Aprilia ETX 125

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Aprilia ETX 125
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La única solución inteligente que queda en este caso es una motocicleta con un volumen de 125 metros cúbicos que, con su volumen y potencia (11 kW), no supera los límites legales. En esta clase también se encuentra la Aprilia ETX 125, que ofrece un interesante concepto para conocer el mundo de las motos.

La ETX 125 cumple plenamente los requisitos básicos para una "pequeña escuela de motocicletas". Aprilia es muy simple, fácil de montar y fácil de mantener. Todo lo que tiene que pensar es que hay suficiente combustible en el tanque y suficiente aceite en el más pequeño debajo del panel lateral derecho.

Bueno, definitivamente es recomendable lubricar la cadena y revisar el filtro de aire de vez en cuando. Aprilia es muy poco exigente para conducir, la ergonomía es cómoda tanto para conductores altos como bajos, ya que los asientos están hechos al estilo clásico de enduro y, sobre todo, son incansables.

Lo más agradable es conducir por una carretera suave y sinuosa a una velocidad de 70 a 90 km / h. Lo suficiente para llegar a alguna parte, y al mismo tiempo no demasiado rápido para que alguna hermosa imagen del camino quede en la memoria. Un usuario que sepa que 11 kW no puede acelerar como una superdeportiva estará satisfecho con Aprilia, ya que el velocímetro no marca más de 100 km / h.

De lo contrario, ETX no está destinado a batir récords de velocidad de todos modos, sino principalmente a explorar, presentar y disfrutar del entorno. A veces también es una medicina agradable que alivia la abarrotada vida cotidiana. Por lo tanto, no solo los adolescentes, sino también los papás y las madres conducen una motocicleta de este tipo. ¿Por qué solo les gustaría a los jóvenes?

Dado que la ETX es esencialmente una bicicleta de enduro y la mayoría de la gente piensa que puede quedarse atascado en una pista de motocross o en el primer charco de lodo de inmediato, es razonable señalar que la Aprilia no fue hecha para eso. Bueno, definitivamente es fácil llegar a la casa de la abuela o alguna granja turística, ya hay mucho terreno.

Ella no es capaz de nada más que conocer la naturaleza desde un camino de piedra triturada. Prefiere la ciudad, ir al cine o al colegio, donde domina con su destreza. En la carretera, se salva de forma fiable del peligro gracias a unos frenos fiables que pueden soportar todas las capacidades de una motocicleta. La suspensión está adaptada al asfalto, no al todoterreno, ¡y más aún para saltar! Los baches de impacto y otros baches en la carretera, que son fatales para muchas bicicletas deportivas, no causan dolores de cabeza a los telescopios y los amortiguadores individuales.

Un poco molesto solo la transmisión, que claramente no está diseñada para conducción todoterreno, y la luz de advertencia (solo de noche) para encender la luz de carretera, ya que la luz azul brillante irrita los ojos y bloquea la vista del velocímetro, que a veces puede resultar un poco incómodo. Sin embargo, estos dos errores no estropean en lo más mínimo la experiencia general de la moto.

Para una introducción segura al mundo de las dos ruedas y el tráfico por carretera, esta es una motocicleta lo suficientemente interesante y versátil diseñada para las necesidades diarias: un hijo la llevará a la escuela, un padre en un viaje corto de un día y una madre visitará un amigo. . Apriliin ETX 125 es multifacético y esta es su mayor ventaja.

INFORMACIÓN TÉCNICA

motor:

Monocilíndrico - 1 tiempos - refrigeración líquida - aspiración por válvula de láminas - mezcla de aceite y gasolina sin plomo (OŠ 2) - encendido electrónico - arranque a patada

Diámetro del agujero x:

54 × 54 milímetro

volumen:

124, 82 cm3

Compresión

12 5: 1

Transferencia de energía:

embrague multidisco en baño de aceite - caja de cambios de 6 velocidades - cadena

Cuadro:

simple-doble de tubos de acero - distancia entre ejes 1457 mm

Suspensión

Delantero arriba y abajo, recorrido de 280 mm, basculante trasero, amortiguador central ajustable, recorrido de 101 mm

Llantas:

delantero 90/90 - 21, trasero 120/80 - 18

Frenos:

delantero 1 bobina f 250 mm - trasero 1 bobina f 220 mm

Manzanas al por mayor:

longitud 2295 mm, ancho 850 mm - altura del asiento desde el suelo 915 mm - distancia mínima desde el suelo 360 mm - depósito de combustible 11 l - peso (listo para usar) 129 kg