Alpina B7 2018 revisiĆ³n
contenido
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 7/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 9/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 9/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
- Veredicto
- ĀæEs el BMW Alpina B7 la limusina mĆ”s rĆ”pida? HĆ”ganos saber lo que piensa en la secciĆ³n de comentarios a continuaciĆ³n.
Ya sabes, cuando caminas por el sendero y tropiezas con una esponja suave que el consejo derramĆ³ alrededor de un Ć”rbol, y en tu cabeza surge: "Vaya, la tierra es elĆ”stica, Āæpero parece betĆŗn?"
Esa es la respuesta que obtienes de las personas cuando piensan que estƔn mirando un BMW Serie 7 normal, solo para que su mundo se anime un poco cuando ven la insignia de Alpina B7 en la parte trasera de ese auto cuando los adelantas en el Warp. Factoriza 9000.
Y los adelantarĆ” como un borrĆ³n porque, gracias a los duendes del estudio de tuning alemĆ”n Alpina, el B7 es increĆblemente rĆ”pido para una limusina de cinco asientos que mide 5.3 m de largo y pesa 2.2 toneladas. Pero claro, el B7 es rĆ”pido para cualquier tipo de automĆ³vil de cualquier tamaƱo, porque con su velocidad mĆ”xima de 330 km/h, esta bestia superarĆ” al McLaren 570GT. SĆ, en serio.
Basado en el BMW 750Li de batalla larga, el B7 comienza su vida en la misma lĆnea de producciĆ³n que la Serie 7 regular. Luego, Alpina hace tantos cambios en el motor y el chasis que el gobierno alemĆ”n requiere que el BMW VIN sea reemplazado por uno nuevo.
ĀæListo para encontrar mĆ”s? Bueno, hay tanto que ver aquĆ que las cosas pueden volverse un poco extraƱas y animadas nuevamente. Estar listo.
Con una velocidad mƔxima de 330 km/h, la bestia B7 superarƔ al McLaren 570GT.
| BMW Alpina B7 2018: Biturbo | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | ā |
| Tipo del motor | 4.4 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 9.6 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $274,500 |
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 7/10
Este es un buen lugar para comenzar porque el B7 se ve exactamente como el 750Li en el que se basa hasta que vea las primeras seƱales claras de que no lo es.
Esto incluye un guardabarros delantero con letras Alpina y un alerĆ³n en la cajuela, grĆ”ficos completos y ruedas de 20 radios con la insignia Alpina.
Es el estilo de finales de los 70, principios de los 80 en su mejor (y posiblemente peor), pero estos autos especiales pueden parecer irĆ³nicos porque asĆ es como los BMW Alpina han estado conduciendo desde 1975, cuando se lanzĆ³ el Alpina A21 320/ 1 basado en E3.
Las insignias de BMW permanecen en el capĆ³ y el maletero, pero en lugar del ID de la Serie 7, hay Alpina B7 BiTurbo.
La mayorĆa de la gente lo pasĆ³ por la calle pensando que era solo un gran BMW, otros se rascaban la cabeza preguntĆ”ndose quĆ© habĆa hecho con mi gran limusina alemana, y un puƱado de personas casi se arrodillĆ³ de admiraciĆ³n y sorpresa al ver un vehĆculo tan raro. animal. , asĆ. en la naturaleza salvaje.
Todas estas personas tenĆan sus historias con Alpina, una de ellas era la tercera generaciĆ³n de la familia propietaria de Alpina. Te conviertes en miembro de un pequeƱo y apasionado club cuando compras esta sofisticada marca.
La cabina del B7 estĆ”ndar es casi idĆ©ntica al lujoso interior del 750Li, excepto por las costuras en relieve de Alpina en los reposacabezas de los asientos de cuero suave, un grupo de instrumentos virtual y una insignia de Alpina en la consola central que indica el nĆŗmero de construcciĆ³n.
B7 es largo, bajo y ancho: poco menos de 5.3 m de borde a borde, 1.5 m de alto y 1.9 m de ancho. La distancia entre ejes de 3.2 m significa que la cabina no solo es espaciosa.
El B7 sale de la lĆnea de producciĆ³n en Dingolfing en Alemania y luego se transfiere a la planta de Alpina en Bokle, donde se realizan cambios significativos. Siga leyendo para descubrir en quĆ© se diferencia el B7 del 750Li normal.
B7 es largo, bajo y ancho: poco menos de 5.3 m de borde a borde, 1.5 m de alto y 1.9 m de ancho.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 9/10
Alpina toma el motor V4.4 biturbo de 8 litros del BMW 750Li y lo reconstruye a mano. Alpina estĆ” equipado con sus propios turbocompresores, sistema de admisiĆ³n de aire, potente sistema de refrigeraciĆ³n y escape cuĆ”druple Akrapovic. La potencia de salida es de 447kW y 800Nm, la friolera de 117kW y 150Nm mĆ”s que la 750Li.
Es interesante notar que el V12 con motor 760Li tiene un poco mƔs de potencia, 448kW, y la misma salida de torque que el B7.
ĀæQuĆ© tan rĆ”pido es B7? Superdeportivo rĆ”pido: el B7 tiene una velocidad mĆ”xima de 330 km/h, lo que le permite adelantar al McLaren 570 y casi seguir el ritmo del Ferrari F12. Eso es increĆble para una limusina de 2.3 toneladas con tres televisores a bordo. La aceleraciĆ³n hasta 0 km/h en 100 segundos tambiĆ©n es impresionante.
En comparaciĆ³n, el 750Li tiene un tiempo de aceleraciĆ³n de 0 a 100 km/h de unos no tan rĆ”pidos 4.7 segundos, pero el automĆ³vil estĆ” limitado electrĆ³nicamente a 250 km/h.
La transmisiĆ³n automĆ”tica de ocho velocidades cambia de marcha suavemente, aunque un poco lento en el modo normal, mientras que los modos Sport y Sport+ agregan nitidez y dureza a los cambios.
Finalmente, el B7 tiene tracciĆ³n en las cuatro ruedas y esas ruedas traseras estĆ”n diseƱadas para girar levemente para una mejor capacidad en las curvas.
Alpina toma el motor V4.4 biturbo de 8 litros del BMW 750Li y lo reconstruye a mano.
ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
ĀæQuiĆ©n diablos piensa que el BMW 750Li no es lo suficientemente rĆ”pido o cĆ³modo, incluso con toda su potencia, lujoso interior y tecnologĆa? Alpina, ese es quiĆ©n.
La actualizaciĆ³n del V4.4 de 8 litros con nuevos turbocompresores, un sistema de enfriamiento robusto, una configuraciĆ³n de suspensiĆ³n neumĆ”tica diferente y un sistema de escape Akrapovic mejoraron este automĆ³vil que ya era excepcional. Mejor conducir y mejor estar detrĆ”s del volante.
Incluso con estos rines de 21 pulgadas y neumĆ”ticos Michelin Pilot Super Sport de perfil bajo (255/35 ZR21 delante y 295/30 ZR 21 detrĆ”s), la conducciĆ³n es increĆblemente cĆ³moda. Lo montĆ© y tambiĆ©n tuve la oportunidad de sentarme en el asiento trasero y ser el chĆ³fer (nuestro fotĆ³grafo) y el viaje fue tan relajado y refinado que era difĆcil creer que estaba conduciendo por calles de la ciudad realmente terribles con sus grietas y baches. . superficies.
Y es tranquilo tambiĆ©n. Lo que se adaptarĆ” a aquellos que estĆ”n siendo conducidos rĆ”pidamente desde el aeropuerto hasta la prĆ³xima reuniĆ³n en la parte trasera, pero si desea un sonido de escape fuerte y enojado, entonces no lo encontrarĆ” en el B7. Claro, el B7 hace un gruƱido amenazante afuera a toda velocidad, pero este no es un automĆ³vil BMW M que ladra y gruƱe.
VerĆ”, mientras que la divisiĆ³n M de BMW fabrica versiones brutales, ruidosas y de alto rendimiento de sus autos normales, Alpina fabrica modelos cĆ³modos, discretos y de alto rendimiento.
El andar, incluso con estas ruedas de 21 pulgadas y neumĆ”ticos de perfil bajo, es increĆblemente cĆ³modo.
La tracciĆ³n en todas las ruedas proporciona una tracciĆ³n fantĆ”stica y asegura que el gruƱido no solo arranque las llantas de las llantas cuando estornudas en el pedal del acelerador.
Y mientras que la suspensiĆ³n neumĆ”tica es suave y cĆ³moda, los amortiguadores adaptativos se ajustan a la carretera sinuosa, proporcionando un manejo impresionante para un vehĆculo largo y pesado.
En realidad, sin embargo, el B7 estĆ” hecho para largos e interminables tramos de carretera, y la aceleraciĆ³n por encima de los 100 km/h es casi tan sorprendente como pasar de 0 a 100 km/h, ya que quiere alcanzar los 200 km/h justo despuĆ©s de 330. km/h km/h h velocidad mĆ”xima.
Lo cual, si no conoces o no conoces a un buen abogado, te llevarĆ” directamente a la cĆ”rcel. SĆ, B7 probablemente sea demasiado para las carreteras australianas. Solo en la autopista alemana la B7 se sentirĆ” como en casa.
SentĆ que me dieron un caballo de carreras ganador de la Copa de Melbourne durante una semana, pero solo podĆa montarlo en mi patio trasero suburbano.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
Es probable que el B7 no sea el automĆ³vil adecuado si le preocupan los precios del combustible o las emisiones, pero es posible que el V8 biturbo no consuma tanta energĆa como cree, y Alpina dice que despuĆ©s de combinar la conducciĆ³n urbana y al aire libre en la carretera solo debes gastar 9.6 l/100 km.
Mi tiempo en el B7 mostrĆ³ que dupliquĆ© ese uso, pero podrĆa haber tenido algo que ver con la desactivaciĆ³n del sistema de parada y arranque y la conducciĆ³n en modo deportivo todo el tiempo.
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
En este caso, paga mĆ”s pero obtiene mĆ”s, aunque las caracterĆsticas estĆ”ndar son casi idĆ©nticas.
El B7 cuesta $ 389,955 y el 750li cuesta alrededor de $ 319,000. En este nivel, 70 mil dĆ³lares parece una prima perfectamente razonable para una versiĆ³n mĆ”s rĆ”pida, mĆ”s potente, mejor manejable y mĆ”s cĆ³moda del 750 Li.
En este caso, paga mĆ”s pero obtiene mĆ”s, aunque las caracterĆsticas estĆ”ndar son casi idĆ©nticas. Hay faros LED adaptativos, una pantalla de visualizaciĆ³n frontal, visiĆ³n nocturna con detecciĆ³n de peatones, una pantalla tĆ”ctil de 10.25 pulgadas en la parte delantera y dos pantallas en la segunda fila para TV y otras funciones multimedia.
Hay una cĆ”mara de marcha atrĆ”s, navegaciĆ³n por satĆ©lite, un sistema de sonido envolvente Harman/Kardon y Apple CarPlay. Hay tapicerĆa de cuero, masajeadores en los asientos delanteros y traseros, control de clima de cuatro zonas, asientos delanteros y traseros con calefacciĆ³n y ventilaciĆ³n, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, una puerta trasera automĆ”tica, parasoles para las ventanas laterales traseras y traseras, y una llave de proximidad.
Las caracterĆsticas de seguridad se enumeran en la secciĆ³n a continuaciĆ³n y la lista tambiĆ©n es impresionante.
Los competidores del B7 son el Mercedes-AMG S63 que se vende por $375,000, el Audi S331,700 por $8 e incluso el Bentley Flying Spur que casi iguala su precio de $389,500.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
El espacio de almacenamiento es excelente, con dos portavasos y bolsillos en las puertas para los pasajeros traseros.
El B7 es una limusina de cinco asientos, aunque con un reposabrazos central trasero abatible que alberga el panel de control de medios, la parte trasera estƔ realmente diseƱada para dos.
La distancia entre ejes de 3.2 m significa que el espacio de la cabina es enorme. Con una altura de 191 cm, puedo sentarme en el asiento del conductor con unos 30 cm entre mis rodillas y el respaldo del asiento. Esas puertas traseras se abren de par en par y la entrada es enorme, lo que hace que entrar y salir sea casi tan fĆ”cil como cruzar la puerta. . La suspensiĆ³n neumĆ”tica tambiĆ©n sube y baja la altura de manejo del B7 para un mejor acceso.
El espacio de almacenamiento es excelente, con dos portavasos y bolsillos en las puertas para los pasajeros traseros, asĆ como espacio dentro del reposabrazos central.
Delante, el conductor y el copiloto tienen una caja de almacenamiento profunda en la consola central con una tapa que se abre, dos portavasos y bolsillos en las puertas.
El maletero estĆ” bien, el maletero es de 515 litros.
El maletero estĆ” bien, el maletero es de 515 litros.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
2 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 9/10
El Alpina B7 viene con todo el equipamiento de seguridad del BMW 750Li incluyendo AEB, asistente de mantenimiento de carril y aviso de cambio de carril, aviso de punto ciego, control de crucero activo, visiĆ³n nocturna con reconocimiento de objetos, aparcamiento automĆ”tico y cĆ”mara de visiĆ³n envolvente.
Junto con un conjunto de bolsas de aire, como era de esperar, hay control de tracciĆ³n y estabilidad y ABS.
750Li y B7 no recibieron calificaciĆ³n ANCAP.
Junto con un conjunto de bolsas de aire, como era de esperar, hay control de tracciĆ³n y estabilidad y ABS.
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
El B7 estĆ” cubierto por una garantĆa BMW de tres aƱos con kilometraje ilimitado. Se recomienda el servicio cada 12 meses o 15,000 km. B7 estĆ” cubierto por el Plan de servicio de vehĆculos especiales de BMW, lo que significa que los servicios se brindan sin cargo durante los primeros tres aƱos de vida Ćŗtil del vehĆculo.
Veredicto
El BMW Alpina B7 es un coche especial destinado (como todos los Alpina) a convertirse en objeto de colecciĆ³n por su rareza y exclusividad. Le preguntĆ© a Alpina cuĆ”ntos modelos B7 modernos hay en Australia y la respuesta fue "menos de cinco", que es tan crĆptico como la mayorĆa de la gente encuentra el automĆ³vil en general.
El B7 es rĆ”pido, demasiado rĆ”pido para conducir legalmente en las carreteras australianas, pero tambiĆ©n es eminentemente cĆ³modo y estĆ” bien equipado. Para los fanĆ”ticos de Alpina que tienen la suerte de estar detrĆ”s del volante, esta serĆ” una forma realmente rara y especial de ser un conductor.
ĀæEs el BMW Alpina B7 la limusina mĆ”s rĆ”pida? HĆ”ganos saber lo que piensa en la secciĆ³n de comentarios a continuaciĆ³n.
