Prueba de conducción Audi Q5 2.0 TDI 190 CV - Prueba en carretera
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Audi Q5 2.0 TDI 190 CV - Prueba en carretera
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Motor 2.0 TDI de 190 CV el Audi Q5 tiene una pequeña cilindrada, lo que ahorra en el seguro de responsabilidad y consume menos combustible. Sin embargo, la entrega a bajas revoluciones no es convincente, ni tampoco el equipo estándar (que debe integrarse) ni algunos de los materiales utilizados en el tablero.
La segunda generacion O 'Audi Q5 pretende repetir el éxito de la serie anterior con diseño no muy diferente y piso nuevo (igual MLB Aquí ya aceptado sedán A4 y desde Vehículo todoterreno Q7). Ahora se produce en México en lugar de Alemania, una opción inusual de "bajo costo" para un complejo deportivo "premium".
En nuestro prueba en carretera Tuvimos la oportunidad de probar cuál es la opción turbodiésel más potente de la alineación en este momento: 2.0 TDI 190 CV en personalización diseñoAverigüemos juntos fortalezas и дефекты de Cruces a tracción a las cuatro ruedas de cuatro anillos.
ciudad
La Longitud 4,66 metros, grandes superficies de cristal y protección en la parte inferior de la cajaAudi Q5 son muy útiles en los estacionamientos. Sin embargo, es curioso que para uno SUV de 50.000 EUR XNUMX i sensores traseros (Euro 540).
Le suspensiones responde muy bien a los agujeros, mientras que motor – aunque sigue ofreciendo un tiro interesante (“0-100” en 7,9 segundos) – tiene un ligero titubeo a las 2.000 rpm.
Afuera de la ciudad
ElAudi Q5 nuestro personaje principal prueba en carretera es más tranquilizador que entretenido, principalmente debido a la falla direccion no muy sensible. Superficies de bajo agarre en las que puede confiar tracción a las cuatro ruedas y en el bloqueo del diferencial electrónico (activo hasta una velocidad de 100 km / h).
Il motor Turbodiésel 2.0 TDI de 190 CV y 400 Nm de par combinado con Transmisión automática S tronic a embrague doble en siete marchas tiene uno desplazamiento contenido que le permite ahorrar en el seguro OSAGO, pero es demasiado "indeciso" en la respuesta por debajo de 2.000 rpm: el único inconveniente real SUV equilibrado en todos los demás aspectos.
шосе
Suave en huecos, silencioso, seguro a altas velocidades y con los frenos poderoso: hábitat naturalAudi Q5 objeto de nuestro prueba en carretera indudablementeautopista.
En cuanto a "autonomía el fabricante de Ingolstadt afirma un kilometraje de 1.326 km, pero con un estilo de conducción relajado, puede intentar mantenerse por encima de los 1.000.
Vida a bordo
La segunda generacion O 'Audi Q5 es SUV espacioso y versátil: beneficio asientos traseros deslizantes son opcionales (425 €) y Puerta trasera con apertura y cierre automáticos es estándar y permite el acceso a tronco grande (550 litros, que se convierte en 1.550 en la configuración biplaza).
Altibajos en relación decoración: si es cierto que los conjuntos están, como siempre, en muy buen estado, entonces es igualmente cierto que la presencia de plástico duro (y no de excelente calidad) en la parte inferior del tablero y en los paneles de las puertas que son inapropiados para un automóvil en este segmento. Por otro lado, la impresionante instrumentación digital es excepcional. Cabina virtual de Audi... También incluido en el precio: 600 euros con la obligación de adquirir un paquete que incluye un sistema de navegación más minus. Toque MMI (3.385 euros) y un volante multifuncional de cuero de tres radios (185 euros).
Precio y costos
Il precio O 'Audi Q5 2.0 TDI 190 CV Diseño guiado por nuestro prueba en carretera en sí mismo no es una exageración: 51.100 euro... El problema es ese equipamiento estandar - como siempre nos enseñó la Casa de los Cuatro Anillos - es necesario integrarse profundamente, apoyándose en la lista Opcional ya que solo incluyeAutoradio Aux In Bluetooth CD MP3entonces llantas de aleación ligera 18″, control de clima automático de zona única (!), I faros de xenón, puerta del maletero con apertura y cierre eléctricos, i espejos plegables eléctricamente sensor de luz и Sensor de lluvia.
I consumo muy bueno (declarado 20,4 km / l, superior a 15 con conducción moderada), y preservación del valor en el mercado secundario. Sin embargo Garantía solo dos años con kilometraje ilimitado (mínimo requerido por ley).
seguridad
ElAudi Q5 es SUV seguro: estable, adherido al asfalto y con buen sistema de frenado.
Los equipos de protección, sin embargo, deben estar integrados de serie, ya que solo encontramos en el precio bolsa de aire frontal, lateral y de cortina, capó delantero con protección peatonal, llamada de emergencia, control de estabilización y tracción y frenado automático.
especificación
Técnica
| motor | 4 cilindros, turbodiesel |
| desplazamiento | 1.968 ver |
| Potencia máxima / rpm | 140 kW (190 HP) a 3.800 pesos |
| Par máximo / revoluciones | 400 Nm a 1.750 entradas |
| convicción | Euro 6 |
| Intercambio | Automática de 7 velocidades |
poder
| Tronco | 550/1.550 litros |
| tanque | 65 litros |
Rendimiento y consumo
| velocidad máxima | 218 km / h |
| Acc. 0-100 kilómetros por hora | 7,9 con |
| Consumo urbano / adicional / medio | 18,9 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Libertad | 1.326 km |
| emisiones de CO2 | 129 g / km |
Costos de uso
аксессуары
| Asistente de estacionamiento | 1.265 euro |
| Llantas de aleación de 18 pulgadas | serial |
| Faros LED adaptables | 1.430 euro |
| Faros de xenón | serial |
| Interior de cuero / cuero ecológico | 1.145 euro |
| Navegador satelital | 1.780 euro |
| Sensor de lluvia | serial |
| Publicar parktronics. | 540 euro |
| Techo corredizo panorámico | 1.790 euro |
| Pintura metálica | 1.070 euro |
