Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, nuestra prueba de carretera – Road test
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Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, nuestra prueba de carretera – Road test
Más, más atractivo, más alta tecnología: nuevo Audi Q3 crece, pero sobre todo madura y tiene un aspecto fuerte por dentro y por fuera. Por otro lado, para competir en uno de los segmentos de mercado más populares, el segmento de los SUV compactos, no debe permitir las debilidades.
Los datos disponibles parecen haber mejorado en todos los ámbitos. Comparado con el modelo antiguo, el nuevo Audi Q3 crece por 10 cm de longitud (alcanza 449) y 8 en un escalón. Traducido: Más espacio para los pasajeros traseros a los que les gusta un sofá cama y más litros para el maletero, que ahora cuenta con 530 litros (más de 1.500 con la parte inferior hacia abajo) es realmente notable.
Il diseño es cuestión de gustos, pero Q3 ella es objetivamente más esculpida y masculina que el primer modelo, más redondeada y tímida. Los guiños a la hermana mayor del Q8, especialmente un poco de cupé en la parte trasera, y al E-Tron lo hacen aún más "premium". Así, los laterales traseros son anchos y redondeados, y en general es más deportivo y airoso.
El interior es aún mejor: la sección del conductor es diferente a la sección del pasajero con formas geométricas que labran los espacios y una línea negra que cruza el tablero y enciende el navegador. La enorme pantalla táctil negra es susceptible al polvo y las huellas dactilares, pero es cómoda y sobre todo intuitiva de usar.
Sin embargo, la ergonomía está pensada hasta el más mínimo detalle, cada botón está donde debe estar y el diseño es limpio y moderno. Está funcionando.
A quien va dirigido
Para quienes buscan comodidad y placer de conducir, pero con lujo y clase.
Primeros kilómetros con el Audi Q3
Lo primero que llama la atención es la facilidad de control, lo segundo es el silencio. EN 1.5 h.p. Motor 150 TFSI tiene la ventaja de ser lineal, suave y silencioso, mientras gira la parte inferior del tacómetro.
Il transmisión automática de doble embrague con mucha experiencia en la gestión del motor, desacopla las marchas lo antes posible para aprovechar los beneficios par de torsión 250 Nm (ya disponible a 1.500 rpm) y para mantenerme bajo consumo... Lo que significa que no son muy bajos: en la ciudad recorren unos 12 km / L, mezclando el estado y la carretera a la que se llega. 14-15 km / l. Eso no está mal para un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros, especialmente dado el tamaño del automóvil, pero el diésel ciertamente tiene menos sed.
Sin embargo, este motor es, sin duda, más agradable. Hay comida, pero apenas se nota, la entrega es tan lineal y sin agujeros. Es increíblemente silencioso en la pista, también gracias a la insonorización muy precisa. Te obliga a viajar largas distancias, mientras que la dirección ligera y los amortiguadores suaves proporcionan un alto nivel de comodidad en cualquier situación.
El nuevo Audi Q3 es casi agotador, pero su aura de perfección y conducción filtrada es relajante, especialmente para quienes conducen un automóvil todos los días, especialmente en atascos.
Dinámica de conducción
Hubo un tiempo en que Audi fueron discriminados por tomar curvas, pero ahora queda un largo camino por recorrer. L 'Audi Q3 es una máquina que te permite controlarte a ti mismo. No es exactamente deportivo, pero es preciso y robusto, con una cola que sigue tus acciones y una agilidad asombrosa. La dirección es precisa (aunque ligera y filtrada incluso en el modo "dinámico"), mientras suspensiones controlan bien el cambio de peso sin dejar demasiado espacio para rodar.
En este caso, el motor está bien distribuido en todo el rango de revoluciones, ayudado por una relación de transmisión corta que le permite utilizar cada potencia.
No será emocionante (ni siquiera quiero), pero definitivamente no es malo cuando la carretera vientos. Es mucho más ágil que el anterior Audi Q3 y posiblemente sea el más equilibrado de su segmento.
Qué dice sobre usted
Te gusta que te noten, pero no quieres renunciar a la practicidad. Vives en la ciudad y te encanta viajar fuera de la ciudad, pero sobre todo, te apasiona el lujo y la tecnología.
Cuánto cuesta
En cuanto al idioma alemán premio estamos acostumbrados a ciertos precios, incluso muy alejados de los listados, ya que el equipo necesita ser enriquecido (y esto no es barato). Audi Q3 en nuestra prueba Edición S-Line con caja de cambios Automática de 7 velocidades, que lista de precios va 43.200 euro, pero cuando se configura correctamente -sin exagerar- llegan a los 50.000 euros. Hay muchos de ellos, pero también igualan el rendimiento de los competidores.
De serie, encontramos el exterior S-Line, cuadro de instrumentos digitales, control de crucero, un tablero negro que cruza el tablero e incluye una pantalla de navegación, advertencia de desvío de línea, llantas de 19 pulgadas y un asiento retráctil.
competidores
Los competidores directos del Audi Q3 son los alemanes BMW X1 y Mercedes GLC; También hay Jaguar XE que lo desean.
