Alfa Romeo 147 - hermoso italiano
Los autos alemanes y japoneses en la mente de los usuarios se han ganado la opinión de autos que pueden no causar deleite en las líneas y el estilo de la carrocería, pero que sin duda compensan una durabilidad y un tiempo de actividad superiores a la media. Los automóviles franceses, por otro lado, son el epítome de la comodidad de viaje superior a la media. Los coches italianos son estilo, pasión, pasión y locura; en una palabra, la encarnación de grandes y violentas emociones.
En un momento puedes amarlos por sus hermosas líneas del cuerpo y un atractivo interior, y al siguiente puedes odiarlos por su naturaleza caprichosa...
Alfa Romeo 2001, presentado en 147, es el epítome de todas estas características. Deleita con su belleza, durabilidad y fiabilidad, y puede deleitar a un zapatero. Sin embargo, ¿es un Alfa con estilo realmente tan complicado de manejar como suele pensarse en los coches italianos?
Немного истории. Автомобиль был представлен в 2001 году. В то время в продажу были представлены трех- и пятидверные варианты. Красивый хэтчбек оснащался современными бензиновыми двигателями объемом 1.6 л (105 или 120 л.с.) и двигателем объемом 2.0 л мощностью 150 л.с. Для тех, кто экономен, предусмотрены очень современные и, как выяснилось годы спустя, долговечные и надежные дизельные двигатели семейства JTD, использующие систему Common Rail. Изначально 1.9-литровый двигатель JTD был доступен в двух вариантах мощности: 110 и 115 л.с. Чуть позже модельный ряд был расширен за счет версий мощностью 100, 140 и даже 150 л.с. В 2003 году на рынок была выпущена спортивная версия, обозначенная аббревиатурой GTA, оснащенная двигателем V-3.2 объемом 250 л и мощностью 2005 л.с. В году автомобиль подвергся фейслифтингу. Среди прочего была изменена форма передней части кузова (фары, воздухозаборник, бампер), переработана приборная панель, внедрены новые материалы отделки и обогащено оснащение.
La línea de la carrocería del Alfa 147 se ve emocionante y elegante incluso hoy, unos años después de su debut. El frente poco convencional del automóvil, con una coqueta entrada de aire triangular invertida que va desde el capó hasta la mitad del parachoques, seduce con atractivo sexual y misterio. En la línea lateral del automóvil, es imposible no notar algunos detalles estilísticos. En primer lugar, llama la atención las manetas traseras (en la versión de cinco puertas)... o más bien su ausencia. El fabricante, siguiendo el modelo 156, los "escondió" en los cantos de la puerta. Las luces traseras, que fluyen hacia los lados, son muy redondeadas y se ven seductoras y ligeras. Las hermosas ruedas de aluminio enfatizan la individualidad y la artesanía de todo el diseño exterior.
El individualismo generalizado en el diseño de la carrocería dejó su huella en el acabado interior. Aquí también hay un estilo italiano único y seductor. El panel de instrumentos es estilísticamente diverso. En la parte central, donde se agrupan todos los botones de control del panel de aire acondicionado y el sistema de audio estándar, es bastante típico y, se podría decir, no encaja en el concepto general del automóvil. El reloj deportivo de tres tubos se ve muy atractivo y depredador, y al mismo tiempo, gracias a su ajuste profundo, solo se puede ver desde el asiento del conductor. La aguja del velocímetro en su posición original apunta hacia abajo. La sensación deportiva del automóvil se ve reforzada por las esferas blancas disponibles en algunas versiones del Alfa 147.
El modelo descrito era un hatchback de tres y cinco puertas. La variante de cinco puertas domina a la de tres puertas con solo un par de puertas adicionales. Es una pena que los centímetros de más en el asiento trasero no vayan de la mano con ellos. En ambos casos, las dimensiones exteriores son idénticas y son respectivamente: largo 4.17 m, ancho 1.73 m, alto 1.44 m. Con una longitud de casi 4.2 m, la distancia entre ejes es inferior a 2.55 m. Habrá poco espacio en el asiento trasero. . lo peor. Los pasajeros del asiento trasero se quejarán del espacio limitado para las rodillas. En una carrocería de tres puertas también es problemático ocupar el asiento trasero. Afortunadamente, en el caso del Alfa 147, los propietarios suelen ser solteros y para ellos este detalle no será un gran problema.
Conducir una belleza italiana compacta es un verdadero placer. Y esto es en el verdadero sentido de la palabra. Gracias al sistema de suspensión multibrazo, la precisión de la dirección de Alfa supera a muchos competidores. Los diseñadores lograron afinar la suspensión del automóvil para que siguiera exactamente la dirección de movimiento elegida y no mostrara una tendencia a sobrevirar incluso en curvas bastante rápidas. Como resultado, las personas que prefieren un estilo de conducción deportivo se sentirán como en casa al volante de un Alfa. El placer de conducción de este coche es increíble. Gracias al sistema de dirección directa, el conductor es muy consciente de las condiciones de contacto de los neumáticos con la superficie de la carretera. La dirección precisa le informa con anticipación cuando se excede el límite de agarre. Sin embargo… Como siempre, debe haber un pero. Si bien la suspensión hace bien su trabajo, no es permanente.
Los automóviles del fabricante italiano, como saben, han deleitado con su estilo y manejo durante muchos años. Sin embargo, es una lástima que los valores estéticos no vayan de la mano con la durabilidad y confiabilidad de hermosos Alfas. Por desgracia, la lista de carencias de este modelo también es bastante larga, aunque sigue siendo claramente más corta que otros modelos que ofrece la firma italiana.
A pesar de las numerosas deficiencias, Alfa Romeo tiene muchos seguidores. En su opinión, este no es un auto tan malo, como muestran las estadísticas de confiabilidad, en el que el elegante italiano ocupa la segunda mitad o la parte inferior de la clasificación. Al mismo tiempo, a menudo se cree que este es uno de los modelos más confiables de la empresa italiana.
