5 razones por las que el volante de mi auto se tensa al girar
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La causa más común de la dirección rígida es la falta de líquido de dirección asistida en el sistema. Esto puede deberse a una fuga en el sistema o a que el líquido es demasiado espeso y no circula correctamente.
El volante es un elemento muy importante de su vehículo y es esencial para garantizar que todos los vehículos funcionen correctamente.
Una buena y segura conducción es muy importante para evitar cualquier tipo de accidente. Conducir un automóvil con desalineación, bamboleo o fallas que impiden que el volante funcione correctamente es incómodo y pone en riesgo la vida de muchas personas.
El volante es una de las partes más importantes para conducir un automóvil.Este es el que se encarga de conducir el vehículo.
La rigidez del volante de su automóvil es un problema del volante que no proporciona muchas señales de advertencia temprana. Por lo tanto, es muy importante saber qué fallas pueden hacer que el volante se vuelva rígido para que pueda verificar todo y asegurarse de que no falle repentinamente mientras conduce.
Por lo tanto, la Aquí hemos reunido cinco de las razones más comunes por las que el volante de mi automóvil se siente rígido al girar.
1.- Fuga de líquido de dirección
La dirección asistida eléctrica, que usa un motor eléctrico para generar potencia de dirección, se usa en la mayoría de los autos nuevos que se venden en los EE. UU. Sin embargo, los sistemas de dirección asistida hidráulica todavía se utilizan en la mayoría de los vehículos en las carreteras en la actualidad.
En el corazón del sistema se encuentra la bomba de dirección asistida, que utiliza líquido de dirección asistida hidráulica para impulsar el proceso. Prácticamente, si el nivel del líquido de la dirección asistida es bajo, no funcionará correctamente e incluso puede dañar la bomba de dirección asistida.
La causa más común de la dirección dura es la falta de líquido de dirección asistida en el sistema. Esto es más probable que suceda cuando el líquido se escapa por una grieta en un área presurizada de la manguera o si el área se está debilitando.
2.- Espesor del líquido de dirección
Si al revisar el líquido de la dirección encuentra que el líquido de la dirección asistida está lleno pero aún es difícil girarlo, puede deberse a que el líquido de la dirección asistida es demasiado espeso.
Como todos los demás fluidos en un automóvil, el fluido de la dirección asistida no tiene una vida útil infinita y también acumula suciedad y desechos con el tiempo. Por ello, es muy importante cambiarlo periódicamente según los intervalos recomendados por el fabricante.
Si no lo reemplaza dentro del período especificado, el líquido se espesará y perderá su capacidad para lubricar correctamente el sistema.
3.- Bomba de dirección asistida defectuosa.
La bomba de dirección asistida es responsable de bombear líquido desde el sistema de dirección a la cremallera y el piñón. Cuando gira el volante, la válvula de control del sistema permite que el fluido fluya hacia el engranaje, lo que le permite girar el volante sin mucho esfuerzo físico.
Una bomba defectuosa no bloqueará completamente la rueda, pero requerirá mucha más fuerza, lo que puede ser peligroso si necesita hacer un giro brusco o en caso de emergencia.
4.- Cremallera de dirección defectuosa
La función de la cremallera de dirección es conectar el volante a los mecanismos que hacen girar las ruedas en la dirección en la que conduces.
Si siente que el volante es difícil de girar después de encender el automóvil, pero el volante gira gradualmente más suavemente mientras conduce, el problema definitivamente está relacionado con la cremallera de dirección. En este caso, el riel se calienta mientras el motor está funcionando, lo que permite que el lubricante actúe.
5.- Presión de los neumáticos
La presión insuficiente de los neumáticos puede causar este problema. Todos los neumáticos de su vehículo deben estar inflados a la presión PSI recomendada por el fabricante.
