RevisiĆ³n del Audi Q2 2021
contenido
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 7/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 7/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 8/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 6/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
- Veredicto
El SUV mĆ”s pequeƱo y asequible de Audi, el Q2, tiene un nuevo aspecto y nueva tecnologĆa, pero tambiĆ©n viene con algo mĆ”s. ĀæO deberĆa decir rugiĆ³? Es un SQ2 con la friolera de 300 caballos de fuerza y āāun ladrido rugiente.
Entonces, esta revisiĆ³n tiene algo para todos. Esto es para aquellos que quieren saber quĆ© hay de nuevo para el Q2 en esta Ćŗltima actualizaciĆ³n, para aquellos que estĆ”n pensando en comprar un pequeƱo y genial SUV de Audi, y para aquellos que quieren despertar a sus vecinos y asustar a sus amigos.
ĀæListo? Ir.
| Audi Q2 2021: 40 TFSI Quattro S Line | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 2.0 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 7 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $42,100 |
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
El nivel de entrada Q2 es el 35 TFSI y cuesta $42,900, mientras que el 40 TFSI quattro S line cuesta $49,900. El SQ2 es el rey de la gama y cuesta $64,400XNUMX.
El SQ2 nunca antes habĆa estado en Australia y pronto hablaremos de sus caracterĆsticas estĆ”ndar.
Los australianos han podido comprar 35 TFSI o 40 TFSI desde el segundo trimestre de 2, pero ahora ambos se han actualizado con un nuevo estilo y caracterĆsticas. La buena noticia es que los precios son solo unos cientos de dĆ³lares mĆ”s altos que los del antiguo Q2017.
El Q2 āātiene faros LED y DRL. (en la foto, la variante 40 TFSI)
El 35 TFSI viene de serie con faros y luces traseras LED, DRL LED, asientos y volante de cuero, control de clima de doble zona, Apple CarPlay y Android Auto, estƩreo de ocho bocinas, radio digital, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y vista trasera. cƔmara.
Todo esto era estĆ”ndar en los 35 TFSI anteriores, pero esto es lo nuevo: pantalla multimedia de 8.3 pulgadas (la anterior era de siete pulgadas); llave de proximidad con botĆ³n de inicio (gran noticia); carga inalĆ”mbrica de telĆ©fonos (excelente), espejos exteriores con calefacciĆ³n (mĆ”s Ćŗtiles de lo que piensas), iluminaciĆ³n interior externa (ooh... agradable); y aleaciones de 18" (diablos, sĆ).
En el interior hay una pantalla multimedia de 8.3 pulgadas. (opciĆ³n SQ2 en la foto)
La gama 40 TFSI quattro S aƱade asientos delanteros deportivos, selecciĆ³n de modo de conducciĆ³n, portĆ³n trasero elĆ©ctrico y levas en el volante. El anterior tambiĆ©n tenĆa todo esto, pero el nuevo tiene un kit exterior deportivo S line (el auto anterior simplemente se llamaba Sport, no S line).
Ahora, el 45 TFSI quattro S line puede no parecer mucho mĆ”s que el 35 TFSI, pero por el dinero extra, obtienes mĆ”s potencia y un increĆble sistema de tracciĆ³n total: el 35 TFSI solo tiene tracciĆ³n delantera. Si te encanta conducir y no puedes pagar el SQ2, vale la pena pagar $7 adicionales por 45 TFSI.
Si ahorrĆ³ todos sus centavos y se concentrĆ³ en el SQ2, esto es lo que obtiene: pintura metalizada/efecto perla, llantas de aleaciĆ³n de 19 pulgadas, faros Matrix LED con indicadores dinĆ”micos, un kit de carrocerĆa S con tubos de escape cuĆ”druples. , suspensiĆ³n deportiva, tapicerĆa de cuero Nappa, asientos delanteros con calefacciĆ³n, iluminaciĆ³n ambiental de 10 colores, pedales de acero inoxidable, estacionamiento automĆ”tico, un grupo de instrumentos totalmente digital y un sistema estĆ©reo Bang & Olufsen de 14 bocinas.
Por supuesto, tambiĆ©n obtienes un motor de cuatro cilindros increĆblemente potente, pero hablaremos de eso en un momento.
El SQ2 agrega caracterĆsticas como tapicerĆa de cuero Nappa, asientos delanteros con calefacciĆ³n y un grupo de instrumentos totalmente digital. (opciĆ³n SQ2 en la foto)
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 7/10
Este Q2 actualizado se parece mucho al anterior y, en realidad, los Ćŗnicos cambios son sutiles cambios de estilo en la parte delantera y trasera del automĆ³vil.
Las rejillas de ventilaciĆ³n delanteras (no son las rejillas de ventilaciĆ³n reales del Q2, pero estĆ”n en el SQ2) ahora son mĆ”s grandes y afiladas, y la parte superior de la rejilla es mĆ”s baja. El parachoques trasero ahora tiene el mismo diseƱo que el delantero, con polĆgonos puntiagudos muy espaciados.
Es un todoterreno pequeƱo y cuadrado, lleno de bordes afilados como una pared acĆŗstica en un auditorio.
El SQ2 se ve mƔs agresivo, con sus ventilaciones con acabado metƔlico y su potente escape.
El nuevo color se llama Apple Green, y es diferente a cualquier color de carretera, bueno, no desde 1951, de todos modos, cuando el tono era muy popular en todo, desde automĆ³viles hasta telĆ©fonos. TambiĆ©n estĆ” muy cerca del verde "Go Away" de Disney: mĆralo y luego pregĆŗntate si deberĆas conducir un automĆ³vil que no sea visible para el ojo humano.
Me distraje. Otros colores de la gama incluyen Brilliant Black, Turbo Blue, Glacier White, Floret Silver, Tango Red, Manhattan Grey y Navarra Blue.
En el interior, las cabinas son las mismas que antes, con la excepciĆ³n de una pantalla multimedia mĆ”s grande y elegante, asĆ como algunos materiales de acabado nuevos. El modelo 35 TFSI tiene inserciones de plata recubiertas de diamante, mientras que el modelo 40TFSI tiene estribos de aluminio.
El Q2 āātiene una hermosa tapicerĆa de cuero Nappa acolchado que no se limita a la tapicerĆa de los asientos, sino tambiĆ©n a la consola central, las puertas y los reposabrazos.
Todas las opciones ofrecen interiores tĆ”ctiles y bien diseƱados, pero es decepcionante que este sea un diseƱo antiguo de Audi que comenzĆ³ con la tercera generaciĆ³n del A3 lanzado en 2013 y todavĆa existe en el Q2, aunque la mayorĆa de los modelos de Audi, incluido el Q3, tienen un nuevo interior. diseƱo. Me molestarĆa si estuviera pensando en comprar un Q2.
ĀæHas pensado en el Q3? No es mucho mĆ”s de precio, y es un poco mĆ”s, obviamente.
Q2 es pequeƱo: 4208 mm de largo, 1794 mm de ancho y 1537 mm de alto. SQ2 es mƔs largo: 4216 mm de largo, 1802 mm de ancho y 1524 mm de alto.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 7/10
El Q2 āāes esencialmente el actual Audi A3 pero mĆ”s prĆ”ctico. He vivido con un sedĆ”n A3 y un Sportback, y aunque hay tan poco espacio trasero para las piernas como un Q2 (mido 191 cm y tengo que comprimir mis rodillas detrĆ”s del asiento del conductor), entrar y salir es mĆ”s fĆ”cil en el SUV con mĆ”s espacio para viajar, tragaluz y puertas mĆ”s altas.
El Q2 āāes esencialmente el actual Audi A3 pero mĆ”s prĆ”ctico. (en la foto, la variante 40 TFSI)
El fƔcil acceso ayuda mucho cuando ayuda a los niƱos a sentarse en los asientos para niƱos. En la A3 tengo que arrodillarme en la acera para estar a la altura adecuada para meter a mi hijo en el coche, pero no en la Q2.
La capacidad del maletero del Q2 es de 405 litros (VDA) para el modelo 35 TFSI de tracciĆ³n delantera y de 2 litros para el SQ355. Eso no estĆ” mal, y el gran techo corredizo lo convierte en una gran abertura que es mĆ”s prĆ”ctica que la cajuela de un sedĆ”n.
En el interior, la cabina es pequeƱa, pero hay mucho espacio para la cabeza en la parte trasera, gracias al techo bastante alto.
El espacio de almacenamiento en la cabina no es el mejor, aunque los bolsillos en las puertas delanteras son grandes y hay dos portavasos en la parte delantera.
El espacio trasero es bueno, gracias al techo bastante alto. (opciĆ³n SQ2 en la foto)
Solo el SQ2 tiene puertos USB en la parte trasera para los pasajeros traseros, pero todos los Q2 tienen dos puertos USB en el frente para carga y medios, y todos tienen carga inalƔmbrica para telƩfonos.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 8/10
Hay tres clases, y cada una tiene su propio motor.
El 35 TFSI estƔ propulsado por un nuevo motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros con 110 kW y 250 Nm de par; El 40 TFSI cuenta con un cuatro turbogasolina de 2.0 litros con 140 kW y 320 Nm; y el SQ2 tambiƩn tiene un turbo de gasolina de 2.0 litros, pero genera unos impresionantes 221kW y 400Nm.
El motor de gasolina turboalimentado 2.0 TFSI de 40 litros desarrolla 140 kW/320 Nm de potencia. (en la foto, la variante 40 TFSI)
El 35 TFSI es de tracciĆ³n delantera, mientras que el 45 TFSI quattro S line y SQ2 son de tracciĆ³n total.
Todos tienen una transmisiĆ³n automĆ”tica de doble embrague de siete velocidades; no, no puede obtener una transmisiĆ³n manual. Tampoco hay motores diesel en la alineaciĆ³n.
El motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros en la versiĆ³n SQ2 desarrolla 221 kW/400 Nm. (opciĆ³n SQ2 en la foto)
He conducido los tres autos y, en cuanto al motor, es como cambiar el "Smile Dial" de Mona Lisa en 35 TFSI a Jim Carrey en SQ2 y Chrissy Teigen en el medio.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
Los motores de Audi son sumamente modernos y eficientes, incluso su monstruoso V10 puede descilindrarse para ahorrar combustible, al igual que el nuevo motor 1.5 TFSI de 35 litros y cuatro cilindros. Con una combinaciĆ³n de ciudad y carreteras abiertas, Audi dice que el 35 TFSI deberĆa consumir 5.2 l/100 km.
40 TFSI es mƔs voraz - 7 l / 100 km, pero SQ2 requiere un poco mƔs - 7.7 l / 100 km. Sin embargo, no estƔ mal.
Lo que no es bueno es la falta de una opciĆ³n hĆbrida, PHEV o EV para el Q2. Es decir, el auto es pequeƱo e ideal para la ciudad, lo que lo convierte en el candidato perfecto para una versiĆ³n elĆ©ctrica. La falta de un vehĆculo hĆbrido o elĆ©ctrico es la razĆ³n por la que la gama Q2 no obtiene una buena puntuaciĆ³n en tĆ©rminos de economĆa de combustible en general.
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
El Q2 āārecibiĆ³ la calificaciĆ³n ANCAP mĆ”xima de cinco estrellas cuando se probĆ³ en 2016, pero carece de tecnologĆa de seguridad avanzada segĆŗn los estĆ”ndares de 2021.
SĆ, AEB con detecciĆ³n de peatones y ciclistas es estĆ”ndar en todos los Q2 y SQ2, al igual que la advertencia de punto ciego, pero no hay alerta de trĆ”fico cruzado trasero ni AEB trasero, mientras que la asistencia de mantenimiento de carril es estĆ”ndar solo en el SQ2, junto con el control de crucero adaptativo. .
Para un automĆ³vil que es mĆ”s probable que compren los jĆ³venes, no parece correcto que no estĆ©n protegidos tan bien como en los modelos Audi mĆ”s caros.
Dispone de dos puntos ISOFIX para asientos infantiles y tres anclajes top tether.
La rueda de repuesto se encuentra debajo del piso del maletero para ahorrar espacio.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
3 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 6/10
La presiĆ³n sobre Audi para actualizar a una garantĆa de cinco aƱos debe ser extremadamente fuerte, ya que Mercedes-Benz ofrece dicha garantĆa como casi todas las demĆ”s marcas importantes. Pero por ahora, Audi solo cubrirĆ” la Q2 durante tres aƱos/kilĆ³metros ilimitados.
En tƩrminos de servicio, Audi ofrece un plan de cinco aƱos para el Q2 que cuesta $2280 y cubre cada 12 meses/15000 km de servicio durante ese tiempo. Para el SQ2, el costo es solo un poco mƔs alto a $2540.
ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
Cuando se trata de conducir, es casi imposible que Audi se equivoque: todo lo que fabrica la compaƱĆa, ya sea rĆ”pido o de bajo consumo, tiene todos los ingredientes para una conducciĆ³n llena de diversiĆ³n.
La gama Q2 no es diferente. El 35 TFSI de nivel de entrada tiene el menor gruƱido, y con sus ruedas delanteras empujando el automĆ³vil hacia adelante, es el Ćŗnico automĆ³vil de la familia que no estĆ” bendecido con tracciĆ³n en las cuatro ruedas, pero a menos que estĆ© rodando la pista, usted' No vas a querer mĆ”s potencia.
El Q2 āāmĆ”s asequible funcionĆ³ bien. (en la foto, la variante 35 TFSI)
He conducido el 35 TFSI durante mĆ”s de 100 km al principio, a travĆ©s del paĆs y dentro de la ciudad, y en todo, desde adelantar en la autopista hasta incorporarse y moverse lentamente, el Q2 mĆ”s asequible funcionĆ³ bien. Este motor de 1.5 litros responde razonablemente y la transmisiĆ³n de doble embrague cambia rĆ”pida y suavemente.
La excelente direcciĆ³n y la buena visibilidad (aunque la visibilidad trasera de tres cuartos estĆ” un poco obstruida por el pilar C) hacen que el 35 TFSI sea fĆ”cil de conducir.
Cuando se trata de conducir, Audi casi nunca se equivoca. (en la foto, la variante 40 TFSI)
El 45 TFSI es un buen tĆ©rmino medio entre el 35 TFSI y el SQ2 y tiene un aumento de potencia muy notable, mientras que la tracciĆ³n adicional de la tracciĆ³n total es una adiciĆ³n alentadora.
El SQ2 no es la bestia extrema que podrĆa pensar: serĆa muy fĆ”cil vivir con Ć©l todos los dĆas. SĆ, tiene una suspensiĆ³n deportiva rĆgida, pero no es demasiado rĆgida, y este motor de casi 300 caballos de fuerza no parece un Rottweiler al final de una correa. De todos modos, este es un sanador azul al que le encanta correr y correr, pero estĆ” feliz de relajarse y engordar.
El SQ2 no es una bestia tan dura como podrĆas pensar. (opciĆ³n SQ2 en la foto)
El SQ2 es mi elecciĆ³n de todos, y no solo porque es rĆ”pido, Ć”gil y tiene un gruƱido intimidante. TambiĆ©n es cĆ³modo y lujoso, con lujosos asientos de cuero.
Veredicto
El Q2 āātiene una buena relaciĆ³n calidad-precio y es fĆ”cil de conducir, especialmente el SQ2. El exterior parece nuevo, pero el interior parece mĆ”s antiguo que el Q3 mĆ”s grande y la mayorĆa de los demĆ”s modelos de Audi.
Una tecnologĆa de seguridad avanzada mĆ”s estĆ”ndar harĆ” que el Q2 sea aĆŗn mĆ”s atractivo, al igual que una garantĆa de cinco aƱos con kilometraje ilimitado. Mientras estamos en eso, una opciĆ³n hĆbrida tendrĆa mucho sentido.
Entonces, un gran auto, pero Audi podrĆa haber ofrecido mĆ”s para hacerlo aĆŗn mĆ”s atractivo para los compradores.
