6 preguntas sobre el combustible de baja calidad
¿Cuáles son los síntomas y las consecuencias de usar combustible de baja calidad? ¿Puedo solicitar una reparación y cómo lo hago? ¿Cómo evitar el "bautismo" de combustible?
¿Qué puedo obtener si tengo combustible de mala calidad?
En los motores de gasolina que funcionan con gasolina "bautizada", las bujías, los sensores de oxígeno y los convertidores catalíticos se verán particularmente afectados. En cambio, en los motores diésel, los inyectores son los más vulnerables. Cuando no funcionan correctamente, todo el motor corre el riesgo de fallar gravemente.
¿Cuáles son los síntomas del combustible de baja calidad?
Si después de salir de la gasolinera sentimos una disminución de la potencia del motor, escuchamos un golpe o un funcionamiento del motor más fuerte de lo normal, u observamos un aumento de humo o una velocidad desigual del motor "en punto muerto", hay una alta probabilidad de repostar con "bautizados". combustible. Otro síntoma, pero visible solo después de un tiempo, es un consumo de combustible extremadamente alto.
¿Qué debo hacer si tengo combustible de baja calidad?
Cuando lleguemos a la conclusión de que repostamos con combustible de baja calidad, debemos decidir remolcar el automóvil al garaje, donde será reemplazado. Si hay un problema técnico, entonces, por supuesto, tenemos que arreglarlo.
¿Puedo reclamar una indemnización a la gasolinera?
Ciertamente. Siempre que tengamos un cheque de la gasolinera, podemos solicitar a la gasolinera una reclamación en la que exigiremos el reembolso de los gastos de combustible, evacuación del coche y reparaciones realizadas en el taller. La clave aquí es tener una prueba financiera, así que pidamos la facturación al mecánico y a la grúa.
A veces, el propietario de la estación decide satisfacer el reclamo y, al menos, satisfacer parcialmente el reclamo. Por lo tanto, se protegerá de las desagradables consecuencias de la difusión de información sobre combustible de baja calidad. Sin embargo, muchos propietarios intentarán despedir a un conductor desafortunado primero con un recibo. En tal situación, el asunto se vuelve un poco más complicado, pero aún podemos defender nuestros reclamos.
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En primer lugar, tras rechazar la denuncia, debemos contactar con la Inspección Estatal de Comercio y la Autoridad de Defensa de la Competencia y el Consumidor. Estas instituciones controlan las gasolineras. Por lo tanto, nuestra información puede causar una "redada" en la estación donde fuimos engañados. Un resultado negativo de la verificación de OKC para la estación nos ayudará en nuestra lucha adicional contra un vendedor deshonesto. Además, es probable que los funcionarios nos digan qué pruebas debemos recopilar si queremos llevar el caso a los tribunales. Solo allí podemos presentar nuestras reclamaciones monetarias si el propietario de la estación ha rechazado la reclamación.
En términos de evidencia, nuestras posibilidades en la corte ciertamente aumentarán:
• un dictamen pericial que confirme que el combustible vertido en nuestro depósito era de mala calidad; idealmente, hubiéramos tenido una muestra tanto del depósito como de la estación;
• la opinión de un perito o un mecánico de un taller acreditado que confirme que la falla ocurrió como resultado del uso de combustible de baja calidad - para que nuestro reclamo sea reconocido, debe haber una relación de causalidad;
• documentos financieros que muestren los gastos en los que incurrimos, así que recopilemos cuidadosamente las cuentas y facturas de remolque y todas las reparaciones y otros gastos en los que incurrimos en relación con el caso;
• una opinión experta de que los valores en las facturas no están sobreestimados.
¿Con qué frecuencia nos encontramos con combustible de baja calidad?
Cada año, la Oficina de Competencia y Protección al Consumidor inspecciona más de mil gasolineras. Como regla general, el 4-5% de ellos revelan combustible que no cumple con los estándares especificados en la ley. En 2016 fue el 3% de las estaciones, por lo que existe la posibilidad de que la situación en las estaciones vaya bien.
¿Cómo evitar el combustible de baja calidad?
Cada año se publica en la web de la UOKiK un informe detallado de las inspecciones realizadas por los inspectores. Enumera los nombres y direcciones de las gasolineras que han sido inspeccionadas y también indica dónde se encontró combustible que no cumplía con los estándares. Vale la pena verificar si nuestra estación a veces entra en una "lista negra". Por otro lado, estar en la tabla de la estación en la que repostamos, junto con una nota de que el combustible era de la calidad adecuada, puede ser una pista para nosotros de que merece la pena repostar allí.
¿Qué hacer con las estaciones que nunca han sido inspeccionadas por la Autoridad de Competencia y Consumo? En su caso, nos quedamos con el sentido común, los reportajes de los medios y posiblemente los foros de Internet, aunque estos últimos deben abordarse con cierta distancia. Obviamente, también hay competencia entre estaciones. Volviendo, sin embargo, a la cuestión del sentido común, nos dice que es más seguro repostar en estaciones de marca. Las grandes petroleras no pueden permitirse el lujo de que se detecte combustible de baja calidad en sus estaciones, por lo que ellas mismas realizan inspecciones para eliminar posibles ovejas negras. Después de todo, la falla de una o dos estaciones de este tipo significa problemas para toda la red.
Los propietarios de pequeñas estaciones de marca pueden abordar las cosas de manera diferente. Una falla allí también ahuyentará a los clientes, pero es mucho más fácil cambiar el nombre más tarde o incluso crear una nueva empresa que opere la instalación y continúe realizando las mismas actividades.
El precio del combustible también puede ser una pista para nosotros. Si la estación es muy barata, entonces debes pensar qué causa la diferencia de precio. ¿Es esto consecuencia de la venta de combustible de baja calidad? En este sentido, también, uno debe abordar el asunto con sentido común. Nadie nos va a ofrecer calidad a un precio muy bajo.
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