AFS - dirección delantera activa

Esencialmente, es un sistema electrónico de control de sensibilidad de la dirección dependiente de la velocidad.

El AFS utiliza un motor eléctrico que, junto con el sistema de dirección asistida hidráulica, afecta el ángulo de dirección, lo que le permite aumentar o disminuir en relación con el ángulo de aproximación establecido por el conductor. En la práctica, a bajas velocidades es posible aparcar el coche con menos revoluciones del volante, mientras que a altas velocidades el sistema suprime la sensibilidad del volante para conseguir una mejor dirección del vehículo. Este mecanismo eléctrico también puede integrarse con el sistema de Frenado y Control de Estabilidad para corregir cualquier situación peligrosa provocada por la pérdida de tracción del vehículo: el motor puede intervenir utilizando la contradirección para devolver el vehículo a su posición perdida.

Ya se ha implementado en BMW y es un sistema DSC integrado.