Resumen de Aston Martin Virage 2012
JAMES Bond conduce un Aston Martin y eso es casi suficiente para mí. Por poco. Pero cuando el precio de entrada del Aston alcanza los $ 470,000, vete, no hay nada más que pagar, las reglas cambian un poco.
Ese tipo de dinero puede comprar algunos autos realmente geniales, pero no puedo evitar compararlo con un Ferrari California. Aston presenta un estilo convertible brillante, todo el lujo que realmente puede desear de un convertible dos más dos y un rendimiento inigualable que incluye dos años como la marca más genial de todas en Gran Bretaña.
Se encuentra al lado del cupé Virage, que cuesta $371,300 en una alineación de 13 autos a partir del Vantage de $8. Pero el Ferrari al aire libre es más táctil, más emocional y no tiene una transmisión automática con paletas de cambios que de alguna manera deja de cambiar por un tiempo durante una carrera directa al quiosco.
VALOR
Una vez más, el enorme precio de Virage significa que la persona promedio no puede tomar la decisión correcta. Es más probable que las personas con medio millón para un auto de juguete compren uno en lugar de un bote u otra casa de vacaciones que 24 Hyundai i20, o lo enfrenten a un roadster de California o un Benz SLS en la entrada de su vecindario.
Pero el Aston de gama media (sí, de hecho hay otros modelos que son incluso más caros, incluido el 1-77 de edición limitada con un precio de más de 2 millones de dólares en Australia) es un caso razonable contra un coche como el Jaguar XK. RS. , California, Audi R8 Cabriolet y otros exóticos.
TECNOLOGÍA
Aston ha hecho mucho ruido debido a la construcción de aluminio liviano del automóvil, a pesar de que su peso se acerca a los 1900 kg. Así que imagina lo que podría ser. Lo que le da a la construcción de aleación es una rigidez increíble, especialmente para un convertible, y una sensación de solidez que te asegura que el auto durará mucho tiempo.
No se puede decir lo mismo del Maserati GranCabrio, aunque el R8, con su diseño de carrera contra el V12 delantero del Aston, es impresionantemente tenso. El automóvil británico tiene un motor V6 de 12 litros hecho a mano, amortiguación de suspensión adaptativa, frenos de carbono e incluso un sistema de escape de válvula de descarga, lo que significa que puede zumbar silenciosamente en la ciudad pero aullar en la carretera abierta.
O hace ruido todo el tiempo si el dueño pide un interruptor especial. . . Pero la transmisión automática de la vieja escuela, incluso con paletas de cambio y seis velocidades, ya no está de moda en 2012.
diseño
Es difícil criticar al Virage Volante, excepto que se parece mucho a cualquier otro cupé y convertible de Aston. Es una familia muy atractiva, pero puede ser difícil saber si estás de gira por la ciudad con Alec, Billy o Daniel en comparación con los hermanos Baldwin. Es una forma llamativa que tiene un hermoso acabado, hasta los hermosos espejos laterales y las ruedas gigantes que se asientan perfectamente en un cuerpo casi envuelto en goma.
El tablero se ve muy bien y el volante y otros controles se ven sólidos, pero los detalles del auto son decepcionantes. La pantalla de navegación por satélite es demasiado pequeña, aunque el sistema de mapas se actualizó y mejoró considerablemente, y las lecturas digitales, incluido el velocímetro, están muy desteñidas por el abrasador sol australiano.
Y eso es antes de que dejes caer la parte superior. La parte superior en sí funciona muy bien y sella bien para mantener el ruido bajo. La cajuela no es particularmente grande y los "asientos" traseros apenas son adecuados para personas con piernas, pero son prácticamente iguales a los demás en la clase.
SEGURIDAD
ANCAP nunca estrellará un Aston contra una pared, por lo que no tiene calificación de estrellas. Según la experiencia de Carsguide, es probable que sea un automóvil de cuatro estrellas, y tiene muchos dispositivos electrónicos ingeniosos para mantenerlo fuera de problemas y bolsas de aire para los dos pasajeros del asiento delantero.
Conducir
El tiempo que se pasa al volante de vehículos exóticos siempre se vuelve personal porque los posibles objetos del juego (si recuerdas que podría ser un Bentley, un Porsche, un Ferrari o cualquier otro) varían mucho en carácter. El Aston gana puntos debido a sus fortalezas similares a las de Bond, desde el estilo masculino hasta el varonil V12 y la forma en que se sienta en la carretera y se maneja en las esquinas.
Por extraño que parezca, a pesar de los 365 kilovatios y un tiempo de 4.5-100 km/h de 8 segundos, no parece particularmente rápido. Definitivamente no es un delantero tan poderoso como el AMG E63 bi-turbo VXNUMX que ahora se encuentra en el garaje de Carsguide, pero se conduce bastante rápido. No ayudó con ese peso.
La dirección es buena, los frenos son fuertes, lo cual es bueno como turismo, pero empuja con más fuerza en las curvas cerradas y la parte delantera quiere abrirse hasta que pisas el acelerador. Definitivamente no es el mejor en su clase si quieres aumentarlo.
Pero cambia la amortiguación adaptativa a la configuración deportiva y se despierta y cobra vida, con mucha más potencia en la parte delantera, más compostura general y un ritmo extra que induce a una sonrisa. Con un motor deportivo y una aceleración adicional para igualar el escape que ladra, se desempeña mucho mejor.
Pero todavía no es rival para California en términos de impulso o carácter. Y cuando el tallo falla por un tiempo, vuelvo a pensar en la famosa confiabilidad británica. La recepción de radio FM también es bastante pobre.
Entonces, el Virage Volante es un buen auto, muy distintivo, pero unos centavos menos que una libra. No es genial para una llegada al estilo Bond, pero no es como tratar de dejar atrás a los villanos. Si tuviera el dinero y la opción, y quisiera un descapotable rápido para sentirme realmente bien, elegiría el Ferrari California.
Total
Uno de los autos más hermosos en el camino hoy no es tan bueno como parece.
Aston Martin Turn Volante
Costo: aproximadamente $470,000 para la carretera
Motor: V6.0 de 12 litros, 365 kW/570 Nm
Cuerpo: descapotable de dos puertas
peso: 1890kg
Transmisión automática de seis velocidades, tracción trasera
