Audi A1 Sportback: un bebé con potencial

Audi ha decidido ampliar la gama de sus coches más pequeños. Ya no se puede producir nada menos que el A1 inelástico, por lo que los ingenieros de Ingolstadt pensaron: "Agregar un par de puertas más al A1". Como pensaban, lo hicieron y tuvimos la oportunidad de ver qué resultó.

El modelo A1 es un automóvil urbano, cuyo principal destinatario deberían ser los jóvenes. El cinco puertas tiene una longitud de menos de 4 metros y un ancho de 174,6 cm, y su altura es de solo 1422 milímetros. La distancia entre ejes es de 2,47 m En comparación con el Audi A1 de tres puertas, el A1 Sportback es seis milímetros más alto y seis milímetros más ancho. La longitud y la distancia entre ejes se mantuvieron iguales, los pilares B se movieron unos 23 centímetros hacia adelante y el arco del techo era más largo en más de ochenta milímetros, lo que aumentó el espacio para la cabeza en la parte trasera. Tantos datos técnicos, y ¿cómo se comparan estas dimensiones con la cantidad de espacio interior? La versión S-Line que probamos estaba equipada con asientos bien formados y resistentes que cada uno de nosotros podía ajustar a sus necesidades. Bueno, en el frente podemos tomar una posición cómoda, solo los juguetes de peluche viajan cómodamente en la parte de atrás. Yo mismo, que no soy una persona alta, tuve problemas para colocar mis piernas entre las filas de asientos. Curiosamente, el A1 está equipado con cuatro plazas de serie, pero se puede equipar con cinco plazas bajo pedido. Para ser honesto, no me imagino a tres personas en el asiento trasero, pero quizás a medida que envejeces le exiges más a tu auto.

El A1 Sportback tiene una capacidad de maletero de 270 litros, que es aproximadamente del tamaño de cualquier otro coche urbano pequeño. Esto le permite empacar 3 mochilas pequeñas en él. Cabe añadir que las paredes del maletero son planas y el borde de carga es bajo, lo que facilita el uso de este pequeño espacio. Tras abatir los asientos traseros, obtenemos un volumen de maletero mucho mayor, 920 litros (empaquetamos hasta el techo).

Cuando se trata de calidad interior, Audi no hace concesiones. Todo lo que tocamos es exactamente como se nos aparece cuando lo miramos. El salpicadero está hecho de plástico blando, las manijas del aire acondicionado y muchos otros elementos están hechos de aluminio. Si se usó cuero en alguna parte, entonces solo de alta calidad. Todo se ajusta con mucha precisión: el carácter premium se siente aquí en todo momento.

El A1 Sportback está disponible con tres motores de gasolina TFSI y tres motores diésel TDI que van desde los 63 kW (86 hp) hasta los 136 kW (185 hp). Todas las unidades son de cuatro cilindros y están construidas según el principio de reducción de tamaño: la alta potencia se reemplaza por sobrealimentación e inyección directa de combustible.

El motor base de gasolina 1.2 TFSI tiene una potencia de 63 kW (86 hp), un sistema especial de control de temperatura reduce el consumo de combustible: 5,1 litros cada 100 km. Dos motores TFSI de 1.4 litros desarrollan 90 kW (122 hp) y 136 kW (185 hp). El motor de gasolina más potente está equipado con un compresor y un turbocompresor: el resultado: un par máximo de 250 Nm y una velocidad máxima de 227 km/h.

Motores TDI: dos con un volumen de 1,6 litros y una potencia de 66 kW (90 hp) y 77 kW (105 hp). Ambas versiones con cambio manual consumen una media de 3,8 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 99 gramos por kilómetro. Un poco más adelante aparecerá un motor 2.0 TDI de 105 kW (143 CV), que acelerará el A1 Sportback de 100 a 8,5 km/h en 4,1 segundos, con un consumo medio de combustible de 100 litros a los XNUMX km.

Creo que vale la pena mencionar la unidad, que pronto estará bajo el capó del A1. Se trata de un motor 1.4 TFSI de 140 CV que utiliza una nueva tecnología de cilindro bajo demanda. Se encuentra en el hecho de que a baja y media carga y en la fase de rodadura, el motor apaga el segundo y tercer cilindro. En cuanto el conductor del A1 Sportback pisa con más fuerza el pedal del acelerador, los cilindros desactivados vuelven a funcionar. Los procesos de conmutación duran de 13 a 36 milisegundos dependiendo de la velocidad de rotación y el conductor no los siente.

El automóvil en el que tuvimos la oportunidad de viajar estaba equipado con una poderosa unidad de potencia 1.4 TFSI con una capacidad de 185 hp. y una transmisión S tronic de siete velocidades. Gracias a su gran potencia y bajo peso, aceleraba rápidamente hasta los 7 km/h en tan solo 100 segundos. Aunque el fabricante afirma un consumo medio de combustible de este motor de 5,9 litros cada 100 kilómetros, la computadora de a bordo nos mostró valores completamente diferentes, a menudo de dos dígitos; es posible que se haya calibrado incorrectamente :). La dirección es precisa: el coche se conduce con confianza y va exactamente donde quiere el conductor. Máquina con buen aislamiento acústico y solo alrededor de 4,5 mil. rotación, el sonido del motor comienza a deleitar el oído del presentador.

Los precios del A1 Sportback comienzan en 69 PLN para la versión con motor 500 TFSI de 1.2 CV. y finaliza desde 86 PLN para la versión 105 TFSI más potente de 200 caballos de fuerza. Por supuesto, en muchos casos estos no serán los precios finales, ya que el automóvil puede equiparse con muchos accesorios atractivos.

Con el A1 Sportback, Audi está tratando de hacerse con un mercado dominado por el Mini y el Alfa Romeo MiTo. Dado el potencial de este subcompacto, es muy posible que sea bastante mordaz.