Regulación adaptativa

Entre los muchos sistemas de control que se utilizan en los vehículos modernos, la mayoría son aquellos que pueden adaptarse a las condiciones cambiantes. Esto se llama sistemas de control adaptativo. Un ejemplo típico de tal solución es la regulación de la dosis de combustible en un motor con inyección de gasolina controlada electrónicamente. Corrección del tiempo de inyección

En cualquier momento durante el funcionamiento del motor, el controlador se basa en dos valores principales, a saber, la velocidad del eje. carga del cigüeñal y del motor, es decir, el valor de la presión en el colector de admisión o la masa del aire de admisión, se lee de la memoria del llamado. tiempo de inyección base. Sin embargo, debido a los muchos parámetros cambiantes y la influencia de varios factores que afectan la composición de la mezcla de combustible, se debe ajustar el tiempo de inyección.

Entre los muchos parámetros y factores que afectan la composición de la mezcla, solo unos pocos pueden medirse con precisión. Estos incluyen, entre otros, la temperatura del motor, la temperatura del aire de admisión, el voltaje del sistema, las velocidades de apertura y cierre del acelerador. Su influencia en la composición de la mezcla está determinada por el llamado factor de corrección de inyección a corto plazo. Su valor se lee de la memoria del controlador para el valor actual medido de cada uno de los valores seleccionados.

Después de la primera, la segunda corrección del tiempo de inyección tiene en cuenta la influencia total de varios factores sobre la composición de la mezcla, cuya influencia individual es difícil o incluso imposible de medir. Estos incluyen, entre otros, errores en la corrección del efecto sobre la composición de la mezcla de valores seleccionados medidos por el controlador, diferencias en la composición o calidad del combustible, contaminación del inyector, desgaste del motor, fuga del sistema de admisión, cambio de presión atmosférica. , daños en el motor, que el sistema de diagnóstico de a bordo no puede detectar y afectan a la composición de la mezcla.

La influencia combinada de todos estos factores en la composición de la mezcla está determinada por el denominado factor de corrección para tiempos de inyección prolongados. Los valores negativos de este parámetro, como en el caso de un factor de corrección a corto plazo, significan una disminución del tiempo de inyección, un aumento positivo y una corrección del tiempo de inyección cero. El funcionamiento del motor, determinado por la velocidad y la carga, se divide en intervalos, a cada uno de los cuales se le asigna un valor del factor de corrección para tiempos de inyección prolongados. Si el motor está en la fase de arranque, al comienzo de la fase de calentamiento, está funcionando bajo una carga pesada constante o necesita acelerar rápidamente, el procedimiento de sincronización de la inyección se completa con la última corrección utilizando el tiempo de inyección a largo plazo. factor de corrección.

Adaptación de la dosis de combustible

Cuando el motor está al ralentí, en el rango de carga ligera a media o con una aceleración suave, el tiempo de inyección se controla nuevamente mediante señales del sensor de oxígeno, es decir, la sonda lambda, ubicada en el sistema de escape antes del convertidor catalítico. La composición de la mezcla, que está influenciada por muchos factores, puede cambiar en cualquier momento y es posible que el controlador no reconozca la razón de este cambio. Luego, el controlador busca un tiempo de inyección que proporcione la mejor mezcla posible. Esto verifica si el rango de cambio del factor de corrección del tiempo de inyección instantánea está dentro del rango correcto.

Si es así, significa que el valor del tiempo de inyección determinado después del segundo ajuste es correcto. Sin embargo, si los valores del factor de corrección del tiempo de inyección instantáneo estuvieran fuera del rango permitido para un cierto número de ciclos del motor, esto demuestra que la influencia de los factores que causan el cambio en la composición de la mezcla es constante.

Luego, el controlador cambia el valor del factor de corrección del tiempo de inyección a largo plazo para que el factor de corrección del tiempo de inyección instantáneo vuelva a estar dentro de los valores correctos. Este nuevo valor del factor de corrección del tiempo de inyección a largo plazo, obtenido adaptando la mezcla a las nuevas condiciones de funcionamiento del motor modificadas, ahora reemplaza el valor anterior para este rango de funcionamiento en la memoria del controlador. Si el motor se encuentra de nuevo en estas condiciones de funcionamiento, el controlador puede utilizar inmediatamente la corrección a largo plazo del valor del tiempo de inyección calculado para estas condiciones. Incluso si no es perfecto, el tiempo para encontrar la dosis óptima de combustible ahora será significativamente menor. Debido al proceso de creación de un nuevo valor del factor de corrección del tiempo de inyección a largo plazo, también se le llama factor de adaptación del tiempo de inyección.

Ventajas y desventajas de la adaptación.

El proceso de adaptación del tiempo de inyección le permite ajustar continuamente la dosis de combustible dependiendo del cambio en la demanda de combustible durante la operación. El resultado del proceso de adaptación del tiempo de inyección es la llamada personalización del tiempo de inyección, desarrollada por el fabricante y almacenada en la memoria del controlador. Gracias a esto, es posible compensar completamente la influencia tanto de las desviaciones en las características como de los cambios lentos en el estado técnico del sistema y de todo el motor.

Sin embargo, el ajuste del tipo adaptativo puede dar como resultado que los errores que se produzcan se oculten o simplemente se adapten, y luego se vuelvan difíciles de reconocer. Solo cuando, como resultado de una falla mayor, el proceso de control adaptativo se ve tan gravemente perturbado que el sistema entra en operación de emergencia, será relativamente fácil encontrar un mal funcionamiento. Los diagnósticos modernos ya pueden hacer frente a los problemas que surgen como resultado de la adaptación. Los dispositivos de control que han adaptado los parámetros de control fijan este proceso, y los parámetros almacenados en la memoria que acompañan a los cambios de adaptación posteriores permiten identificar el mal funcionamiento de forma anticipada e inequívoca.