7 errores al conducir con transmisión manual

La transmisión manual está dando paso gradualmente a la transmisión automática, pero todavía tiene un gran número de seguidores. Como regla general, este tipo de transmisión ama una actitud respetuosa y no acepta en absoluto acciones locas e incorrectas. El resultado puede ser la rotura del embrague, averías de los engranajes e incluso ... un ataque químico en la cabina. Aquí hay 7 errores que los conductores cometen con una transmisión manual que pueden tener graves consecuencias.

Conducir con un pedal parcialmente liberado

El embrague es el primer elemento que sufre por el mal uso de una transmisión manual. Conducir con el pedal parcialmente pisado (o no completamente relajado, lo que prefieras) es uno de los principales errores que cometen los jóvenes conductores cuando temen que su coche se averíe. Pero tal cosa conduce a una ruptura en el embrague.

Empiece a altas velocidades 

Ni una sola caja de cambios, ya sea automática o mecánica, está satisfecha con esta actitud. Con un comienzo brusco, el disco de embrague falla. Prueba de ello es el olor, que a veces se asemeja a un ataque químico. Al embrague tampoco le gusta deslizarse a través del barro y la nieve cuando el conductor de un automóvil hundido está acelerando a toda velocidad mientras intenta salir.

Cambiar sin presionar el embrague

Es difícil imaginar una situación en la que un conductor cambie de marcha sin pisar el pedal del embrague, así como las razones que le obligan a hacerlo. Sin embargo, lo cierto es que hay algunos conductores que corren el riesgo de dañar las marchas ya que la caja de cambios está sometida a un estrés tremendo.

Cambiar sin parar

En la mayoría de los casos, esto sucede al maniobrar con el fin de estacionar o salir de un estacionamiento. Consiste en pasar de la primera marcha a la marcha atrás sin detener completamente el coche (o viceversa). Luego se escucha un sonido bastante desagradable, ya que los engranajes de la caja sufren. Por lo tanto, el automóvil debe detenerse por completo y solo luego cambiar de marcha, de primera a reversa o viceversa.

Parando con el motor

Detener el motor, es decir, reducir la marcha, no es en sí mismo un error. Al descender pendientes pronunciadas, incluso es aconsejable proteger los frenos del sobrecalentamiento. Pero debe hacer esto con prudencia y juzgar qué equipo se necesita. Los conductores sin experiencia en pendientes pronunciadas cuesta abajo a menudo reducen demasiado la marcha. Esto no solo puede arruinar el tren motriz, sino que también puede golpearlo por detrás porque el automóvil que está detrás no será alertado por las luces traseras de que está disminuyendo drásticamente la velocidad.

Presionando constantemente el embrague

Algunos conductores mantienen presionado el pedal del embrague cuando se atascan. Hacerlo es perjudicial para la transmisión, causando serios daños, especialmente a los componentes principales del embrague. Y muy pronto resulta que se trata de un cambio que se puede salvar gracias a un poco de inteligencia por parte del conductor.

Mano izquierda en la palanca de cambios

Este hábito también es común entre muchos conductores que no se dan cuenta de que en realidad puede dañar la transmisión. En este caso, la palanca pone más peso en los casquillos y sincronizadores de la transmisión, desgastando aún más. Por lo tanto, tan pronto como cambie de marcha, la mano debería volver al volante, en el que debería estar.