Prueba de conducción Audi A6 50 TDI quattro: grande y ligero
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Impulsando el lanzamiento de un nuevo modelo al segmento de gama media superior
¿Cómo hace frente a los problemas de las carreteras “modernas” una unidad híbrida suave 50 TDI de seis cilindros con un chasis moderno del A6 de quinta generación? Primeras impresiones.
Se sabe que la apariencia no es el criterio de evaluación más completo, pero en este caso realmente merece una atención especial. A diferencia de las formas precisas y discretas de sus predecesores, la generación actual A6 impresiona por su diseño refrescante y expresivo.
La parrilla del radiador gigante, las líneas dinámicas de la silueta y el impresionante volumen de los pasos de rueda dan al sedán Ingolstadt un aspecto llamativo, incluso con el telón de fondo del A8. El espíritu más dinámico en comparación con el buque insignia también se enfatiza por numerosos detalles, como los faros LED delanteros y traseros.
La nueva designación 50 TDI Quattro en el portón trasero identifica claramente la versión diésel del A6, aunque en realidad no indica volumen sino equipamiento. El turbodiésel de seis cilindros y tres litros tiene una capacidad de 210 a 230 kW.
Las similitudes con el modelo superior de Ingolstadt fueron mucho más pronunciadas en los interiores, donde la atmósfera del nuevo A6 supera significativamente a los principales competidores. Una combinación de madera noble, cuero de alta calidad, metal pulido y vidrio, el diseño de un moderno sistema multimedia, dos grandes pantallas.
La superior de las pantallas táctiles dispuestas armoniosamente una encima de la otra en la zona de la consola central está asociada al sistema de navegación e infoentretenimiento, mientras que la función principal del panel inferior es la climatización de la carrocería.
Muchas funciones no distraen al conductor en absoluto. Simplemente levante el dedo mientras sostiene la mano en la reconocida palanca de cambios de la transmisión Audi. Todo esto se complementa orgánicamente con una gama ampliada de asistentes electrónicos en el A6, que facilitan al conductor la conducción. El paquete incluye asistentes como el asistente de estacionamiento. Aumentan significativamente la seguridad activa y la comodidad de conducción.
En el camino
Una sensación de serena tranquilidad también está presente en el comportamiento del nuevo A6 en la carretera. La dinámica equilibrada es proporcionada por un engranaje doble y un chasis de dirección en todas las ruedas.
En la ciudad y en la conducción ambiciosa en carreteras con muchas curvas, el A6 exhibe una agilidad asombrosa y un comportamiento activo y estable que busca responder al estado de ánimo de la persona detrás del volante. La suspensión absorbe eficazmente los golpes y maneja las superficies rugosas sin ser demasiado dramática a pesar de las ruedas de 19 pulgadas.
La naturaleza suave de la transmisión automática de ocho velocidades se combina idealmente con la configuración híbrida suave con sistema eléctrico de 48 V.
La gestión inteligente de los flujos de energía y la capacidad de ahorrar energía apagando por completo el motor de combustión interna durante un tiempo prolongado (cuando se desplaza por inercia) no solo aumentan la armonía en el funcionamiento de la unidad y mejoran la comodidad de conducción, sino que también ayudan a ahorrar combustible.
Conclusión
El comportamiento de conducción, la comodidad y la dinámica en el A6 están tan cerca del nivel superior que los límites están comenzando a desaparecer, especialmente con la producción de un nuevo sistema de control, numerosos asistentes electrónicos al conductor y un rico equipo multimedia de nueva generación.
