6 cosas que no debes hacer en un auto automático

Embrague, gas, freno. Uno dos tres. Conducir por la ciudad durante las horas pico se acompaña de atascos prolongados, ascensos frecuentes a los semáforos y maniobras constantes con los pedales y el pomo de la palanca de cambios. Por lo tanto, no es de extrañar que cada vez más conductores elijan automóviles con transmisión automática, lo que elimina la necesidad del control manual de los modos de funcionamiento del motor y les brinda una mayor comodidad. Desafortunadamente, al conducir un "automático" es fácil cometer errores que destruyen su equipo. ¿Qué no se debe hacer en un automóvil con transmisión automática?

¿Qué aprenderá de esta publicación?

• ¿Cómo conducir un coche automático?
• ¿Es seguro remolcar la "ametralladora"?
• ¿Qué hábitos de conducción acortarán la vida útil de una transmisión automática?

Brevemente hablando

Las cajas de cambios que ajustan automáticamente la marcha de acuerdo con la velocidad del motor proporcionan al conductor una mayor comodidad de conducción que las cajas de cambios manuales. Desafortunadamente, el cambio incorrecto de los modos de conducción, el remolque o la presión simultánea de los pedales del acelerador y del freno reducen efectivamente la vida útil de la transmisión automática y, a menudo, incluso causan su falla repentina. El estado de la "máquina" también se ve afectado negativamente por un mantenimiento poco frecuente y una selección incorrecta de aceite.

Los errores más comunes de los conductores de "máquinas tragamonedas"

Los conductores consideran que las transmisiones automáticas son más urgentes y más caras de operar. De hecho, los modelos más nuevos de "máquinas automáticas" son sin duda más útiles que sus homólogos manuales. La clave para la longevidad de un tren motriz autodireccional es usarlo con más cuidado. Desafortunadamente, incluso los ávidos entusiastas de los automóviles no siempre conocen a todos. Errores que afectan el desgaste más rápido de las piezas de los engranajes.... Aquí hay una lista de comportamientos que se deben evitar al conducir un automóvil automático.

• Cambie a neutral cuando esté parado o mientras conduce

  Muchos conductores olvidan que N solo se usa para cambiar de marcha entre R y D. No es económico e inseguro activarlo cuando se conduce cuesta abajo o cuando se detiene temporalmente en un semáforo. Además, configurar el modo N es infundado. ejerce mucha presión sobre la caja de cambios, lo que la obliga a igualar repentinamente la velocidad de los elementos que giran en su interior... El resultado de este hábito puede ser la formación de un juego entre los elementos estriados, un desgaste más rápido de las piezas de la caja de cambios y su sobrecalentamiento debido a una fuerte caída de la presión del aceite.

• Activar el modo P mientras se conduce

  El modo P se usa solo para estacionar, es decir, una parada completa del automóvil antes de salir de él. Al encenderlo, se bloquean automáticamente los engranajes y las ruedas. Incluso el ajuste accidental del modo P de una sola vez mientras conduce o incluso hace rodar lentamente el automóvil puede dañar completamente la transmisión automáticaque en el peor de los casos tendrá que ser reemplazado. El costo de tal error (o frivolidad) del conductor, en términos simples, "se sale de sus zapatos". En los automóviles más nuevos, los fabricantes utilizan medidas de seguridad especiales para evitar que se active el modo de estacionamiento antes de que el vehículo se detenga, pero esto no exime al conductor de una conducción cuidadosa.

• Cambio incorrecto entre los modos D y R

  Al cambiar los modos de conducción que permiten que el vehículo avance o retroceda, el vehículo debe bloquearse con el freno. También tenga en cuenta el cambio gradual de marchas: cuando se establece en D, debe detenerse, ingresar N, luego seleccionar R y luego comenzar a moverse. El mismo patrón se aplica al cambiar de R a D. Causas del cambio repentino de modo se transmite demasiada fuerza a la caja de cambios, lo que acelera su desgaste... También está prohibido apagar el motor en la posición D o R, ya que esto corta el suministro de aceite, que se encarga de lubricar los elementos que aún no han tenido tiempo de detenerse por completo.

• Presione los pedales del acelerador y del freno al mismo tiempo.

  Las personas que cambian de un automóvil con transmisión manual a uno “automático” a menudo tienen que presionar los pedales del acelerador y del freno al mismo tiempo. Tal error (o comportamiento deliberado del conductor, que quiere comenzar a conducir de manera más dinámica, es decir, para decirlo simplemente, "quemar los neumáticos") reduce significativamente la vida útil de la transmisión. Cuando el motor recibe la señal de arranque y freno al mismo tiempo la energía gastada en ambas acciones calienta el aceite que lubrica la caja de cambios.... Además, la "máquina" está expuesta a cargas demasiado pesadas, lo que significa que se desgasta más rápido.

  

• Remolque (incorrecto)

  Ya hemos escrito sobre las consecuencias de remolcar un automóvil con transmisión automática en el artículo ¿Vale la pena remolcar un automóvil con transmisión automática? Es posible (y se describe en detalle en las instrucciones del automóvil), pero el costo de resolución de problemas causado por tirar de un automóvil roto a un cable puede exceder significativamente el costo de alquilar una grúa. La consecuencia más común de un remolque inepto es destrucción del tanque de aceite, así como incautación de la bomba y los engranajes de la unidad de potencia... Por tanto, lo mejor es evitarlo o subcontratarlo a profesionales.

• Los intervalos de cambio de aceite son demasiado largos

  El mantenimiento regular del vehículo es esencial independientemente del tipo y condición de la transmisión. Para que las transmisiones automáticas funcionen correctamente, se requiere un aceite de transmisión especial que cumpla con las estrictas recomendaciones de sus fabricantes. Los intervalos de cambio de lubricante en unidades automáticas dependen del modelo y estado de la caja de cambios, así como de la calidad del aceite que se vierte.. Se supuso que el primer servicio debería realizarse después de 80 50 kilómetros, y el siguiente, un máximo de cada XNUMX kilómetros. En los autos usados, sin embargo, los intervalos deben ser mucho más cortos, porque el fluido usado demasiado tiempo, en primer lugar, hace que se acumulen impurezas en la transmisión y, en segundo lugar, debido al sobrecalentamiento frecuente, pierde sus cualidades y se vuelve menos efectivo. En algunos casos, los productos químicos o los aditivos en el aceite para engranajes pueden ayudar a mantener el sistema en las mejores condiciones.

Los automóviles con transmisión automática significan un mayor nivel de comodidad y seguridad de conducción. Sin embargo, para que puedan servir durante mucho tiempo y sin fallas, es necesario cuidar el mantenimiento regular y cultura impulsora "Autómata" y evitar comportamientos que acortan (o terminan abruptamente) su vida útil.

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