Planta giratoria americana Av-Det 16-2 en Powidzie

Tres aviones de transporte mediano C-130 Hércules llegan a la pista del aeropuerto de Powidz antes del despegue para una competencia de precisión de caída y aterrizaje de carga.

Durante casi un mes, del 29 de febrero al 25 de marzo de este año, las tripulaciones y aviones de transporte de la Fuerza Aérea de los EE. UU. estuvieron nuevamente en la base de aviación de transporte número 33 en Powidzie, realizando diversas tareas de aviación.

Como parte de un acuerdo firmado en 2011, se llevan a cabo ejercicios de varias semanas cuatro veces al año en la base aérea táctica 32 en Lask y la base de aviación de transporte 33 en Powidz con la participación del personal de aviación de combate y transporte de la Fuerza Aérea de EE. UU. Las fuerzas se mantienen. Todas las unidades estacionadas temporalmente en Polonia informan al Destacamento 1 del 52º Grupo Operativo, un componente permanente en el control de las rotaciones individuales, estacionado en el 32º BLT en Laska.

La unidad de rotación Avdet 16-2 constaba de las tripulaciones del Ala de Reserva Aérea 934 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. de Minneapolis y, tradicionalmente, del Ala 86 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en Europa de Ramstein. El componente estadounidense incluía alrededor de 120 efectivos aéreos, terrestres y de seguridad; el número total de personas que participaron en la capacitación fue mayor debido a la rotación de personal. Esta vez, el aeropuerto de Powidz recibió cinco aviones estadounidenses: dos aviones de transporte mediano Lockheed Martin C-130J Super Hercules de Ramstein y tres portaaviones C-130H-3 Hercules de la Reserva de la Fuerza Aérea de EE. UU. de 934 AW.

El programa de entrenamiento incluyó la realización de varias tareas por parte de tripulaciones polacas y estadounidenses: vuelos en formación, vuelos nocturnos con dispositivos de visión nocturna, operaciones desde una pista sin pavimentar (hierba), aterrizaje de personal militar de la 6.ª Brigada Aerotransportada y plataforma CDS de baja altitud. caídas. La aviación de transporte también realizó ejercicios con la participación de aviones a reacción de combate del 1.er y 2.º regimiento de aviación táctica. Como parte de varias misiones en todo el país, los aviones escoltaron al Hércules e intentaron interceptarlos.

El 17 de marzo, en presencia de representantes de los medios, se llevó a cabo una competencia de aviación que constaba de dos competencias: la precisión del lanzamiento de carga y la precisión del aterrizaje. Solo los visitantes de Minneapolis participaron en la competencia, ya que ambos Ramstein C-130J estaban fuera de servicio ese día. Uno de los aviones, unos días antes, mientras aterrizaba en el prado de la base de aviación de transporte 33, recibió sobrecargas significativas durante el aterrizaje debido a un frenado excesivo. Debido al exceso de sobrecargas, fue necesario inspeccionar la estructura del avión.