combustible, que desactiva los cilindros 2,3, 5, 8 y 4 a cargas medias a bajas, desactiva las fases de inyección y encendido y cierra las válvulas de admisión y escape. . Cuando se opera con cilindros XNUMX, la sincronización de los cilindros activos se ajusta según el nuevo patrón de flujo para obtener la máxima eficiencia, mientras que en las cámaras de combustión inactivas los pistones se mueven sin disipar energía. Tan pronto como se pisa firmemente el pedal del acelerador, los cilindros "desactivados" se activan de nuevo.

8 cilindros en forma de V RS Q8 se combina con una caja de cambios tiptronic de 8 velocidades con convertidor de par optimizado para el embrague y tracción integral permanente quattro. En condiciones normales de conducción, el diferencial central autoblocante distribuye el par entre la parte delantera y trasera en una relación de 40:60. En caso de pérdida de tracción, la mayor parte de la tracción se transfiere al eje, lo que garantiza una excelente tracción: dependiendo de las condiciones de conducción, hasta un 70% en la parte delantera y hasta un 85% en la parte trasera.

Suspensión neumática y dirección integrada 

La nuevo Audi RS Q8 También está equipado con soluciones técnicas avanzadas que lo hacen tan ágil como un automóvil deportivo real, a pesar de su tamaño y peso. Un motor eléctrico ubicado en cada uno de los ejes controla el funcionamiento de dos segmentos de la barra estabilizadora. Al conducir en línea recta, los segmentos de la barra estabilizadora se dividen, lo que reduce las tensiones a las que está sometida la carrocería del vehículo en carreteras irregulares y aumenta significativamente la comodidad. Si, por el contrario, el conductor opta por un estilo de conducción deportivo, los medios brazos se unen para minimizar el descenso lateral.

El paquete Dynamic Plus opcional, además de aumentar la velocidad máxima, incluye barra estabilizadora activa, diferencial deportivo y frenos cerámicos de carbono. EstándarAudi RS Q8 también equipado con dirección integrada. En particular, el eje trasero, con la ayuda de un sistema de tornillos y varillas de dirección transversales, proporciona una dirección de las ruedas a baja velocidad en antifase con respecto a las ruedas delanteras en un máximo de cinco grados. Por otro lado, a velocidades medias y altas, las ruedas traseras giran un máximo de 1,5 grados en la misma dirección que las delanteras, lo que contribuye a la estabilidad del vehículo.

Siempre estándar nuevo Audi RS Q8 Utiliza rines de aleación de 10 pulgadas y 22 radios con neumáticos 295/40. Bajo pedido, las llantas de aleación de 23 '' y 5 radios en Y están disponibles en varios tonos.