Antihumo: un aditivo para evitar que el motor de combustión interna humee

¿Qué verter en el motor de combustión interna para que no humee? Los propietarios de automóviles a menudo hacen esta pregunta cuando venden un automóvil. Y ellos, las mismas ofertas, se ofrecen para engañar al comprador con la ayuda del aditivo Antihumo. El problema con el motor puede ocultarse incluso durante la operación diaria del automóvil, con la esperanza de que no solo desaparezca el síntoma, sino la causa misma. Aunque este no es el caso en absoluto, este remedio elimina el síntoma por un corto tiempo, ¡pero no cura!

Aditivo para motores de combustión interna antihumo le permite deshacerse temporalmente de una cantidad significativa de gases de escape, así como del fuerte ruido que se produce durante el funcionamiento de los motores de combustión interna. Sin embargo, dichos fondos no son reparación, sino "camuflaje", que a menudo se usa para vender autos usados. Si estamos hablando de una reparación real de un automóvil que fuma mucho, primero debe medir la compresión del motor de combustión interna y usar los medios para la descarbonización. El trabajo adicional depende del estado del motor de combustión interna.

En cuanto al llamado antihumo en aceite, actualmente en los estantes de los concesionarios de automóviles puede encontrar productos similares de muchos fabricantes populares, por ejemplo, Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry y otros. En Internet puede encontrar muchas reseñas contradictorias sobre ciertos medios. Y depende de dos factores. El primero es la presencia de falsificaciones a la venta, el segundo es un grado diferente de "descuido" del motor de combustión interna. Sin embargo, si ha tenido una experiencia positiva o negativa con algún producto antitabaco, escríbalo en los comentarios. Esto agregará objetividad a esta calificación.

Nombre del aditivo	Descripción, características	Precio a partir del verano de 2018, rublos.
Liqui Moly Visco Stabil	Muy buena herramienta, realmente reduce el humo y también reduce el consumo de aceite por desperdicio	460
Maestro RVS	Una herramienta bastante efectiva, pero solo se puede usar en DVSh, a los que les queda al menos el 50% del recurso. Además, para cada tipo de motor de combustión interna, debe seleccionar su propia composición.	2200
Tratamiento de aceite complejo XADO	Remedio bastante efectivo y relativamente económico, más adecuado como profiláctico.	400
Kerry KR-375	Rendimiento medio, adecuado para motores de kilometraje medio y poco desgastados, precio bajo	200
MANNOL 9990 Médico del motor	Baja eficiencia, solo se puede utilizar con ICE de bajo kilometraje, prácticamente no elimina humos y quema de aceite, ya que la acción va principalmente encaminada a proteger	150
Motor de alta velocidad Medik	Resultados de prueba muy pobres, especialmente en condiciones frías y de alta humedad	390
Pista Anti-humo	Mostró algunos de los peores resultados en las pruebas, adecuado para ICE de bajo kilometraje o como profiláctico	250
Bardahl sin humo	Posicionado como un medio temporal para reducir el humo con fines ambientales	680

Razones del aumento del humo ICE

Antes de pasar a una revisión de las características y eficacia de productos específicos, detengámonos brevemente en el mecanismo de funcionamiento de los aditivos para humo, ya que la mayoría de ellos son muy similares, tanto en composición como en su efecto en los motores de combustión interna. Pero para elegir correctamente un aditivo que ayude contra el humo, debe averiguar por qué puede salir un humo negro o azul espeso del tubo de escape de un automóvil. Entonces, la causa del humo significativo puede ser:

• Desgaste de elementos del grupo cilindro-pistón de motores de combustión interna. es decir, estamos hablando de ruptura de la junta de culata, desgaste de los anillos raspadores de aceite, cambio de geometría de los cilindros y otras averías por las cuales el aceite ingresa a las cámaras de combustión y se quema junto con el combustible. Debido a esto, los gases de escape se oscurecen y su cantidad aumenta.
• Envejecimiento de hielo. Al mismo tiempo, aumentan las brechas y las reacciones negativas entre los elementos individuales de la GPC y otros sistemas. Esto también puede conducir a una situación en la que el motor "comerá" el aceite y, de manera similar, habrá una gran cantidad de gases de escape negros (o azules).
• Selección incorrecta de aceite de motor.. es decir, si es muy gruesa y/o vieja.
• Fuga del sello de aceite. Debido a esto, el aceite también puede entrar en la cámara de combustión o simplemente en los elementos calientes del motor y freírse. Sin embargo, en este caso, lo más probable es que el humo provenga del compartimiento del motor.

por lo general, se produce un aumento en la cantidad de gases de escape (tanto para ICE de gasolina como diésel) con ICE viejos y / o muy desgastados (con alto kilometraje). Por lo tanto, con la ayuda de aditivos, solo puede "disfrazar" temporalmente el desglose, pero no deshacerse de él.

Cómo funcionan los aditivos de humo

En pocas palabras, podemos decir que los aditivos antihumo son los llamados espesantes de aceite. Es decir, aumentan la viscosidad del lubricante, por lo que una cantidad menor ingresa al pistón y, allí, se quema. Sin embargo, una pequeña cantidad de lubricante en el motor de combustión interna y su flujo insuficiente provocan un desgaste grave (ya veces crítico) de las piezas individuales y del motor de combustión interna en su conjunto. En tales condiciones, trabaja “por desgaste”, a temperaturas elevadas y casi “en seco”. Naturalmente, esto reduce drásticamente su recurso total. Por lo tanto, el uso de dicho aditivo no solo puede eliminar el síntoma, sino también desactivar completamente el motor.

La mayoría de los aditivos antihumo funcionan según el mismo principio, tienen una composición similar, independientemente del fabricante y / o marca bajo la cual se lanzan. Por lo tanto, a menudo incluyen disulfuro de molibdeno, micropartículas cerámicas, compuestos detergentes (surfactantes, surfactantes) y otros compuestos químicos. Gracias a tales elementos, es posible resolver las siguientes tres tareas que enfrentan los aditivos:

• la creación de una película protectora de polímero en la superficie de las piezas mecanizadas del motor de combustión interna, alargando así la vida de ambas piezas, es decir, y del motor en su conjunto;
• llenar con la composición de pequeños daños, conchas, desgaste y, por lo tanto, restaurar la geometría normal de las piezas del motor de combustión interna, lo que conduce a una disminución de la reacción y, como resultado, al humo;
• purificación del aceite y la superficie de las piezas del motor de combustión interna de varios contaminantes (propiedades de limpieza).

Muchos fabricantes de aditivos antihumo afirman que sus productos pueden ahorrar combustible, restaurar (aumentar) la compresión y también aumentar la vida útil general del motor de combustión interna. Sin embargo, en realidad la mayoría de ellos no afectan significativamente el funcionamiento del motor, y solo con la ayuda de compuestos químicos presentes en su composición, neutralizan el exceso de humo en motores desgastados. Por lo tanto, no se debe esperar un milagro del aditivo, que consiste en la restauración del motor de combustión interna, y más aún para un efecto a largo plazo (en el 100% de los casos, el efecto del aditivo será solo a corto plazo). término).

Entonces, antes de elegir, siempre debe sopesar todos los pros y los contras de usar antihumo.

Ventajas y desventajas de usar un aditivo antihumo

En cuanto a los beneficios, estos incluyen:

• se reduce la fricción en las superficies de trabajo de las partes del motor de combustión interna, lo que conduce a un aumento en su recurso y el recurso general de la unidad de potencia;
• la cantidad de gases de escape (humo) disminuye;
• se reduce el ruido durante el funcionamiento del motor de combustión interna;
• el efecto se logra poco después de verter el aditivo en el aceite.

Las desventajas del antitabaco incluyen:

• A menudo, el efecto de su uso es impredecible. Ha habido casos en que un motor muy desgastado, después de agregar una herramienta de este tipo, falló por completo después de un tiempo.
• El efecto de los aditivos antihumo es siempre de corta duración.
• Los componentes químicos que componen el antihumo dejan depósitos de carbón en la superficie de las piezas del motor de combustión interna, que es muy, ya veces imposible, de eliminar.
• Algunos aditivos, por su acción química, pueden dañar críticamente las piezas del motor de combustión interna, después de lo cual será imposible restaurarlas.

por lo tanto, el uso o no de aditivos depende de cada propietario de automóvil. Sin embargo, en aras de la objetividad, debe tenerse en cuenta que los aditivos de humo deben usarse como una medida temporal que no elimine la causa de la avería. Y para verterlo en el motor de combustión interna, solo son capaces de hacerlo antes de la venta, para que no humee temporalmente (no se puede reconocer el consumo de aceite en un período tan corto). Una persona razonable recuerda los riesgos que acompañan al uso de dichos fondos.

Se pueden usar aceites de motor de alta viscosidad como Mobil 10W-60 (u otras marcas) en lugar del aditivo en vehículos usados ​​para reducir el humo. Usar un aceite más espeso le permitirá vender un automóvil usado de manera más "honesta", preferiblemente informando al futuro propietario sobre el estado de su motor de combustión interna.

Calificación de aditivos populares

Con base en el análisis de numerosas revisiones y pruebas de varios aditivos antihumo realizados por propietarios de automóviles privados, hemos compilado una calificación de los más populares y efectivos. la lista no es de carácter comercial (publicitario), sino que, por el contrario, pretende identificar qué aditivos antihumo que se encuentran disponibles comercialmente en la actualidad son mejores.

Liqui Moly Visco Stabil

Es un moderno aditivo multifuncional que se agrega al aceite para estabilizar su viscosidad. Además, está diseñado para proteger las piezas del motor y la composición del aceite (es decir, cuando el combustible ingresa al sistema de aceite). La composición del aditivo se basa en productos químicos poliméricos que aumentan el índice de viscosidad. De acuerdo con la descripción oficial del fabricante, el aditivo Liquid Moli Vesco-Stabil protege los elementos del motor de combustión interna incluso en condiciones extremas de funcionamiento (incluyendo heladas y calor).

Las pruebas reales realizadas por propietarios de automóviles muestran que, en comparación con muchos otros compuestos similares, el aditivo muestra buenos resultados (aunque no tan mágicos como se anuncia). Después de verter el aditivo en el cárter del motor de combustión interna, el humo del sistema de escape se reduce significativamente. Sin embargo, esto depende del estado general del motor y de factores externos (temperatura y humedad del aire). Por lo tanto, este aditivo también se colocó en el primer lugar condicional, es decir, por una mayor eficiencia que otros.

Se vende en una lata de 300 ml, cuyo contenido es suficiente para un sistema de aceite con un volumen de 5 litros. El artículo de dicha lata es de 1996. Su precio a partir del verano de 2018 es de unos 460 rublos.

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Maestro RVS

Los productos fabricados con la marca registrada RVS son un análogo nacional de los aditivos importados (RVS significa sistemas de reparación y recuperación). Existe una línea completa de diferentes agentes de recuperación diseñados para motores de gasolina y diesel con varios volúmenes de sistemas de aceite. Según el fabricante, todos ellos proporcionan un aumento de la compresión del motor de combustión interna, compensan el desgaste del material de las piezas y crean una capa protectora en su superficie.

Sin embargo, el fabricante estipula inmediatamente que estas composiciones no se pueden utilizar en motores de combustión interna que estén desgastados en más del 50 %. Si el aceite contiene teflón activo, molibdeno u otros aditivos, el motor de combustión interna debe lavarse a fondo antes del procesamiento y reemplazarse con aceite sin estos aditivos. Al mismo tiempo, el aceite al que se planea agregar el aditivo debe tener al menos el 50% del recurso (medio del intervalo de servicio). De lo contrario, debe cambiar inmediatamente el aceite y el filtro de aceite.

¡Cada producto comprado viene con instrucciones detalladas de uso! ¡Asegúrese de seguir el algoritmo indicado allí, ya que debe completar (usar) el aditivo en dos (y a veces tres) etapas!

Si se cumplen los requisitos, las pruebas reales realizadas por los propietarios de automóviles muestran que el RVS Master realmente reduce el humo de escape, le da potencia al motor de combustión interna y reduce el consumo de combustible. Por lo tanto, dichas composiciones se recomiendan inequívocamente como aditivos antihumo.

Como se mencionó anteriormente, existen varias formulaciones de este tipo. Por ejemplo, RVS Master Engine Ga4 se usa para motores de gasolina con una capacidad del sistema de aceite de hasta 4 litros. Tiene un artículo - rvs_ga4. El precio del paquete es de 1650 rublos. En cuanto a los motores diésel, su nombre es RVS Master Engine Di4. También está destinado a motores de combustión interna con un volumen del sistema de aceite de 4 litros (hay otros paquetes similares, los últimos números en sus nombres indican simbólicamente el volumen del sistema de aceite del motor). El artículo de embalaje es rvs_di4. El precio es de 2200 rublos.

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Tratamiento de aceite complejo XADO

Se posiciona como un aditivo antihumo con un revitalizante o un restaurador de presión de aceite. Además, al igual que sus otras contrapartes, reduce el consumo de aceite de desecho, aumenta la viscosidad térmica del aceite del motor, reduce el desgaste del motor de combustión interna, prolonga su vida útil y es adecuado para todos los motores de combustión interna con un gran kilometraje.

Tenga en cuenta que el agente en sí debe verterse en un estado calentado a una temperatura de + 25 ... + 30 ° C y en aceite calentado. ¡Cuando trabaje, tenga cuidado de no quemarse!

Los productos fabricados bajo la marca Hado se han establecido durante mucho tiempo entre los propietarios de automóviles en el lado positivo. Antihumo no fue la excepción. Siempre que el motor de combustión interna no se desgaste hasta un estado crítico, el uso de este aditivo puede reducir significativamente el humo y aumentar la potencia específica del motor de combustión interna. Sin embargo, este aditivo se puede utilizar de manera más eficaz como profilaxis (sin embargo, ICE no completamente nuevo, para no espesar el aceite nuevo).

Se vende en una botella de 250 ml, que es suficiente para un sistema de aceite con un volumen de 4 ... 5 litros. El artículo de este producto es XA 40018. El precio es de unos 400 rublos.

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Kerry KR-375

Esta herramienta es posicionada por el fabricante como un aditivo antihumo altamente efectivo, especialmente diseñado para autos con un kilometraje significativo. Este producto es una mezcla de copolímero de etileno-propileno, hidrocarburos alifáticos, aromáticos y nafténicos. Se puede utilizar tanto en motores de combustión interna de gasolina como diésel, incluidos los pequeños. Una botella es suficiente para motores de combustión interna, cuyo sistema de aceite no exceda los 6 litros.

Pruebas reales han demostrado que el aditivo antihumo de Kerry en realidad no es tan efectivo como se dice en los folletos publicitarios, sin embargo, en algunos casos (por ejemplo, si el motor de combustión interna no está muy desgastado), puede usarse para ejemplo, como medida preventiva, sobre todo teniendo en cuenta su bajo precio. Se puede utilizar a temperaturas de -40°С a + 50°С.

Envasado en un envase de 355 ml. El artículo de dicho embalaje es KR375. El precio promedio es de 200 rublos por paquete.

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MANNOL 9990 Médico del motor

Aditivo para reducir el consumo de aceite en motores de combustión interna, reduciendo el ruido del motor y el humo de escape. En todos los aspectos, es un análogo de las composiciones enumeradas anteriormente, de hecho, es un espesante de aceite. Según los fabricantes, su composición forma una capa protectora en la superficie de las piezas, que no solo protege de manera confiable el motor de combustión interna incluso bajo cargas significativas, sino que también ayuda a arrancar el motor sin problemas en climas fríos.

Las pruebas reales de este medio son bastante inconsistentes. Se puede notar que si el motor de combustión interna está en más o menos buen estado, entonces este aditivo realmente reduce el ruido del motor. Sin embargo, con respecto al “quemador de aceite” y la reducción de humo, el resultado es bastante negativo. por lo tanto, el aditivo es más adecuado para ICE con un kilometraje no muy alto y/o más desgaste, es decir, con fines preventivos, que como una forma de eliminar el humo aceitoso.

Envasado en tarros de 300 ml. El artículo de este producto es 2102. El precio de una lata es de unos 150 rublos.

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Motor de alta velocidad Medik

De acuerdo con la descripción del fabricante, es un aditivo de alta calidad para motores de gasolina y diesel, diseñado para estabilizar la viscosidad del aceite de motor. también aumenta la compresión, reduce el desperdicio de aceite, el humo y el ruido del motor de combustión interna.

para comprender qué tan efectivo es precisamente como aditivo para que el automóvil no eche humo, basta con ver que este aditivo también se coloca al final de la lista. Así, las pruebas reales del uso del aditivo antihumo High-Gear demostraron que No funciona tan bien como dice en la descripción.. es decir, si el motor tiene un desgaste significativo, ayuda un poco, es decir, es bastante adecuado como composición profiláctica para motores de combustión interna más o menos nuevos. Se observa que el resultado del uso también depende mucho de las condiciones ambientales.

Por ejemplo, en la estación cálida, el aditivo realmente muestra buenos resultados, es decir, reduce el humo. Sin embargo, a temperaturas bajo cero Celsius, el efecto se anula. Lo mismo puede decirse de la humedad. Con aire seco se produce el efecto de reducción de la cantidad de humo. Si el aire es suficientemente húmedo (invierno y otoño, y más aún en las zonas costeras), el efecto será insignificante (o incluso nulo).

Se vende en envase de 355 ml. El número de artículo para este artículo es HG2241. El precio de un bote a partir del verano de 2018 es de 390 rublos.

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Pista Anti-humo

Un aditivo similar a los enumerados anteriormente, cuyas tareas incluyen reducir el humo de escape, aumentar la potencia y la compresión del ICE. El punto positivo es su precio relativamente bajo.

Sin embargo, las pruebas reales han demostrado que el antihumo Ranway en realidad muestra uno de los peores resultados entre los análogos enumerados anteriormente. Aunque esto, por supuesto, depende de las condiciones de uso, el estado del motor de combustión interna y otros componentes. Por lo tanto, depende del propietario específico del automóvil decidir si usar o no el aditivo antihumo Runway.

Envasado en envases de 300 ml. El artículo de dicho embalaje es RW3028. Su precio medio es de unos 250 rublos.

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Fuera de la calificación, vale la pena mencionar brevemente sobre antihumo Bardahl No Smoke. Resultó estar fuera de la clasificación porque el propio fabricante en el sitio web oficial declara que el producto está destinado solo a reducir la cantidad de sustancias nocivas en los gases de escape (esta situación se debe a requisitos estrictos con respecto al respeto por el medio ambiente de los modernos coches usados ​​en Europa). Por lo tanto, su propósito es reducir las emisiones nocivas por un corto tiempo y conducir con tales parámetros a un punto de reparación, y no eliminar los síntomas de una falla del motor de combustión interna. Entonces es imposible aconsejarlo, como se encuentra en algunos foros.

En cuanto a los comentarios sobre el uso real del aditivo antihumo Bardal, en la mayoría de los casos realmente hubo un efecto, que consistió en reducir la cantidad de humo en los gases de escape. El efecto a largo plazo depende del volumen del sistema de aceite, cuanto más pequeño es, más rápido pasa el efecto, y viceversa. En general, es bastante posible comprar un aditivo para la eliminación a corto plazo del humo extremo de un motor de combustión interna. tenga en cuenta que añadir el aditivo sólo a frescos (o relativamente fresco) aceite. De lo contrario, no habrá efecto, sino por el contrario, pueden formarse depósitos difíciles de eliminar en la superficie de las piezas.

Sin embargo, para los propietarios de automóviles que deseen comprar el aditivo Bardahl No Smoke, proporcionamos su información comercial. Entonces, se vende en un paquete de 500 ml (para un motor de combustión interna con un volumen de aceite de 4 litros, será suficiente para 2 veces). El artículo de los bienes es 1020. El precio promedio a partir del período especificado es de aproximadamente 680 rublos.

conclusión

Recuerde que no importa qué herramienta elija, su composición está destinada solo a "enmascarar" las fallas en el motor de combustión interna. Por lo tanto, dichos aditivos deben usarse para la eliminación a corto plazo del humo y el ruido significativo del motor. Y para siempre, debe realizar un diagnóstico del motor y, en base a ello, realizar el trabajo de reparación adecuado.

La mejor receta de aditivos es simple: tome un pistón y un puñado de anillos, agregue una pizca de MSC y un tazón de sellos. Después de eso, no olvide mirar el pistón y las camisas del motor. Una vez que haya reunido todos los ingredientes, mézclelos con DVSm y luego agregue un buen aceite. Y cuando todo esté listo, muévete tranquilamente y no hagas ruido a más de 3 mil revoluciones por minuto durante 5 mil kilómetros, de lo contrario la poción no funcionará. Esta es la mejor receta, porque el mejor aditivo para que el coche no eche humo es una llave inglesa y reparar la avería sustituyendo la pieza rota!