Alternador - ¿para ser reemplazado o reparado?
En un automóvil moderno, casi todo se controla eléctricamente. Esto provoca que el fallo del alternador nos elimine inmediatamente de la conducción.
En un automóvil moderno, prácticamente todo se controla eléctricamente, desde el sistema de ventilación hasta la dirección asistida. Esto, a su vez, hace que el daño en el alternador nos elimine casi de inmediato de la conducción.
Uno nuevo cuesta mucho, pero afortunadamente la mayoría de los defectos se pueden reparar de manera económica y efectiva.
El alternador es un dispositivo que genera electricidad en el automóvil y carga la batería. Hay muchos tipos de fallas y prácticamente todas las partes pueden dañarse. Las fallas se pueden dividir en dos grupos generales: mecánicas y eléctricas.
Lee tambien
La nueva gama de motores de arranque y alternadores de Valeo
Juego de llaves de vaso Kamasa K 7102 nuevo
La lámpara roja con el símbolo de la batería informa sobre la falla del alternador. Si el sistema está bien, debe iluminarse cuando se activa el encendido y apagarse cuando se arranca el motor. La lámpara no se enciende cuando el contacto está puesto, o se enciende o parpadea con el motor en marcha, nos informa de una avería en el sistema de carga. Si hay problemas de carga, lo primero que debe hacer es verificar el estado de la correa trapezoidal a medida que transfiere energía del motor al alternador. Si se rompe la correa, no se cargará inmediatamente y si se afloja, el voltaje de carga será insuficiente.
Una de las fallas más comunes del alternador es el desgaste de las escobillas. Con tal falla, después de encender el encendido, la lámpara brillará tenuemente. En los alternadores antiguos, el reemplazo de las escobillas era una actividad muy simple, mientras que en los diseños más nuevos no es fácil, porque las escobillas están colocadas permanentemente en la carcasa y es mejor que esta operación la realice un servicio especializado. Reemplazar las escobillas cuesta entre 50 y 100 PLN según el tipo de alternador.
El regulador de voltaje, cuya tarea es mantener un voltaje de carga constante (14,4 V), también es frecuente. Un voltaje demasiado bajo provoca una carga insuficiente de la batería y, como resultado, problemas para arrancar el motor, mientras que un voltaje demasiado alto provocará la destrucción de la batería en muy poco tiempo.
Los siguientes elementos dañados son el circuito rectificador (fallo de uno o más diodos) o el devanado del inducido. Los costos de dicha reparación son muy diferentes y oscilan entre 100 y 400 PLN.
Un defecto que es muy fácil de diagnosticar es el daño en los rodamientos. Los síntomas son un funcionamiento ruidoso y un aumento del ruido a medida que aumenta la velocidad del motor. El costo de reemplazo es bajo y los cojinetes pueden ser reemplazados por cualquier mecánico que tenga un extractor de cojinetes adecuado. En los autos de algunos años hay grietas en la carcasa y, como resultado, la destrucción completa del alternador. Entonces no hay nada más que comprar uno nuevo. Los precios en ASO son muy altos y van desde 1000 PLN en adelante. Una alternativa es comprar uno usado, pero es muy arriesgado, ya que sin un banco de pruebas especial es imposible verificar si el dispositivo funciona correctamente. Compraremos un alternador regenerado mucho más rentable y no necesariamente más caro. El costo oscila entre 200 y 500 PLN para los turismos populares. Algunas empresas bajan el precio si les dejamos el antiguo. Al comprar un alternador de este tipo, podemos estar seguros de que es completamente funcional y, además, generalmente recibimos una garantía de seis meses.
