5 errores que debes evitar si quieres alargar la vida útil del kit de cadena de tu moto

Todos queremos que nuestro kit de cadenas dure el mayor tiempo posible. Con motivo de la publicación de nuestra guía de compra de kits de cadenas de moto, aquí hay cinco consejos a evitar para maximizar la vida útil de esta pieza de desgaste.

1) Lubricar la cadena sin limpiarla

Lubrique la cadena regularmente. Incluso insustituible. Pero si no lo limpia correctamente primero, está lejos de ser óptimo. Algo así como ponerse desodorante sin lavar. Si lubricas una cadena sucia, estás recirculando la suciedad -polvo, arena, aserrín, etc.- que se ha acumulado allí durante kilómetros. No solo se ve feo, sino que sobre todo, esta suciedad termina siendo abrasiva para las partes mecánicas. Una buena limpieza permite aplicar una lubricación saludable y, por lo tanto, aumenta considerablemente la vida útil de su juego de cadenas.

2) Limpiar el juego de cadenas de la motocicleta con gasolina.

Pon algo de orden en la cadena. "¡Gasolina, todos tenemos un bote en nuestro garaje, y no hay nada más efectivo para disolver los sedimentos!" Si pero no. La gasolina es de hecho un solvente poderoso, pero también es un fluido muy corrosivo en las uniones de la cadena, especialmente porque lleva su dosis de etanol (¿no es así, SP95 E10?) Roerlas como molesto. testigo en un baño ácido. Utilice agentes de limpieza especialmente formulados. De esta forma está seguro (e) de superar el lodo sin dañar los componentes del circuito.

3) No lubrique el eslabón maestro.

Los fabricantes de juegos de cadenas son unánimes: instalar el eslabón maestro sin la lubricación adecuada significa dividir la vida útil del juego de cadenas entre 2 o 3. Debido a la falta de lubricación, los pasadores de los eslabones (acoplador rápido o eslabón de la cadena) estarán remachados. Calentar, desgastar a alta velocidad y finalmente dejar de ofrecer la junta deseada. Qué bocanada, qué. Como resultado, el eslabón especificado se convertirá en un lugar rígido en la cadena, lo que evitará que la cadena se tense uniformemente. Sin embargo, una tensión deficiente es un factor importante en el desgaste. En resumen, ¡llene los ejes del eslabón maestro con grasa antes de cerrarlos!

4) Conduce en modo dragster

Su kit de cadena es un componente mecánico como cualquier otro: no le gusta que lo usen en exceso, una forma pomposa de hablar sobre la dirección. Ojo, cada uno anda en bicicleta como mejor le parezca. Pero no te sorprendas si te gustan las grandes fogatas, ya que los kits de cadenas no duran lo mismo que los kits de tus amiguitos. Es literalmente puramente mecánico.

5) Lubricar la cadena de frío

Admito que decir que esto debe evitarse es una exageración. Por otro lado, es muy útil aplicar lubricante a la cadena después de rodar un poco, es decir, una cadena calentada. El lubricante se esparce mejor y penetra más efectivamente en los huecos entre los sellos y los componentes de la cadena. ¡No hace falta decir que calentar la cadena de una motocicleta con una linterna no es una buena idea!

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Tecnología, desgaste, mantenimiento: ¡eso es todo lo que necesita saber para conocer su kit de cadena de motocicleta desde el primer eslabón hasta el último!

Consulte nuestra guía de compra de kits de cadenas para motocicletas.

¡Gracias a Laurent de Moraco por esta información actualizada!