Audi A8. Aún más lujo después del lavado de cara

Diseño refinado, especialmente en la parte delantera y trasera, y nuevas soluciones técnicas: estas son las características del buque insignia del segmento premium bajo el signo de los cuatro aros: el Audi A8.

Audi A8. Diseño externo

La base de la parrilla Singleframe es más ancha y está adornada con un marco cromado que se ensancha de abajo hacia arriba. Las tomas de aire laterales ahora son más verticales y, al igual que los faros, han sido completamente rediseñadas. El borde inferior de los faros crea un contorno característico en el exterior.

Las líneas alargadas de la carrocería enfatizan la longitud del automóvil y los amplios pasos de rueda hacen eco de la transmisión quattro estándar. En todas las variantes del modelo, la parte inferior de la puerta es cóncava y tiene el borde hacia la carretera. La parte trasera está dominada por hebillas cromadas anchas, una firma luminosa personalizada con elementos digitales OLED y una barra de luces segmentada continua. El difusor del paragolpes trasero ha sido rediseñado y su nuevo estilo se ve acentuado por finas aletas horizontales.

Como opción, Audi también ofrece a los clientes el paquete de diseño exterior "Chrome" y, por primera vez para el A8, el nuevo paquete de diseño exterior S line. Este último le da al frontal un carácter dinámico y lo distingue aún más de la versión básica: como en el S8, el labio llamativo en el área de las tomas de aire laterales acentúa la vista frontal. Para mayor claridad, un paquete opcional de detalles en negro. La paleta de colores del A8 incluye once colores, incluidos los nuevos District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey y Ultra Blue. Nuevo para el Audi A8 son cinco colores mate: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey y Glacier White. El programa Audi exclusivo permite al cliente pedir un coche en cualquier color de su elección.

Audi A8. Longitud del cuerpo 5,19 m.

Las modificaciones asociadas con el rejuvenecimiento del modelo provocan solo cambios mínimos en las dimensiones del modelo insignia de Audi. El A8 tiene una distancia entre ejes de 3,00 m, una longitud de 5,19 m, un ancho de 1,95 m y una altura de 1,47 m.El S8 es aproximadamente un centímetro más largo. La carrocería del A8 sigue el principio del Audi Space Frame (ASF): consta de un 58 por ciento de piezas de aluminio.

Audi A8. Faros LED de matriz digital y luces traseras OLED.

Los focos LED digitales Matrix utilizan tecnología DMD (Digital Micro-Mirror Device), similar a la que se utiliza en los proyectores de vídeo. Cada reflector se compone de aproximadamente 1,3 millones de microespejos que dispersan la luz en pequeños píxeles, lo que significa que puede controlar el haz de luz con mucha precisión de esta manera. Una nueva característica que se puede aplicar gracias a esta técnica es una luz que localiza con precisión un automóvil en el carril de una autopista. Se basa en que los faros emiten una franja que ilumina muy intensamente la franja por la que se desplaza el coche. Las luces de orientación son especialmente útiles en el mantenimiento de carreteras, ya que ayudan al conductor a mantener el rumbo en un carril angosto. Los faros LED digitales Matrix pueden generar animaciones dinámicas (hola y adiós) cuando el automóvil está bloqueado y desbloqueado. Se exhibe en el suelo o en una pared.

El renovado Audi A8 viene de serie con luces traseras digitales OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode). Al pedir un automóvil, puede elegir una de las dos firmas de luces traseras, en S8, una de tres. Cuando se selecciona el modo dinámico, se muestra una firma luminosa diferente en el sistema de dinámica de conducción Audi drive select, que solo está disponible en este modo.

Las luces traseras digitales OLED, en combinación con los sistemas de asistencia al conductor, tienen una función de advertencia de aproximación: si otro vehículo se acerca a menos de dos metros de un A8 estacionado, todos los segmentos de luces OLED se activan. Las características adicionales incluyen señales de giro dinámicas y secuencias de saludo y despedida.

Audi A8. Interior

La gama de asientos y su equipamiento para el A8 actualizado es diversa. Todos los asientos son muy cómodos y los asientos traseros ahora están disponibles con una gama ampliada de opciones. La versión superior del equipamiento es la silla de relajación en el modelo A8 L. Ofrece muchas posibilidades de ajuste y el reposapiés se puede bajar desde el asiento delantero. Los pasajeros pueden calentarse los pies o disfrutar de masajes de diferente intensidad.

Los asientos están tapizados en cuero Valetta de serie. El cuero Valcona está disponible opcionalmente en otro color: marrón coñac. Lo nuevo en el paquete es la microfibra Dinamica en los paneles interiores de las puertas, que también se puede usar para cubrir los pilares o el techo si se desea.

La característica del A8 actualizado es la amplia gama de paquetes de configuración interior disponibles. Estos incluyen los paquetes de diseño Audi en plata pastel y el interior S line en negro, rojo merlot o coñac. La gama de opciones se completa con varios paquetes de cuero y equipamiento de cuero Audi Exclusive. El paquete de calidad del aire opcional incluye un ionizador y una función de fragancia.

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El concepto de control táctil Audi A8 MMI se basa en dos pantallas (10,1″ y 8,6″) y una función de voz. El diálogo con el sistema comienza con las palabras "¡Hola, Audi!". El cuadro de instrumentos Audi virtual totalmente digital con pantalla frontal opcional en el parabrisas completa el concepto operativo y enfatiza el enfoque en la comodidad del conductor.

MMI Navegación plus es estándar en el Audi A8 actualizado. Se basa en la plataforma de información y entretenimiento modular de tercera generación (MIB 3). Los servicios en línea estándar y Car-2-X con Audi connect completan el sistema de navegación. Se dividen en dos paquetes: Audi connect Navigation & Infotainment y Audi Safety & Service con Audi connect Remote & Control.

Audi A8. Nuevas pantallas en la parte trasera del coche.

Las nuevas pantallas montadas en la parte trasera se adaptan a las expectativas de los pasajeros de los asientos traseros. En los respaldos de los asientos delanteros hay dos pantallas Full HD de 10,1 pulgadas. Muestran el contenido de los dispositivos móviles de los pasajeros y tienen la función de recibir transmisión de datos de audio y video, por ejemplo, de conocidas plataformas de transmisión, bibliotecas de medios de TV o redes móviles.

El sofisticado sistema de música Bang & Olufsen está diseñado para los amantes exigentes del sonido de la más alta calidad. El sonido 1920D del sistema ahora también se puede escuchar en la fila trasera de asientos. Un amplificador de 23 vatios alimenta el sonido a XNUMX altavoces y los tweeters salen eléctricamente del tablero. El control remoto del pasajero trasero, ahora fijado permanentemente al reposabrazos central, permite controlar muchas funciones de comodidad y entretenimiento desde el asiento trasero. La unidad de control de pantalla táctil OLED tiene el tamaño de un teléfono inteligente.

Audi A8. Tres paquetes: sistemas de asistencia al conductor

Aproximadamente 8 sistemas de asistencia al conductor están disponibles para el renovado Audi A40. Algunos de estos, incluidos los sistemas de seguridad Audi pre sense basic y Audi pre sense front, son estándar. Las opciones se agrupan en paquetes "Parque", "Ciudad" y "Tour". El paquete Plus combina los tres anteriores. Funciones como el asistente de conducción nocturna y las cámaras de 360° están disponibles por separado.

Parte del paquete Park es el Asistente de estacionamiento Plus: puede dirigir automáticamente esta limusina grande hacia o desde un espacio de estacionamiento paralelo a la calle. El conductor ni siquiera tiene que estar en el coche.

El paquete City incluye Cross-Traffic Assist, Rear Traffic Assist, Lane Change Assist, Departure Warning y la protección de ocupantes Audi pre sense 360˚ que, en combinación con la suspensión activa, activa la protección en caso de colisión.

Tour Pack es el más completo de todos. Se basa en el Adaptive Driving Assistant, que regula el control longitudinal y lateral del coche en todo el rango de velocidades. Detrás de los sistemas de asistencia del Audi A8 se encuentra el controlador central de asistencia al conductor (zFAS), que calcula constantemente el entorno del vehículo.

Audi A8. Versiones de accionamiento

El Audi A8 actualizado está disponible con cinco motores. 3.0 TDI y 3.0 TFSI son motores V6 de seis cilindros. El motor 4.0 TFSI, disponible para los modelos A8 y S8 en varias clasificaciones de potencia, tiene tecnología de cilindro bajo demanda incorporada. La versión híbrida enchufable TFSI e combina un motor 3.0 TFSI con un motor eléctrico.

La unidad 3.0 TDI está instalada en los Audi A8 50 TDI quattro y A8 L 50 TDI quattro. Entrega 210 kW (286 CV) de potencia y 600 Nm de par, disponibles desde 1750 rpm y constantes hasta 3250 rpm. Este motor diésel acelera el A8 50 TDI y el A8 L TDI 50 de 0 a 100 km/h. en 5,9 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h.

El motor 3.0 TFSI de 250 kW (340 CV) se utiliza en los Audi A8 55 TFSI quattro y A8 L 55 TFSI. Una variante de 210 kW (286 hp) está disponible en China. Ofrece 500 Nm de par de 1370 a 4500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h. en 5,6 segundos (versión L: 5,7 segundos).

El motor 4.0 TFSI desarrolla 338 kW (460 CV) y 660 Nm de par disponible de 1850 a 4500 rpm. Esto permite una conducción deportiva: el A8 60 TSFI quattro y el A8 L 60 TFSI quattro aceleran de 0 a 100 km/h. en 4,4 segundos. El sello distintivo de este V8 es el sistema de cilindros bajo demanda (COD), que desactiva temporalmente cuatro cilindros en condiciones de conducción moderadas.

Audi A8 con propulsión híbrida enchufable

Los Audi A8 60 TFSI e quattro y A8 L 60 TFSI e quattro son modelos híbridos enchufables (PHEV). El motor 3.0 TFSI está respaldado aquí por un motor eléctrico compacto. La batería de iones de litio montada en la parte trasera puede almacenar 14,4 kWh netos (17,9 kWh brutos), mucho más que antes. Con una potencia del sistema de 340 kW (462 CV) y un par del sistema de 700 Nm, el Audi A8 60 TFSI e quattro acelera de 0 a 100 km/h. en 4,9 segundos.

Los conductores de híbridos enchufables pueden elegir entre cuatro modos de conducción. EV significa conducción puramente eléctrica, Hybrid es una combinación eficiente de ambos tipos de conducción, Hold ahorra la electricidad disponible y en el modo de carga, el motor de combustión interna carga la batería. Potencia máxima de carga - CA - 7,4 kW. Los clientes pueden cargar la batería con el sistema de carga compacto e-tron en su propio garaje o con un cable Modo 3 mientras están de viaje. En Europa, el servicio de carga Audi e-tron brinda acceso a alrededor de 250 puntos de carga.

Audi A8. Tiptronic, quattro y diferencial deportivo

Todos los motores Audi A8 están acoplados a una transmisión automática tiptronic de ocho velocidades. Gracias a la bomba de aceite eléctrica, la transmisión automática puede cambiar de marcha incluso cuando el motor de combustión no está en marcha. La tracción total permanente Quattro con diferencial central autoblocante es estándar y se puede complementar opcionalmente con un diferencial deportivo (estándar en S8, no disponible en híbridos enchufables). Distribuye activamente el par entre las ruedas traseras durante las curvas rápidas, lo que hace que el manejo sea aún más deportivo y estable.

Un nuevo componente para el A8 es la suspensión activa predictiva. Puede descargar o cargar cada rueda con potencia adicional de forma individual, con la ayuda de accionamientos eléctricos, y así ajustar activamente la posición del chasis en cualquier situación de conducción.

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