Aprilia Tuono V4 1100

Tuono es el nombre de Aprilia, que significa brutalidad, intransigencia y, sobre todo, trueno cuando el motor deportivo en espiral sale por el escape. El motor de dos cilindros no se ha utilizado en un roadster Aprilia durante algún tiempo, un papel asumido por un motor de cuatro cilindros en V, que en realidad es solo una versión más civil del motor que de otro modo estaría integrado en el superdeportivo RSV V4. . , con quien han competido con éxito y ganado títulos mundiales durante los últimos cuatro años. El nuevo motor, que se ha ampliado a 1.077 centímetros cúbicos, ahora es capaz de desarrollar unos audaces 175 "caballos de fuerza" a 11 rpm y hasta 121 Newton metro de torque a XNUMX rpm.

Con un peso en seco de 184 kilogramos y una caja de cambios más corta que también cuenta con un interruptor de encendido, que es la práctica de las motos de carreras, el resultado es claro: adrenalina, aceleración y fantasía al sonido del motor V4 a medida que acelera. y se apresura de un turno a otro. Los potentes frenos con pinzas de freno montadas radialmente, suspensión deportiva y, por supuesto, ajustable, en armonía con el marco de aluminio rígido y el basculante prestados del RSV4, brindan un placer que lo empuja hacia el acelerador deportivo. Con electrónica de última generación que respalda el control de la potencia, la suspensión y el rendimiento de frenado, el Tuono se adapta extremadamente rápido tanto a su estilo de conducción como al terreno que conduce.

Después de una carrera matutina con el RSV4 en el circuito de Misano, realmente no pensé que nada más pudiera ponerme de tan buen humor ese día para pisar el acelerador a fondo en la pista, pero me equivoqué. El Tuono es todo lo que necesita para una conducción impecablemente hermosa y dinámica, literalmente, para un viaje para dos, para viajar, pero también se mantiene absolutamente firme sobre las ruedas en el asfalto de las carreras. Por eso es una moto extremadamente útil y versátil. La parrilla puntiaguda de doble luz brinda protección contra el viento incluso hasta el punto en que no es necesario inclinarse hacia el manillar plano de la supermoto a velocidades de hasta 130 kilómetros por hora, lo que permite una posición de asiento erguida con más control sobre la motocicleta. Una clave muy importante de esta versatilidad es también el sistema electrónico APRC (Aprilia Performance Ride Control), que contiene funciones para ayudar a los conductores novatos o a los conductores más experimentados: el sistema de control de deslizamiento de las ruedas traseras ATC se puede ajustar durante la conducción (ocho niveles).

AWC es un sistema de control de elevación de la rueda trasera de tres etapas que brinda la máxima aceleración sin la preocupación de que lo arrojen de espaldas. Aprilia lanzó la Tuono en versiones RR (base) y Factory, que (actualizadas) cuentan con una costosa suspensión Öhlins y tradicionalmente tienen un exterior que, en la carrocería Factory, imita a los autos de carreras WSBK de fábrica. Por supuesto, la elección entre RR y Factory te la dejamos a ti, pero el hecho es que la Tuono V4 11000 RR ya es en su versión básica una motocicleta excepcional, llena de innovaciones técnicas con una excelente versatilidad y apta para la conducción diaria y eventos deportivos. . en el hipódromo.

texto: Petr Kavchich