Aprilia Pegaso Cube 650
El estilizado Pegaso aparece en Aprilia desde hace varios años. Para evitar que sus alas pierdan su brillo y se empañen entre la multitud de competidores del mercado, se somete al menos a cambios cosméticos menores cada año. Sus diseñadores se aseguran de que su imagen sea siempre fresca y moderna, a pesar de muchos años de perseverancia en el escenario. Y, aparentemente, lo están haciendo bien.
Es bastante fácil de manejar. Lejos de resistirte. Espera a los pilotos bastante alto, pero también da alegría a los pilotos más bajos. Necesita levantarlo por el caballete lateral, ya que no tiene una central (!) El puesto de conducción no fatiga, los manillares de enduro son anchos y dan sensación de estabilidad y control total sobre la motocicleta.
Debajo de la parrilla tintada hay medidores de RPM, RPM y temperatura elegantes, deportivos y transparentes. En el lado izquierdo hay un área notable con luces de control, que son claramente visibles incluso con iluminación intensa.
El arrancador eléctrico Pegasus te despertará instantáneamente y te hará correr con la suficiente calma. Desde los tubos de escape gemelos debajo del asiento, suena la característica voz amortiguada de un monocilíndrico. Montar requiere una habituación inicial. Las diminutas vibraciones de su conocido y sin cambios corazón motor de cinco válvulas durante varios años provocan hormigueo en los dedos. Pero nos acostumbramos poco después de pasar tiempo con Pegasus.
A diferencia de la vibración del volante, la vibración del pedal y del asiento no interfiere en absoluto. El aire caliente enviado por Pegaso desde el corazón motor entre las piernas puede ser inquietante. Especialmente cuando el ventilador del refrigerador está encendido. También necesitamos adaptar la marcha a un solo cilindro. Al principio, la unidad es bastante perezosa, pero se despierta por encima de las 3000 rpm. Y eso es literalmente. Entonces debemos tener especial cuidado.
La potencia nos mostrará hasta 7.000 rpm, y luego se cansará poco a poco. Esto nos mostrará que no quiere conducir a altas revoluciones, ya que prefiere una conducción más lenta. Y está en cualquier lugar: en la ciudad, en un viaje, en la carretera o fuera de la carretera. Parecerá estar más tranquilo en todos los aspectos. Y si nos lo podemos permitir, en solitario o en dúo.
No es exactamente un glotón, pero hay que tener cuidado. Si somos groseros y lo ponemos tenso, beberá significativamente más de su dosis habitual. Con el tanque lleno de combustible, puede conducir con seguridad más de 250 kilómetros. Incluso nos advertirá que necesita un bebedero con luz de advertencia cuando solo le quedan 5 litros de vegetación.
Para transportar con seguridad el peso del conductor y el pasajero, el bastidor está hecho de un fuerte soporte de acero, que también es un depósito de aceite lubricante (el motor tiene un cárter seco), y se complementa con un marco de aluminio con dos radios. En la parte delantera hay unas ingeniosas horquillas Marzocchi invertidas que hacen bien su trabajo, así como unas horquillas traseras de basculante ligeramente acolchadas con amortiguadores de suspensión. Incluso con giros bruscos, es confiable, pero debe tenerse en cuenta que no está destinado a probar los límites de rendimiento. Los neumáticos Enduro Pirelli tampoco lo permiten.
Así, el cuadro es una unidad de calidad, suficiente para llevar un kilo extra de exceso de peso guardado en maletas que se pueden comprar y acoplar a él. Incluso con el frenado controlado por los discos delanteros y traseros bastante grandes, podemos sentir la voluntad de ayudar del Pegasus. Por mucho peso que llevemos, nuestra desaceleración es segura.
Además de las maletas enumeradas, un caballete central (!), Un amortiguador trasero ajustable y una alarma antirrobo están disponibles como accesorios. Encontrarás la mayor parte de lo anterior en el Pegauo Guard, más rico y caro.
Independientemente de la edad, el rejuvenecido Pegaso es lo suficientemente bueno como para permanecer en el juego. Después de todo, también es una bebida de nuestra juventud, que conocemos desde hace muchos años, y ahora se esconde en envases más atractivos, a veces adecuados. Pero ella es tan buena como lo era entonces. ¡O mejor! ¿Por qué las cosas serán diferentes con Pegasus? Además, ¡ya está a la venta a un precio especial!
Representa y vende: Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.
Техническая информация
motor: 1 cilindro - 4 tiempos - refrigerado por líquido - 5 válvulas - eje amortiguador de vibraciones
Diámetro del cilindro × movimiento: mm × 100 83
volumen: 651, 8 cm3
Compresión 9 1: 1
Poder maximo: 36 kW (8 HP) a 50 rpm
Transferencia de energía: embrague multidisco en baño de aceite - caja de cambios de 5 velocidades - cadena
Cuadro: Doble acero-aluminio - distancia entre ejes 1480 mm
Suspensión horquilla telescópica delantera "invertida" con un diámetro de 40 mm, recorrido 180 mm - horquilla oscilante trasera con amortiguador central, recorrido 165 mm
Llantas: delantero 100/90 × 19 - trasero 130/80 × 17
Frenos: carrete delantero diámetro 300 mm con pinza de dos pistones - carrete trasero diámetro 220 mm
Manzanas al por mayor: largo 2180 mm - ancho 880 mm - alto 1433 mm - altura del asiento desde el suelo 845 mm - depósito de combustible 22 l - peso (drenado, de fábrica) 161 kg
Primoж манrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)
Foto: Uros Potocnik.
Техническая информация
motor: 1 cilindro - 4 tiempos - refrigerado por líquido - 5 válvulas - eje amortiguador de vibraciones
Torque: 36,8 kW (50 km) a 7000 rpm
Transferencia de energía: embrague multidisco en baño de aceite - caja de cambios de 5 velocidades - cadena
Cuadro: Doble acero-aluminio - distancia entre ejes 1480 mm
Frenos: carrete delantero diámetro 300 mm con pinza de dos pistones - carrete trasero diámetro 220 mm
Suspensión horquilla telescópica delantera "invertida" con un diámetro de 40 mm, recorrido 180 mm - horquilla oscilante trasera con amortiguador central, recorrido 165 mm
Peso largo 2180 mm - ancho 880 mm - alto 1433 mm - altura del asiento desde el suelo 845 mm - depósito de combustible 22 l - peso (drenado, de fábrica) 161 kg
