amortiguadores. Chequeo de salud

La suspensión de cualquier coche incorpora elementos elásticos que suavizan el desagradable impacto al chocar contra los desniveles de la calzada. Estos elementos son principalmente manantiales y manantiales. Sin ellos, conducir un automóvil en términos de comodidad sería como moverse en un carro, y el automóvil en sí comenzaría a desmoronarse rápidamente debido a las fuertes sacudidas y vibraciones constantes.

Sin embargo, el uso de muelles y muelles tiene su inconveniente, provocando oscilaciones verticales y horizontales muy importantes. Tales vibraciones reducen significativamente la capacidad de control y pueden conducir a situaciones peligrosas, por ejemplo, el vuelco del vehículo. Para suavizar tales vibraciones, se utilizan amortiguadores o amortiguadores. Si el amortiguador está roto, el automóvil permanecerá en movimiento, sin embargo, el balanceo constante cansará bastante al conductor. También afectará negativamente el rendimiento de los frenos y el desgaste de los neumáticos.

Amortiguador y soporte. Comprender la construcción y la terminología.

Muchas personas están convencidas de que un amortiguador es solo un término simplificado para un puntal de suspensión. Sin embargo, esto no es del todo cierto.

El amortiguador suele tener un diseño cilíndrico. Dentro de la carcasa hay un pistón con una varilla. El espacio interno se llena con un líquido viscoso (aceite), a veces se usa gas en lugar de un líquido. El dispositivo funciona en compresión y al mismo tiempo es capaz de soportar cargas muy importantes.

Cuando la suspensión del automóvil se mueve verticalmente, el pistón actúa sobre el fluido, haciendo que fluya lentamente de una parte del cilindro a otra a través de los pequeños poros del pistón. Luego se amortiguan las vibraciones.

A menudo se usa un diseño de dos tubos, en el que los tubos están ubicados uno dentro del otro. En este caso, el líquido pasa del primer tubo al segundo a través de la válvula.

El puntal de suspensión incluye un amortiguador telescópico como parte principal. En muchos casos, aunque no siempre, se le coloca un resorte de acero, que actúa como resorte. Por medio de un cojinete de apoyo, la cremallera se conecta desde arriba al cuerpo. Desde abajo, se une al muñón de la dirección, para esto se usa una bisagra de caucho y metal (bloque silencioso). Gracias a este diseño, la movilidad está asegurada no solo en la dirección vertical, sino también en la horizontal. Como resultado, el puntal de suspensión realiza varias funciones a la vez: amortiguación de vibraciones verticales y horizontales, suspensión de la carrocería y libertad de orientación de las ruedas.

Valoración del estado de los amortiguadores según el comportamiento del coche en marcha

El hecho de que el amortiguador esté averiado puede indicarse mediante señales indirectas que aparecen durante la conducción. Estos síntomas incluyen:

• el automóvil se balancea o rueda con bastante fuerza, tal manifestación se vuelve especialmente notable en un giro o durante el frenado;
• a veces, debido a un amortiguador defectuoso, el automóvil a alta velocidad puede moverse hacia la izquierda y hacia la derecha;
• se sienten vibraciones notables en movimiento.

En general, con amortiguadores defectuosos, la capacidad de control del vehículo se deteriora significativamente y la distancia de frenado aumenta.

Otras manifestaciones de un mal funcionamiento.

A menudo, el amortiguador informa su falla con un golpe. La mayoría de las veces se escucha durante la aceleración, el frenado y las curvas. A veces se produce debido a la deformación del cuerpo. Muy a menudo, golpear el amortiguador va acompañado de una fuga de aceite. También puede golpear en los casos en que la montura esté suelta.

Un signo indirecto de mal desempeño de los amortiguadores puede ser un desgaste excesivo o desigual de los neumáticos.

Cómo comprobar si un amortiguador está bien

Para probar, muchos intentan sacudir el automóvil bruscamente y observan cómo se extinguen las vibraciones. Si no puede girarlo en absoluto, es probable que la culata esté atascada. Si el automóvil tiembla más de dos veces, definitivamente podemos decir que es hora de cambiar el amortiguador.

Pero si las fluctuaciones se detienen de inmediato, esto no dice absolutamente nada sobre el grado de su desempeño. El amortiguador puede estar en excelentes condiciones o puede estar a punto de fallar. El hecho es que con el balanceo manual es imposible crear cargas reales que experimenta el dispositivo en el proceso de movimiento.

Algo se puede encontrar por inspección visual. En la superficie del espejo de la varilla no debe haber rastros de corrosión que puedan impedir el libre movimiento del pistón. Si el cuerpo está ligeramente deformado, el pistón puede golpear o incluso atascarse. Puede haber una ligera capa de aceite en el cuerpo, esto puede considerarse normal. Pero si nota signos evidentes de fugas de aceite, esto ya es una señal alarmante. Prueba a limpiar la carcasa con un paño seco y vuelve a comprobarlo pasados ​​unos días. Si el amortiguador tiene fugas, aún podrá conducir por un tiempo, pero es imposible saber por adelantado cuánto tiempo durará.

Hay soportes de vibración especiales en los que puede diagnosticar y evaluar el estado de los amortiguadores. Pero aquí hay matices, que al final pueden distorsionar mucho el resultado. El banco de vibraciones debe tener en cuenta el modelo y antigüedad de la máquina, el tipo de suspensión, el grado de desgaste de otros elementos, la presión de los neumáticos, la alineación de las ruedas y algunos otros datos. De lo contrario, el resultado del diagnóstico puede no ser del todo fiable. El algoritmo de verificación utilizado en este stand en particular también puede introducir su propio error.

Si conduce con un amortiguador defectuoso

La falla de este elemento de amortiguación generalmente permite que el automóvil permanezca en el camino. Sin embargo, la situación de ninguna manera debe ser ignorada.

Primero, un carro que se balancea es difícil de controlar.

En segundo lugar, la seguridad se reduce significativamente: la distancia de frenado se vuelve más larga, aumenta la probabilidad de un vuelco debido a los saltos en los baches, el contacto de las ruedas con la carretera se pierde de vez en cuando.

En tercer lugar, la carga sobre otros elementos de suspensión está aumentando, lo que significa que su desgaste se está acelerando. Ignore el mal funcionamiento del amortiguador: prepárese para la falla de los cojinetes de las ruedas, las palancas y otras partes. Las pastillas y los discos de freno se desgastarán más intensamente. Y, por supuesto, los neumáticos se desgastarán a un ritmo acelerado.

Si decide cambiar el amortiguador, asegúrese de que la suspensión esté en buenas condiciones en su conjunto, revise los bloques silenciosos, los rodamientos de bolas. Su desgaste puede reducir la vida útil del amortiguador y tendrás que volver a cambiarlo antes de tiempo.

No olvide también que los amortiguadores traseros o delanteros deben cambiarse por pares.