Abarth 695 Biposto 2015 revisión
El Fiat Pocket Rocket es una locura sobre cuatro ruedas, por eso es tan atractivo.
Locura es una palabra que le queda bien al Abarth 695 Biposto.
Es un pequeño auto loco, tan despojado, despojado y enfocado, solo tiene dos asientos, lo que le da su nombre italiano.
El Biposto es el último Fiat 500, y la loca locura incluye una caja de cambios de carreras desincronizada, ventanas laterales de plexiglás, carrocería gris mate, revestimiento de fibra de carbono en la cabina y frenos y ruedas gigantes (relativamente).
Incluso lo que falta se suma al atractivo: no hay aire acondicionado, ni asiento trasero, ni siquiera manijas de las puertas. Los respiraderos son fijos para reducir el peso de los reguladores.
Es difícil imaginar por qué alguien querría un Biposto, especialmente con un precio mínimo de $65,000 con la posibilidad de gastar más de $80,000. Hasta que conduces.
Es un anti-Camry tan vivo que te dan ganas de conducir. Cada cambio en la cabina de "emergencia" es un viaje a lo desconocido, la potencia turbo se activa rápidamente y la cabina se convierte rápidamente en una cabina de vapor de alta tecnología, incluso en un día de 22 grados en Melbourne.
“A la gente que compra Biposto le encanta”, dice Zach Lu, especialista en marketing de Fiat Chrysler Australia.
Su mecanismo de cambio es una verdadera obra de arte.
En este momento hay 13 amantes de Biposto y aún más que han visto el auto y quieren comprarlo. Los suministros de Italia ya se han agotado.
El elemento más loco es la caja de cambios de "anillo de perro", una transmisión manual de cinco velocidades sin sincronización para facilitar los cambios. Es algo que normalmente solo encontrarás en autos de carrera completos o en un camión gigante de la vieja escuela.
Está bellamente anodizado y cromado, su palanca de cambios es una verdadera obra de arte, y el resto del automóvil tiene un hermoso acabado en fibra de carbono, exclusivo del automóvil.
Y esto ya dice mucho, cuando Abarth ya ha trabajado en los modelos "tributo" de Maserati y Ferrari.
En el corazón del Biposto se encuentra el mismo motor turbo de cuatro cilindros y 1.4 litros afinado que se encuentra en estos autos, que genera 140kW/250Nm de potencia y tracción en las ruedas delanteras, y la carrocería que esperarías de una réplica de carrera de un auto de calle.
“Esta es la verdadera esencia de la marca Abarth”, dice Lu. "Esta es una versión cristalizada de la marca con su herencia y carreras".
Los fans de Abarth recordarán la versión hot rod del 500 original allá por los años 60, fácilmente reconocible por las cubiertas de refrigeración del motor expuestas. Fiat Chrysler Australia también obtuvo una victoria en su clase con el Abarth en las 12 Horas de Bathurst de 2014.
En camino a
El escaso tiempo que pasé con Biposto es más que suficiente. Fui navegante en Bathurst.
Me acomodo en un asiento angosto de carreras y pruebo una caja de cambios tipo dog-ring.
Este coche está mucho mejor acabado que el Abarth de Bathurst, pero sigue siendo un coche a toda velocidad.
El coche llama mucho la atención en el tráfico.
Abarth dice que alcanza los 100 km/h en 5.9 segundos, y puedes sentirlo cuando acelero al máximo y cambio de marcha. El truco consiste en cambiar a una marcha superior brusca y rápidamente, y luego tener mucho cuidado de hacer coincidir las revoluciones con la marcha más baja mientras se reduce la marcha.
Hágalo bien y la palanca saltará entre marchas, pero hay ocasiones en las que no funciona del todo bien. El amoroso propietario se adapta con relativa rapidez, pero me gustaría asociarme con un especialista en cajas de cambios de carreras para tener tranquilidad a largo plazo.
El automóvil llama mucho la atención en el tráfico y, en ausencia de sonido, hay mucho tiempo para pensar y jugar.
Así que estoy subiendo y bajando marchas, pasando por curvas donde se mantiene increíblemente bien y, en general, actúo como un niño de seis años con una nueva BMX.
El Biposto no es tan crudo y ruidoso como el Bathurst de carreras, ni está diseñado para el uso diario. Y los propietarios realmente necesitarán llevar la cuenta del tiempo para ver de lo que es capaz.
Aparco el Biposto y vuelvo a la realidad en forma de taxi Camry híbrido para volver al aeropuerto.
No tengo los dólares ni el garaje para el Biposto, el auto que todos deberían conducir al menos una vez en la vida. No solo me gusta esta criaturita loca, lo amo.
