Anticongelante fl22. ¿Cuál es la peculiaridad de la composición?
Composición y Propiedades
Desde su aparición en el mercado, el anticongelante FL22 ha estado plagado de una increíble cantidad de leyendas, especulaciones y prejuicios. Para empezar, echemos un vistazo a qué es este refrigerante y luego llegaremos gradualmente a la respuesta a la pregunta más interesante para los propietarios de automóviles: qué tan único es y cómo se puede reemplazar.
El hecho es que en Internet de habla rusa no hay información sobre la composición química exacta del anticongelante FL22. Esto es supuestamente un secreto comercial del fabricante. Pregúntese: ¿cuál es el propósito de mantener en secreto la composición química en este momento? De hecho, si se desea, es bastante posible realizar un análisis espectrográfico y conocer completamente la composición química y las proporciones de los componentes. Y si fuera algo único, podría haber sido copiado hace mucho tiempo. La respuesta aquí no es obvia, pero también bastante simple: interés comercial. Al cubrir su producto con un halo de oscuridad, el fabricante evoca en los automovilistas un pensamiento involuntario sobre su singularidad, lo vincula a su producto. Aunque en realidad no se trata de ninguna singularidad.
La base de todos los refrigerantes modernos es agua y uno de dos alcoholes: etilenglicol o propilenglicol. El etilenglicol es tóxico. El propilenglicol no lo es. Aquí es donde terminan las discrepancias fatales en las propiedades químicas y físicas. No se tendrán en cuenta las pequeñas diferencias de densidad, puntos de fluidez, enfriamiento y otras propiedades.
¿Por qué no hay otras bases? Porque el etilenglicol y el propilenglicol son ideales para trabajar en el sistema de refrigeración del motor. Estos son excelentes solventes, no interactúan con los aditivos y la mezcla con agua crea una composición resistente a la congelación y la ebullición. Al mismo tiempo, la producción de estos alcoholes es relativamente económica. Por lo tanto, nadie está tratando de reinventar la rueda.
A juzgar por el costo del anticongelante FL22, se basa en etilenglicol. Etilenglicol caro, con un margen comercial para la marca y con un paquete enriquecido de aditivos. Por cierto, en uno de los recursos autorizados de Runet hay información de que los fosfatos prevalecen como aditivos en el anticongelante en cuestión. Es decir, el mecanismo de protección funciona según el principio de crear una película homogénea en las superficies internas del sistema de enfriamiento.
El rendimiento de la versión más común del anticongelante FL22 es bastante alto. El punto de congelación es de unos -47 °C. Vida útil: 10 años o 200 mil kilómetros, lo que ocurra primero. Color verde.
Análogos y reseñas de automovilistas.
Oficialmente, los anticongelantes de la línea FL22 solo se pueden mezclar con los mismos refrigerantes. Un movimiento de negocios, nada más. Por ejemplo, Ravenol produce su propio refrigerante, que cuenta con la aprobación FL22. Además de una docena más de aprobaciones para fluidos "únicos" similares, incluidos los automóviles Ford, Nissan, Subaru y Hyundai. Se llama HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate y no es un análogo, sino un sustituto válido. Es difícil decir si Mazda dio el visto bueno para su aprobación. O el fabricante estudió la composición del anticongelante FL22, se dio cuenta de que no había nada único en él, todo es relativamente estándar y estableció su propia tolerancia.
Otro factor que algunos propietarios de automóviles perciben como un tipo de fenómeno único es la vida útil de 10 años indicada en el bote y un kilometraje permitido tan grande sin reemplazo. Sin embargo, si presta atención a otros anticongelantes incluso del mismo segmento de precios, hay muchos casos cuya vida útil incluso superará FL22. Por ejemplo, la mayoría de los anticongelantes de la familia G12 marcaron Long Life, nuevamente, según el fabricante, funcionan durante 250 mil km.
A juzgar por los mensajes dejados en foros especializados, ni un solo propietario de un automóvil Mazda experimentó problemas al cambiar del anticongelante FL22 original a otra opción de refrigerante. Naturalmente, antes de reemplazar, debe hacer un lavado completo del sistema. Es un hecho bien conocido que algunos aditivos de diferentes anticongelantes reaccionan y se depositan en el sistema en forma de placa.
Una opción de reemplazo garantizada es el anticongelante universal G12 ++. Es posible que otros anticongelantes no puedan hacer frente a la disipación de calor debido a la naturaleza de los aditivos protectores, que en algunos refrigerantes crean una capa protectora demasiado gruesa e interfieren con la transferencia de calor.
Los automovilistas responden positivamente al anticongelante FL22 en general. Es realmente capaz de trabajar dentro de los límites de tiempo especificados y funciona sin una degradación significativa. El único punto negativo es el alto precio.
