Baterías en vehículos eléctricos: ¿cómo cuidarlas?
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¿Cuántas veces se ha preguntado por qué su teléfono móvil se vuelve cada vez más corto después de unos meses o años después de estar completamente cargado? Los usuarios de vehículos eléctricos enfrentan dilemas similares y, después de un tiempo, notan que el kilometraje real de sus vehículos está disminuyendo. ¿Qué es responsable de esto? ¡Ya te lo explicamos!
Baterías en vehículos eléctricos
Para empezar, notamos que en los automóviles que funcionan con electricidad, no existe el concepto de una sola batería. El sistema de suministro de energía de dicho vehículo se construye a partir de módulos , y ellos, a su vez, consisten en células , que son la unidad más pequeña del sistema de almacenamiento de electricidad. Para ilustrar esto, echemos un vistazo al siguiente tren motriz:
Es un sistema de batería completo que consta de 12 módulos de iones de litio muy similares a los que se encuentran en nuestros teléfonos celulares. Todo esto se encarga de la conducción, el aire acondicionado, la electrónica, etc. Hasta que nos adentramos en el mundo de la física, pero centrándonos en lo que más nos interesa - cómo cuidar nuestro almacenamiento de energía para que no se descomponga demasiado rápido ... A continuación encontrará 5 reglas que debe seguir un usuario de automóvil eléctrico.
1. Intente no cargar la batería por encima del 80%.
“¿Por qué debería cargar hasta el 80% y no hasta el 100%? ¡Esto es 1/5 menos! "- Bueno, volvamos a esta física nefasta por un momento. ¿Recuerdas cuando dijimos que una batería está hecha de células? Tenga en cuenta que deben generar cierta tensión ("presión") para que nuestro coche se mueva. Una celda en la máquina da aproximadamente 4V. Nuestro coche de muestra requiere una batería de 400 V - 100%. Mientras conduce, el voltaje cae, lo que se puede ver en las lecturas de la computadora ... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. La batería está descargada, pero hay voltaje, ¿por qué no podemos continuar? Todos "culpables" - protección del fabricante. El valor seguro aquí sería +/- 270 V.... Para no arriesgarse a dañar los elementos, el fabricante establece el límite en un nivel ligeramente superior; en este caso, agrega otros 30V. "¿Pero qué tiene que ver una carga completa con eso?" De acuerdo, eso es todo.
Veamos la situación desde un ángulo diferente. Conducimos hasta la estación de carga de CC, lo conectamos a un tomacorriente y ¿qué sucede? Hasta un 80% (380V), nuestro coche se cargará muy rápido, y luego el proceso comienza a ralentizarse y a ralentizarse, los porcentajes crecen muy lentamente. ¿Por qué? Para no dañar nuestras preciosas células, el cargador reduce el amperaje ... Además, muchos electricistas utilizan sistema de recuperación de energía de frenado ... Estado de la batería 100% + corriente recuperada = instalación dañada. Así que no se sorprenda por los anuncios de automóviles en la televisión que llaman tanto la atención sobre la magia del 80%.
2. ¡Evite descargar completamente la batería!
Respondimos parcialmente a esta pregunta en el primer párrafo. Las baterías no deben descargarse por completo bajo ninguna circunstancia. Recuerde que incluso cuando nuestro automóvil está apagado, tenemos muchos dispositivos electrónicos a bordo que también necesitan electricidad cuando están inactivos. Como ocurre con una batería recargada, aquí podemos dañar permanentemente nuestro módulo. Bueno tener запас в 20% para paz mental.
3. Cargue con corriente baja tan a menudo como sea posible.
A las células no les gusta demasiada energía - Intentemos recordar esto al cargar nuestras máquinas. Claro, las estaciones de CC no arruinarán su batería después de algunas cargas, pero es mejor usarlas cuando realmente lo necesite.
4. A su coche no le gustan los cambios bruscos de temperatura, ¡y menos las baterías!
Imagine que su automóvil está estacionado bajo una nube por la noche y la temperatura exterior es de casi -20 grados. Las baterías también se congelan con las ventanas y, créame, no se cargarán rápidamente. Las instrucciones de los fabricantes de automóviles le dicen que les llevará más tiempo calentarse antes de desconectar la alimentación. La situación es similar en un verano caluroso, es decir, cuando se trata de temperaturas superiores a los 30 grados, entonces la batería debe enfriarse antes de que comience a consumir electricidad. La opción más segura es poner el coche en garaje o resguardarla del clima.
5. ¡No descargues nada!
No hay nada peor que ahorrar dinero en un coche eléctrico, tenemos que estar de acuerdo con eso. ¿Sobre qué se usa a menudo esta práctica? ¡Sobre la elección de un cargador! Recientemente, el mercado se ha visto inundado de dispositivos no probados que carecen de protección básica para instalaciones eléctricas. ¿A qué puede conducir esto? Empezando con avería de la instalación en el coche - terminando con la instalación en el hogar. ¡Encontré muchos de estos modelos en Internet y horror! Eran solo unos pocos cientos de zlotys más baratos que el cargador más barato que ofrecemos: el Green Cell Wallbox. ¿Es rentable arriesgar una diferencia de varios cientos de zlotys? Nosotros no lo creemos. Permítanos recordarle que no se trata solo de dinero, sino también de nuestra seguridad.
Esperamos que estas 5 reglas más importantes para usar una batería en un automóvil y su aplicación te permitan disfrutar conduciendo tu vehículo eléctrico durante el mayor tiempo posible. El uso correcto de este tipo de transporte definitivamente ayudará a evitar sorpresas desagradables en el futuro.
