Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 kW) Ambición
En Ingolstadt lo intentaron y este año ofrecieron a sus clientes ventosos el modelo más pequeño con techo plegable. Pero más que eso, lo interesante, esto no es metálico, como está de moda hoy, sino lienzo. Como solíamos hacer. Bueno, casi así.
Si miramos la decisión de Audi en cuanto a aprovechamiento del espacio en la parte trasera, sin duda es la acertada. El toldo no afecta al tamaño del maletero. Y esto es ciertamente tranquilizador. El baúl es siempre del mismo tamaño (el techo se pliega automáticamente en una "caja" especial sobre él), expandible en dos etapas (las partes izquierda y derecha del respaldo se pliegan por separado) y con una puerta lo suficientemente grande como para almacenar un poco más de artículos. . El lado bueno del Audi A3 sin él también es que ofrece cuatro asientos. Y ese es exactamente el tamaño. Si está dispuesto a pagar más por el equipo Ambition, también están forrados en cuero, tienen forma de concha en la parte delantera y, sin embargo, son cómodos para sentarse en todas las condiciones de manejo.
Pero volvamos al techo. El hecho de que este sea un lienzo no está nada mal. Los ingenieros de Audi juntaron sus cabezas y lo llevaron al punto en que puede competir de manera bastante adecuada con otros de metal similares. En cuanto al aislamiento térmico (térmico y acústico), podemos decir que casi no hay diferencias, aunque no se puede ocultar el hecho de que estás sentado en un A3 descapotable. Pero Audi tampoco planeó eso. Después de todo, ¿por qué un hombre compraría un convertible? La luneta trasera es de cristal y calefactable, que es otro dato alentador. Aunque es cierto que realmente no se puede ver a través de él debido al área relativamente pequeña y los arcos de seguridad y las almohadas en la parte de atrás. Pero Ingolstadt abordó este problema desde un ángulo diferente: con la ayuda de grandes espejos retrovisores y un sistema de asistencia de estacionamiento acústico, que recomendamos encarecidamente.
La gran ventaja de un techo de lona es el tiempo que tarda en abrirse o cerrarse. Te llevará diez o 12 segundos como máximo, y eso es todo. Sin embargo, es cierto que no puede hacer esto mientras conduce, sino solo cuando el automóvil está completamente parado.
La palabra "paseo" ya alude a la frase que leíste en el título. Y también al siguiente en la introducción. Se sabe desde hace mucho tiempo que los motores de gasolina se adaptan mucho más a las condiciones invernales que los diésel. En una mañana fría, se despiertan más rápido, corren más tranquilos y silenciosos y se calientan más rápido. Sin embargo, esta no es la razón por la que agregamos un signo de exclamación al final del título. Se encuentra en el magnífico motor integrado en el Audi que se está probando.
Si es cierto que la motorización base (1.9 TDI) de este descapotable ya está obsoleta entre las motorizaciones diésel, en las motorizaciones de gasolina ocurre lo contrario. El 1.8 TFSI es un motor muy moderno. Construcción ligera (135 kg), inyección directa (150 bar), inyectores de seis orificios, turbocompresor y más. El motor de cuatro cilindros impresiona aún más que su potencia (118 kW / 160) con el enorme par que ofrece en un rango extremadamente amplio (250 Nm a 1.500–4.500 rpm). Hay tanto par, de hecho, que si estás relajado y un poco más cuidadoso, puedes comenzar a calmar tus almas en segunda marcha, cambiar a 3.000 rpm (¡y no tercera, sino cuarta!) y repetir. nuevamente en unos momentos cuando coloca la palanca de cambios en la sexta marcha.
No temas, el motor y la transmisión facilitan estos saltos, simplemente aceleran mejor y más suavemente. Si desea más dinamismo, utilice la vieja y probada forma de utilizar la caja de cambios. El motor 1.8 TFSI no esconde su vivacidad y a 2.500 rpm, cuando el turbocompresor respira a fondo, incluso cobra vida en una sombra (¡como es típico de los motores turboalimentados!), Y encima de eso, aunque el campo rojo en el cuentarrevoluciones empieza a partir de 6.100 rpm ... minutos, felizmente gira hasta 7.000.
Sí, el A3 descapotable con este motor en la proa está diseñado para todo tipo de placeres. Sin embargo, solo tendrá que deducir 1.500 € más que el requisito básico de diésel.
Matevz Korosec, foto: Aleø Pavleti.
Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 kW) Ambición
datos básicos
| Ventas: | Porsche Eslovenia |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 32.823 € |
| Costo del modelo de prueba: | 39.465 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 118 kW (160 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 8,3 con |
| Velocidad máxima: | 217 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 7,3l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turbo - cilindrada 1.798 cm? – potencia máxima 118 kW (160 hp) a 5.000–6.200 rpm – par máximo 250 Nm a 1.500–4.200 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso). |
| Capacidad: | velocidad máxima 217 km/h - aceleración 0-100 km/h 8,3 s - consumo de combustible (ECE) 10,0/5,7/7,3 l/100 km. |
| masa: | vehículo vacío 1.425 kg - peso bruto autorizado 1.925 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.238 mm - ancho 1.765 mm - alto 1.424 mm - depósito de combustible 55 l. |
| Caja: | maletero 260 l |
Nuestras medidas
| T = 20 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 40% / Estado del cuentakilómetros: 23.307 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 8,6s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 16,3 años ( 141 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 29,4 años ( 180 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 7,4 / 10,1s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 10,6 / 12,8s |
| Velocidad máxima: | 217 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 9,3 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 40,1m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
Audi realmente no hace una diferencia entre sus modelos. Incluso cuando se trata del miembro más pequeño de la línea, se esfuerzan y se esfuerzan tanto como en sus productos más grandes o más deportivos. Materiales cuidadosamente seleccionados y de alta calidad, el interior está pensado hasta el más mínimo detalle, la velocidad del mecanismo del techo y el sellado del techo pueden ser un modelo para otros ... Solo hay un inconveniente: todo esto se sabe en el fin.
Alabamos y reprochamos
motor moderno
cantidad de torque
gama de motores ampliamente utilizada
asientos delanteros, volante
baúl expandible
velocidad del mecanismo del techo
grillos en la azotea (23.000 km de prueba)
movimiento largo del pedal del embrague
visibilidad trasera
no usaba cinturones de seguridad
precio
