Aprilia Tuono 1000

Es gracias a motos como la nueva Tuono 1000 R que nosotros (periodistas de motos ligeramente mimados) también obtenemos nuestra dosis de adrenalina, que nos empuja hacia adelante hasta la siguiente dosis. ¿Suena como una adicción? ¡Uh, sí! Adictos a la velocidad, la aceleración brusca, el frenado, cuando las manos apenas pueden soportar la carga del frenado, y la sed de extravagancia inherente a varias motocicletas. Pero Tuono, créeme, es otro asunto. De todas formas. Al principio se diferencia de su predecesor, pero también de sus competidores.

Esta vez Aprilia también utilizó una receta probada. El Supersports RSV 1000 R simplemente se quitó la armadura de plástico, reposicionó el asiento, que está más erguido en el Tuon y con un manillar ancho y plano que permite un mejor control de la rueda delantera, además de aplanar la curva de potencia y torsión y ajustar para encendido -conducción por carretera. Entonces, la capacidad de respuesta del motor es asombrosa.

Motor de cilindro en V biturbo de 998 cc La Cm, fabricada en magnesio, con cilindros de 60 °, es la misma que la Aprilia RSV 1000 pero tiene 133 CV, 8 más que la Tuon de primera generación y solo 5 caballos de fuerza. menos que un RSV deportivo. Gracias a la toma de combustible, que es 25 milímetros más larga, han aumentado su par en el rango de revoluciones más bajo y mejorado su respuesta a la adición de gas. La nueva unidad es capaz de desarrollar 102 Nm de par a 8.750 rpm, mientras que el RSV, por ejemplo, alcanza los 96 Nm a la misma velocidad.

Cuando se presionó el motor de dos cilindros presionando el botón de encendido, el sonido se amortiguó por los dos gases de escape conducidos por debajo de la parte trasera de la motocicleta. Realmente solo canta cuando el motor está respirando completamente a toda velocidad. Pero incluso en este caso no es demasiado ruidoso, pero en términos de emisiones Euro 3 no interfiere con el medio ambiente. Un par de "akrapovičs" que por lo demás son parte del equipo original opcional definitivamente cambiarán esto y agregarán algo de nitidez a la bicicleta.

Incluso sin eso, Tuono no decepciona. Lo bueno que es en aceleración lo muestran los datos de fábrica, que cubren un cuarto de milla, o 400 metros, desde el reposo completo en solo 10 segundos. La aceleración de 78 a 0 km / h es de 100 segundos. "Malo"! Por lo tanto, no es adecuado para todos, sino solo para conductores experimentados que saben lo que quieren de su motocicleta y saben cómo utilizar lo que ofrece. Y esto no solo somos nosotros, sino también los líderes de Aprilia.

De lo contrario, el Tuono es extremadamente divertido y fácil de manejar. Revela su carácter levantando la primera rueda en el aire, pero lo hace con tanta facilidad y tranquilidad que infunde mucha confianza en el conductor. Es tranquilo en aviones largos y a altas velocidades, porque, a pesar de la mínima protección contra el viento, como en la pista, sigue la dirección dada incluso a la velocidad máxima declarada de 253 km / h (aplicación de fábrica).

Cuando hablamos de aerodinámica, tenemos que reconocer el excelente trabajo de los ingenieros. A pesar de la mínima protección contra el viento posible, el flujo de aire fue excelente y discreto para el conductor, que el Tuono supera fácilmente incluso a velocidades superiores a 130 km / h. Podría decirse que es uno de los roadsters menos fatigosos en términos de comodidad a velocidades ligeramente más altas. Por lo tanto, el dolor en los músculos del cuello es cosa del pasado.

Pero el Tuono realmente brilla cuando el camino se vuelve serpenteante y el asfalto brinda buena tracción con sus zapatos deportivos. Un montón de potencia y torsión, además de un cuadro de aluminio deportivo con suspensión totalmente ajustable, es una excelente manera de aumentar tu adrenalina. Aprilia también pensó en la seguridad. Los frenos Brembo son excelentes y las pinzas de freno montadas radialmente vienen con un par de discos de 320 mm. La Tuono tiene un amortiguador de dirección incorporado de calidad y un embrague antibloqueo como estándar, algo que hemos visto hasta ahora principalmente en bicicletas de carreras, pero las bicicletas estándar siguen siendo una rareza valiosa en las bicicletas de producción.

A pesar de toda la deportividad, el equipo de carreras y la exclusividad de la bicicleta, probablemente espere un precio salado. ¡Y no esta vez! En abril, el Tuono 1000 R cuesta 2.760.000 tolar, que es un precio justo para un roadster con este carácter. ¡Espere más y más adictos a la adrenalina!

Aprilia Tuono 1000

Precio del coche de prueba: 2.760.000 SIT.

Техническая информация

motor: 4 tiempos, bicilíndrico V60 °, refrigerado por líquido, 998 cc, 3 CV a 133 rpm, 9.500 Nm a 102 rpm, el. inyección de combustible

Transferencia de energía: Caja de cambios de 6 velocidades, cadena

Suspensión y marco: horquilla USD ajustable delantera, amortiguador trasero ajustable simple, estructura de caja de aluminio

Llantas: antes de 120/70 R17, trasero 190/55 R17

Frenos: 2 discos delanteros con un diámetro radial de 320 mm, pinzas de 4 pistones, diámetro del disco trasero 220 mm

Distancia entre ejes: 1.410 mm

Altura del asiento desde el suelo: 810 mm

Depósito de combustible: 18 l, 4 l de reserva

Peso seco: kg 185

Representante: Cars Triglav, Ltd., Dunajska 122, Ljubljana. (01/588 34 20)

Alabamos y reprochamos

+ conductividad

+ potencia y par motor

+ aerodinámica

+ precio

– Palanca de embrague demasiado dura

– casi ninguna comodidad para los pasajeros

Petr Kavchich

Foto: Milagro

• Техническая информация

  motor: 4 tiempos, bicilíndrico V60 °, refrigerado por líquido, 998 cc, 3 CV a 133 rpm, 9.500 Nm a 102 rpm, el. inyección de combustible

  Transferencia de energía: Caja de cambios de 6 velocidades, cadena

  Frenos: 2 discos delanteros con un diámetro radial de 320 mm, pinzas de 4 pistones, diámetro del disco trasero 220 mm

  Suspensión horquilla USD ajustable delantera, amortiguador trasero ajustable simple, estructura de caja de aluminio

  Depósito de combustible: 18 l, 4 l de reserva

  Distancia entre ejes: 1.410 mm

  Peso kg 185