Alquiler de minibús, como funciona la furgoneta compartida

Con el término "compartir", literalmente "compartir", nos referimos a la capacidad de proporcionar los medios disponibles para más de un usuario incluso si en la práctica esto significa una fórmula de alquiler “bajo demanda” disponible para unas pocas horas o varios días, regulados a tarifa horaria y con límite kilometraje.

Si las soluciones de alquiler a corto y largo plazo prometen ganar cada vez más reconocimiento en el futuro cercano en el mundo Flete de transporte, también la “tercera vía”, a saber separación, muestra perspectivas interesantes, hasta el punto de que algunos fabricantes están trabajando para incluirlo en su paquete de propuestas.

¿Cuánto cuesta compartir una furgoneta?

¿Cuánto cuesta? En general, los costos son aproximadamente 12 euros la hora y con un límite diario de 50 a 100 km, pero también hay servicios con tarifas por minuto... Por no hablar de iniciativas concretas como DriiveMe, que permite utilizar determinados vehículos en rutas preestablecidas, aprovechando el traslado de los propios vehículos de una ubicación a otra empresa de alquiler y reduciendo el coste a números más simbólicos a partir de Solo 1 euro... Más combustible, peajes, etc., por supuesto.

El más popular hasta ahora es Enjoy Cargo, cuyo costo es 25 euro, con precarga, para primeras 2 horas de usomás allá de lo cual coste por minuto 0,25 €... Los primeros 50 km también serán gratuitos: en exceso de velocidad 0,25 euros por km... Para aquellos que quieran utilizar el coche todo el día, el coste será 80 euro. 

Quién puede usar Vans Sharing

Hasta ahora, hemos visto que esto está dirigido principalmente a частный que necesitan un vehículo grande para usar al azarpor ejemplo, mudanzas de gran tamaño o transporte de muebles u otros activos. No es de extrañar, además de las empresas de alquiler, las fábricas de muebles como Ikeaque ha tenido su propio servicio durante muchos años con flota proporcionados por las empresas y, en ocasiones, por las propias casas.

Sin embargo, hoy el intercambio se está volviendo interesante para profesional lo que tienennecesidad inesperada un vehículo que no está en su flota, pero que al mismo tiempo es inconveniente alquilarlo por un corto o largo plazo, ya que solo está relacionado con este caso en particular. Cómo viajar a un centro histórico libre de tráfico para una entrega inusual que requiere, por ejemplo, el uso de una camioneta eléctrica.

Una forma de conducir un coche eléctrico.

No en vano los modelos a batería son protagonistas desde hace varios años. iniciativas experimentales que ven que las propias Casas, junto con varios colaboradores, ofrecen este tipo de servicio. Entre los más activos se encuentran Nissan y Renault, que se han centrado en compartir servicio para promocionar sus furgonetas eléctricas e-NV200 y Kangoo ZE, lanzando iniciativas en Roma, Nápoles, Florencia y con la perspectiva de extender el proyecto a otras ciudades.

La principal ventaja, especialmente en el caso de furgonetas eléctricases proporcionar un vehículo adecuado para viajes muy cortos y plazos de entrega muy cortos, como la llamada 'entrega de última milla', sin preocuparse por los problemas de tráfico y la congestión, pero en un sentido más amplio, este principio también se aplica al transporte tradicional. significa que permiten no solo a los particulares, sino también a las empresas, poner a disposición un nuevo coche "a pedido". actualizado.

Al servicio directo

Hoy en día, muchos fabricantes buscan cambiar su negocio de simples fabricantes a proveedores de servicio En términos más generales, todas las formas de arrendamiento están comenzando a implementarse bajo nuevos planes de movilidad flexible que también incluyen el transporte comercial. Un ejemplo es Toyota, que lanzó recientemente la plataforma global Kinto One, que también incluye fórmulas de intercambio.

Además de iniciativas experimentales como Fiat Professional, que puso la flota de vehículos públicos a disposición de reconstrucción En las zonas del Lazio afectadas por el terremoto, los servicios se están ampliando directamente por fabricantes como Van2share, disponible en Alemania, para los que Mercedes ha asignado una plataforma dedicada integrada en los nuevos sistemas de comunicación que se presentan en la mayoría de los casos. Último y la capacidad de conectar vehículos y conductores.