Los 40 mejores autos rebautizados jamás fabricados

Los entusiastas de los automóviles se estremecen ante la idea de diseñar insignias, y por una buena razón. Cada fabricante de automóviles aporta sus propias especias a la receta, y los conductores tienden a asociarse con uno más que con el otro. Y cuando las empresas se unen para mezclar especias, por lo general no es un buen augurio para los fanáticos (mirando al Supra MK V).

Sin embargo, en algunos casos específicos, esta colaboración puede llevar a algo asombroso (nuevamente, mirando al Supra MK V). Claro, muchos vehículos rebautizados no valen la pena, pero también hay numerosos ejemplos de ingeniería sobresaliente. Aquí hablaremos de esto último, ya que solo nos importan las cosas buenas de la vida. ¡Vamos a cavar!

Toyota Supra MK B (BMW Z4)

Los verdaderos fanáticos de JDM probablemente nunca aceptarán el nuevo Supra, ya que está construido sobre la plataforma de tracción trasera de BMW y utiliza los motores BMW de 4 y 6 cilindros en línea. Sin embargo, aparte de los componentes, el Supra de quinta generación es un gran cupé deportivo.

Además, Toyota lo ha aderezado con su propia configuración de suspensión para darle una sensación de manejo única. Fue suficiente para muchos periodistas automovilísticos llamar a este automóvil mejor para conducir que el BMW Z4, un descapotable alemán "similar". Además, los motores Bavarian ofrecen un rendimiento impresionante. Una versión más potente con un motor turbocargado de seis cilindros en línea tarda solo 6 segundos en alcanzar las 3.9 mph, lo que en nuestro libro equivale a diversión.

La cooperación coreano-británica en el campo de los autos deportivos es la siguiente en la línea.

Kia Elan (Loto Elan)

En los años 90, Kia no estaba tan extendido como ahora. Para hacer frente a esto, la empresa coreana decidió cambiar el nombre de Lotus Elan. Literalmente, pegaron insignias de Kia en todas partes e incluso mantuvieron el nombre. ¡Ingeniería de iconos en su máxima expresión!

Sin embargo, hay más diferencias si miras debajo del capó. En lugar del motor de 1.8 litros, Isuzu Kia instaló su propio motor de cuatro cilindros y doble distribución con la misma cilindrada y 151 hp. Por supuesto, esto no es mucho, pero recuerda que Elan pesa un poco más de una tonelada, lo que no es suficiente en nuestros cálculos. Además, a pesar de la arquitectura de tracción delantera del Kia Elan, en realidad es divertido conducir en las esquinas.

Suzuki Kara (Avtozam AZ-1)

Suzuki tenía su propio roadster Kei con Cappuccino. Sin embargo, en algunos mercados optaron por comercializar el Cara como una versión modificada del Mazda Autozam AZ-1. Y, francamente, este es el mejor auto.

Propulsado por un diminuto motor turboalimentado de 657 cc con 64 CV, el Suzuki Cara no ganará ninguna competición de arrastre. Sin embargo, la verdadera calidad del Cara radica en el chasis ligero y pequeño. Con un peso en vacío de solo 1,587 kg (720 libras), el automóvil es ágil y ágil en las curvas. Ah, y no olvides las puertas de ala de gaviota que lo hacen parecer un superdeportivo en miniatura.

Al frente: un muscle car con genes australianos

Pontiac GTO (Holden Monaro)

El fabricante de automóviles australiano Holden ya no existe, pero su alma aún vive en algunos vehículos. A saber, General Motors ha tenido una buena cantidad de vehículos de ingeniería Holden, y el Pontiac GTO es uno de los mejores ejemplos.

El GTO es un cupé deportivo con un estilo agresivo y una dinámica de conducción de automóvil potente basada en el Holden Monaro. El diseño general es casi idéntico: un australiano sin duda reconocerá el GTO Monaro desde lejos. Pero no tiene que preocuparse por eso, ya que el cupé de tracción trasera tiene una excelente dinámica de conducción y un potente motor LS1 V8 debajo del capó.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Toyota no es ajeno a las colaboraciones de autos deportivos. Sin embargo, esta vez se unieron a Subaru para crear un verdadero cupé deportivo japonés. Los gemelos Toyobaru (¿Subieyota?) tienen algunas de las mejores dinámicas de manejo que encontrará en cualquier coupé moderno, gracias principalmente a un chasis liviano y un centro de gravedad bajo.

Por supuesto, los gemelos no tienen suficiente potencia para mantener tu corazón latiendo en línea recta. El motor bóxer de aspiración natural de Subaru genera solo 205 CV, lo que es suficiente para acelerar a 0 km/h en unos 60 segundos. Sin embargo, la verdadera belleza del Toyota 7 y el Subaru BRZ radica en cómo manejan las curvas. Con una dinámica de derrape a pedido y una transmisión manual de cambios suaves, brindan un viaje emocionante en todas partes.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

El Chevy Camaro es uno de los muscle cars más famosos de la historia. Sin embargo, lo que pocas personas saben es que compartió plataforma con el Pontiac Firebird durante las primeras generaciones. Pero por supuesto que sí, porque General Motors no gastaría dinero en desarrollar dos autos idénticos en diferentes plataformas.

Aunque el Camaro demostró ser más popular, el Firebird fue el mejor auto al principio. GM le dio al Pontiac un interior mucho más lujoso, junto con varias opciones que no estaban disponibles para los compradores de Chevy. Pero suponemos que a las personas a las que les gustan los autos deportivos no les importa mucho mirar el interior.

¡El siguiente es un auto deportivo estadounidense con genes JDM!

Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT)

El Mitsubishi 3000GT es sin duda un icono de JDM. Equipado con un potente motor V3.0 biturbo de 6 litros que acelera el automóvil a 60 mph en menos de 5 segundos. El 4WD avanzado ha desempeñado su papel en la entrega de una emocionante conducción en línea recta, así como alucinantes velocidades en las curvas. Mitsubishi incluso trabajó en la aerodinámica para garantizar la estabilidad a altas velocidades.

Pero, ¿cómo te sentirías si te dijéramos que podrías tener el mismo auto con la insignia de Dodge? Puede que a los fanáticos de JDM no les guste, pero ciertamente NO nos importa poder tener autos deportivos más increíbles. Y el Dodge Stealth definitivamente merece ese apodo.

Opel Speedster/Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

Si quiere disfrutar conduciendo un auto deportivo con motor central, los expertos probablemente lo lleven al Lotus. El fabricante británico sabe un par de cosas sobre la construcción de increíbles vehículos centrados en el conductor, y el Elise es un ejemplo perfecto. Son tan buenos en lo que hacen que incluso fabricaron el Opel Speedster y el Vauxhall VX220 para General Motors.

Naturalmente, los autos tenían mucho en común con el Elise, pero no todo. De hecho, GM eligió su propio motor Ecotec de 2.2 litros sobre el motor de 1.8 litros de Toyota en el Elise. Afortunadamente, el Speedster y el VX220 conservaron la excepcional dinámica de manejo del Elise, principalmente gracias al chasis de aluminio liviano y la carrocería de plástico reforzado con fibra de vidrio.

Opel GT (Chevrolet Corbeta)

El Opel GT es una versión "infantil" del Chevrolet Corvette C3 de tercera generación. Por supuesto, esto no significa que los autos sean idénticos, pero comparten muchos componentes de suspensión. Como, por ejemplo, la suspensión delantera de muelles transversales, que sigue siendo inusual.

La empresa alemana también optó por un motor mucho más pequeño. En lugar de un Corvette V8, el Opel GT usaba un diminuto motor de cuatro cilindros y 1.9 litros en comparación. El motor de 102 hp no ganará ninguna carrera, por supuesto, pero debería ser suficiente para un viaje divertido en caminos sinuosos. El motor tenía aún más sentido si se tiene en cuenta que el GT se diseñó para las carreteras europeas.

El próximo automóvil en la lista es igual de pequeño, pero mucho más poderoso.

Shelby Cobra (AC Cobra)

El Shelby Cobra es, sin duda, el roadster/spider más reconocible jamás fabricado en los EE. UU. Pero, ¿y si te dijera que la mayoría de los autos son en realidad del Reino Unido? El chasis y la carrocería están tomados del AC Cobra, un automóvil deportivo de fabricación británica con un antiguo motor BMW.

Mientras tanto, AC cambió al V5.1 de 8 litros de Chrysler, que americanizó un poco el automóvil. Sin embargo, Shelby fue aún más lejos. Puso un excepcional motor Ford FE de 7.0 litros debajo del capó, creando un loco auto de carretera. Naturalmente, el roadster más popular hoy en día es el Shelby Cobra.

Lotus Carlton (Opel Omega)

Lotus tuvo su parte justa de diseño de insignias. Afortunadamente, la mayoría de los ejemplos que produjeron fueron realmente excelentes, como el Lotus Carlton. Tomando como base al Omega, el súper sedán tomó todo lo bueno del modelo alemán y lo finalizó a once.

Pero, ¿cómo se ve el once en un automóvil de 1990? La estrella del espectáculo es, por supuesto, el motor biturbo de 3.6 cilindros en línea de 6 litros y 377 hp. ¡A principios de los 90 era monstruoso! Gracias al motor excepcional, el Carlton podía alcanzar las 177 millas por hora (285 km/h), lo que todavía se considera rápido hasta el día de hoy. Sí, y puede transportar fácilmente a su familia en una cabina espaciosa, lo que siempre es una ventaja en nuestro libro.

Chrysler Crossfire

El Chrysler Crossfire es uno de los autos deportivos más extraños que existen. ¡Y por extraño, queremos decir increíble! Una mirada rápida a la parte trasera descarada rápidamente capta esto. La otra gran ventaja del Crossfire es que debajo hay un Mercedes-Benz SLK.

Seamos honestos, el fabricante de automóviles alemán fabrica automóviles sobresalientes, por lo que no debe avergonzarse de usar sus tecnologías y plataformas. Además, el Crossfire manejaba muy bien las curvas y venía con una buena selección de motores. El mejor de la alineación es un V3.2 de 6 litros sobrealimentado que convierte el automóvil en un pequeño cohete de bolsillo.

Siguiente: furgoneta compacta japonesa en traje americano

pontiac ambiente gt

General Motors trató de derrotar a Toyota con sus propios autos compactos, pero el fabricante japonés siempre salió victorioso. Bueno, ya sabes lo que dicen: si no puedes vencerlos, ¡únete a ellos! Esto es exactamente lo que ha hecho Pontiac con su automóvil compacto Vibe GT, basado completamente en el Toyota Matrix.

Pontiac logró cambiar la apariencia lo suficiente como para que los compradores no notaran el parecido. Sin embargo, por dentro, el Vibe GT se basó en la plataforma Toyota MC e incluso utilizó motores japoneses de 1.8 y 2.4 litros. En este caso, esto no está nada mal, ya que estos motores son sumamente fiables y eficientes.

Opel Ampera (Chevrolet voltios)

El Chevrolet Volt de primera generación fue uno de los autos más avanzados de su época. Gracias al paquete de baterías de 16 kWh, el automóvil pudo viajar 38 millas solo con electricidad, lo que fue un desempeño sobresaliente en 2011. El automóvil también cuenta con un extensor de rango de 1.4 litros que convierte al Volt en un crucero de carretera.

Sin embargo, General Motors solo vendió el Volt en los EE. UU. Para Europa decidieron convertir el coche en un Opel Ampera, una marca en la que más confían los compradores del Viejo Continente. El Ampera tenía una nueva placa frontal, pero por lo demás era un automóvil completamente idéntico al Volt.

Opel está devolviendo el favor de los mecánicos a GM para el próximo automóvil.

Ancla Buick (Opel Mocha)

Ya ha visto bastantes vehículos Opel rebautizados como una de las marcas de GM para el mercado norteamericano. Esto no es casualidad, porque recientemente GM fue la empresa matriz de Opel. El Buick Encore es otro ejemplo del diseño de la insignia de GM, basado en el Opel Mokka europeo.

Los crossovers/SUV ​​subcompactos ciertamente no suenan muy interesantes para los entusiastas. Sin embargo, Opel logró que el automóvil fuera espacioso y práctico, aunque las dimensiones externas son en miniatura. Y, nos atrevemos a decir, el Buick Encore/Opel Mokka también se ve interesante por fuera.

Volkswagen Golf / Seat León / Audi A3

El Grupo Volkswagen tiene muchas marcas, y es natural que utilicen plataformas comunes. Quizás los mejores ejemplos de plataformas compartidas son los hatchbacks compactos VW Golf, Seat Leon y Audi A3. Los autos tienen sus propias diferencias, pero aún usan muchas partes similares, incluidos los componentes del chasis y la suspensión, e incluso los motores.

De las tres opciones, el Golf ofrece la experiencia más equilibrada. Es práctico, elegante y bueno para conducir. Mientras tanto, el Seat León sube un escalón: es el más deportivo de los tres. En última instancia, el Audi A3 tiene el interior más lujoso y se conduce como un automóvil premium.

VW Up / Asiento Mii / Skoda Citigo

Otra plataforma común de la gama VW, solo que esta vez en la categoría de coches pequeños en Europa. Volkswagen Up, Seat Mii y Skoda Citigo comparten los mismos componentes internos, incluidos el chasis, la suspensión y los motores. Sin embargo, no dejes que eso te engañe: el trío de autos urbanos se destaca en muchas categorías.

Por ejemplo, el Grupo Volkswagen logró que el interior de estos autos fuera bastante espacioso, a pesar de las dimensiones en miniatura del exterior. Además, los motores de tres cilindros son muy económicos y respetuosos con el medio ambiente. Volkswagen incluso lanzó una versión GTI del Up, que utiliza un motor de tres cilindros turboalimentado de 1.0 litros y 115 hp, un verdadero sucesor del Golf GTI original.

¡Sigue otro trío de autos urbanos!

Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108

PSA (Peugeot/Citroen) y Toyota fueron en realidad las primeras empresas en lanzar coches urbanos con distintivos en Europa. Hicieron un gran trabajo - Aygo, C1 y 108 tuvieron mucho éxito en el Viejo Continente. Los compradores no pudieron resistir el atractivo exterior y el encantador interior.

El trío también se maneja bien en las curvas, principalmente debido a su peso ligero. Además, el motor de tres cilindros y 1.0 litros de Toyota es excepcionalmente eficiente en el consumo de combustible, lo que es importante en un coche urbano. Aygo, C1 y 108 están ahora en su segunda generación y las empresas aún tienen que confirmar un sucesor.

Chevrolet SS (comodoro de Holden)

General Motors siguió tomando prestada la tecnología y los conocimientos técnicos de Holden para crear el sedán deportivo SS. El auto Chevy incluso compartió algunas partes con el Pontiac GTO, solo que en un paquete más práctico. Pero, ¿qué tiene de interesante un sedán? Bueno, antes que nada, SS significa Super Sport, que es la buena forma en que Chevy dice que este auto es increíble.

Además, los compradores podían elegir entre potentes motores V6 y V8, incluida una versión de 6.2 litros con 408 hp. Esta es la potencia del BMW M3. Por poco. Sin embargo, lo mejor del Chevy SS es que se ofreció con una transmisión manual de 6 velocidades.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

El automóvil Toyota más popular en Europa es el Yaris, que acaba de recibir una importante actualización para 2020. Sin embargo, no puede haber tal Yaris en el mercado norteamericano, y solo Toyota sabe por qué. Afortunadamente, el modelo que obtienen los clientes en los EE. UU. y Canadá se basa en el Mazda 2, que también es un automóvil subcompacto sobresaliente.

Gracias a su conexión con su primo japonés, el Yaris iA maneja las curvas como un verdadero auto deportivo. La dirección también está bien ponderada y los motores ofrecen un buen rendimiento en ciudad. Además, aunque las opiniones pueden estar polarizadas, nadie se opondrá a una buena economía de combustible.

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (Peugeot 208)

El Corsa ha sido durante mucho tiempo el modelo de Opel (Vauxhall en el Reino Unido) más popular en Europa. Sin embargo, el futuro de los supermini ha estado en duda recientemente ya que GM abandonó la marca alemana. Afortunadamente, PSA (Peugeot/Citroen) compró la empresa y se quedó con su preciado automóvil subcompacto.

Esto ahora significa que el Corsa se basa en el nuevo Peugeot 208. Para los entusiastas de Opel, esto puede ser una blasfemia, pero para otras personas, el nuevo Corsa es uno de los mejores autos de su categoría. Al igual que el elegante 208. Los motores de bajo consumo pero potentes, un interior espacioso y elegante y una versión totalmente eléctrica disponible hacen que el Corsa sea relevante para 2021.

¡Cinco empresas utilizan la misma plataforma para los siguientes vehículos!

Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Furgonetas

Si va a Europa y mira vehículos comerciales allí, es probable que se encuentre con una de las marcas antes mencionadas. PSA (Peugeot/Citroen) se asocia con Fiat para vehículos comerciales más grandes y con Toyota para vehículos comerciales más pequeños. Mientras tanto, también son la empresa matriz de Opel y Vauxhall, que renombran las mismas camionetas.

¡Ahora esto es ingeniería de íconos en un nivel completamente nuevo! Afortunadamente, las furgonetas comerciales también son excelentes. Tienen motores económicos, buena capacidad de carga, mecánica confiable y precios bajos. Hay una razón por la que el transporte europeo confía en ellos.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Saab y Subaru son sinónimos en el sentido de que hacen las cosas a su manera. Bueno, "lo hicieron" ya que Saab ya no existe. En cualquier caso, cuando el fabricante sueco estaba en la cima de su popularidad, ofreció la camioneta compacta 9-2X. La compañía logró diseñar la parte delantera para que pareciera un Saab, pero no pudieron ocultar los orígenes del Subaru Impreza en otra parte.

Sin embargo, debajo del exterior actualizado hay un gran auto para el conductor. Saab tomó prestado un motor bóxer turbocargado de 227bhp, suficiente para poner una sonrisa en la cara del conductor, y un sistema permanente de tracción total para mantener baja la potencia. Afortunadamente, Saab también rediseñó el interior con mejores materiales y agregó insonorización para mantener contentos a los pasajeros.

Lincoln Navigator (Expedición Ford)

Muchos compradores norteamericanos que buscan un lujoso SUV grande eligen el excelente Ford Expedition. Sin embargo, aquellos que quieran subir de nivel optarán por el Lincoln Navigator más lujoso. Ambos SUV comparten la misma plataforma e interior, pero el Lincoln presenta mejores materiales interiores y más insonorización.

Lincoln Navigator ofrece un interior lujoso y espacioso, una selección de potentes motores V6 y V8 y un diseño atractivo. Es posible que el tren motriz no esté listo para una conducción todoterreno seria, pero en la pista, la Navigator se sentirá como en casa. Mientras tanto, te sentirás como el capitán de un yate extravagante.

Prepárate para un SUV de lujo con verdadera capacidad todoterreno.

Lexus GX (Toyota Land Cruiser Prado)

Lexus es el único fabricante premium que ofrece verdaderos SUV en los EE. UU. Eso es en gran parte gracias a la empresa matriz Toyota, que tiene la línea todoterreno más popular al este de Jeep. El Land Cruiser Prado es uno de los modelos más reconocibles de Toyota, y el Lexus GX es la versión de lujo de este SUV.

Como muchos vehículos Lexus, el GX cuenta con un lujoso interior con materiales de alta calidad. En el interior, también hay un amplio espacio para pasajeros y carga, así como una gran cantidad de características de alta tecnología. Puede que el diseño no sea del agrado de todos, pero nadie puede discutir la capacidad todoterreno del GX.

Lexus LX (Toyota Land Cruiser V8)

Lo que es Lexus GX a Land Cruiser Prado, LX a Land Cruiser V8. Este último es una versión más grande y potente del legendario placa de identificación, diseñado para cubrir largas distancias en lugares de difícil acceso.

Naturalmente, la versión Lexus ofrece a los pasajeros una conducción aún más elegante sin sacrificar la capacidad todoterreno. Actualmente no hay otro SUV que pueda igualar al LX en cuanto a calidad interior y sofisticación combinadas con una excepcional tracción todoterreno. Además, al igual que el Land Cruiser V8, es uno de los SUV más duraderos y confiables del mundo.

Buick Regal (Opel Insignia)

Pídale a un europeo que le diga qué Buick Regal tiene en el frente y probablemente le dirá que es un Opel Insignia. Esta sería la respuesta correcta ya que son los mismos autos por dentro y por fuera. General Motors ha hecho un diseño de insignia muy simple aquí, literalmente cambió solo los emblemas.

Sin embargo, esto no debería molestarte ya que el Opel Insignia ya es un gran coche. En Europa compite directamente con el VW Passat y el Ford Mondeo, y en algunos casos con bastante rentabilidad. Se puede argumentar que el exterior del automóvil también se ve elegante. Desafortunadamente, Buick ha decidido descontinuar el automóvil para enfocarse en los crossovers y SUV.

Seat hizo algo similar a Buick con el siguiente sedán.

Asiento Exeo (Audi A4)

Cuando Seat decidió ingresar a la categoría de sedán mediano en Europa, tomaron la generación anterior de Audi A4, hicieron algunos ajustes de estilo y terminaron con él. Algunos compradores estaban confundidos por la idea de un automóvil de última generación, pero la verdad es que el Seat Exeo era bastante barato para un automóvil Audi.

El sedán de cuatro puertas lucía elegante por fuera, pero también manejaba bien las curvas. Además, el fabricante español ha comprado motores de gasolina y diésel a Audi, lo que nos viene bien. Sin embargo, el interior fue lo más destacado, ya que utilizó casi los mismos materiales que su hermano premium.

GMC Terrain/Chevrolet Equinox/Saturn Vue/Opel Antara

Cuando General Motors vio el crecimiento explosivo de los SUV, decidió jugar en grande a escala mundial. La compañía lanzó rápidamente muchos SUV compactos utilizando la mayoría de sus marcas para tener un mayor impacto en el mercado.

Vehículos como Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Saturn Vue y Opel Antara utilizaron la misma plataforma de 2006 a 2017. Posteriormente, GM redujo su presencia en el mercado a solo los modelos GMC, Chevrolet y Buick (Envision), que utilizan la misma plataforma en la última generación. Aún así, a pesar de la insignia de ingeniería, los SUV compactos son una muy buena compra. Tienen interiores espaciosos, motores económicos y un aspecto moderno.

Siguiente: Corvette con ropa elegante.

Cadillac XLR (Chevrolet Corbeta C6)

Si el Chevy Corvette nunca ha sido de ciencia ficción o lo suficientemente moderno para ti, quizás quieras probar el Cadillac XLR. Es posible que muchas personas no lo sepan, pero el cupé/descapotable deportivo Cadillac tiene casi todas las semejanzas con el Corvette C6, excepto por los paneles afilados de la carrocería.

Pero, ¿por qué necesita una copia de un original ya excelente? Bueno, al ser un Cadillac, el XLR se ve más elegante por dentro, con materiales mucho mejores. El coche también conserva la excelente dinámica de conducción y el rendimiento del Corvette. Por ejemplo, el modelo XLR-V contaba con un motor de 443 CV capaz de acelerar hasta 0 km/h en tan solo 60 segundos.

Lexus IS (Toyota Altezza)

Una década después del auge del sedán de lujo LS, Lexus decidió que era hora de aventurarse en la categoría de sedanes deportivos de lujo. Lo hicieron con los excelentes sedán IS200 e IS300, que inmediatamente captaron la atención de la comunidad de entusiastas.

Esto era natural ya que Lexus tomó prestado el diseño y la mayoría de las piezas del JDM Toyota Altezza. Eso no está mal: el sedán deportivo Toyota es venerado hasta el día de hoy. Sin embargo, durante la conversión, el IS perdió su motor de cuatro cilindros 3S-GE de altas revoluciones. En cambio, Lexus usó un motor de seis cilindros en línea de 2.0 litros más civilizado. Afortunadamente, pronto siguió un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros. Sin embargo, cualquiera que sea el modelo que elija, prepárese para un manejo equilibrado y giros cerrados.

Acura TSX (Honda acuerdo)

Acura tomó pistas del libro de Lexus cuando presentó el sedán ejecutivo compacto TSX. Al igual que su feroz competidor, la empresa utilizó el sedán Honda como fuente de inspiración, en particular el Accord europeo. Un pequeño recordatorio: Acura es la división de autos premium de Honda.

El Acura TSX ahora está fuera de producción, pero principalmente debido a la creciente popularidad de los SUV y crossovers. El sedán era realmente muy competitivo y ambas generaciones se veían bastante impresionantes. Ayudó que Acura dedicara tiempo a masajear la dinámica de conducción, que era bastante buena para un automóvil con tracción delantera. El modelo de segunda generación incluso tenía un V280 de 6 caballos de fuerza, aunque solo estaba disponible con una transmisión automática de 5 velocidades.

Veamos cómo empezó todo para Audi en la siguiente diapositiva.

Audi 80 / Volkswagen Passat

El 80 fue un automóvil importante para Audi, ya que fue el primer modelo que fabricaron en colaboración con Volkswagen. La asociación continúa hasta el día de hoy, creando un nuevo y poderoso automóvil premium en Audi.

Volkswagen compartió sus plataformas y experiencia con Audi, pero dejó que la marca premium agregara los toques finales. Por lo tanto, el 80 podría ser similar al Passat, pero aún conservaba el estilo de conducción característico de Audi. El coche fue un gran éxito en Europa, incluso ganó el premio al Coche Europeo del Año en 1973. Sin embargo, en América del Norte, la empresa vendió el sedán con la placa de identificación "4000".

Lexus GS (Toyota Aristo/Corona)

Lexus descontinuó recientemente el sedán ejecutivo, para disgusto de los clientes. Sin embargo, la mayoría de los autos se han ganado el hacha debido al aumento en las ventas de crossovers y SUV, y el poderoso GS no pudo evitarlo. Probablemente no sabías que Toyota vende el mismo auto en Japón que el Crown (anteriormente el Aristo).

Curiosamente, Toyota siguió ofreciendo el Crown en Japón, que ahora utiliza la arquitectura avanzada TNGA. Esto nos da la esperanza de que Lexus vuelva a lanzar el GS en el futuro. Ciertamente no nos quejaríamos si también agregaran un nuevo GS-F a la mezcla, con suerte con una obra maestra V5.0 de 8 litros de aspiración natural.

Protón Satria GTi (Mitsubishi Colt)

Puede que nunca hayas oído hablar del Proton Satria GTi. Este es un lujoso hatchback dirigido a compradores europeos y británicos, basado en el Mitsubishi Colt de quinta generación. ¿Qué tiene de especial este auto compacto de Malasia? Bueno, Lotus ha rediseñado el auto para que sea atractivo para los entusiastas de los autos. Y el resultado final fue bastante bueno, en realidad.

Satria GTi tiene un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros con 140 caballos de fuerza debajo del capó. Gracias al motor Mitsubishi, el auto podía alcanzar las 60 mph en 8.5 segundos, lo cual no está mal para un hatchback económico. Los periodistas automotrices también elogiaron el placer de conducir y el manejo equilibrado.

Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / Seat Alhambra

Antes de que el Galaxy se convirtiera en un elemento básico en la línea de minivans europeas de Ford, comenzó como un vehículo Volkswagen. La primera generación usó motores VW, se basó en la plataforma VW e incluso tenía un interior VW. De hecho, la única diferencia era la fascia delantera, hecha al estilo propio de Ford.

Sin embargo, comprar en Volkswagen no es tan malo. La minivan era espaciosa, fácil de conducir y bastante económica para la época. Además, los compradores podían optar por un motor VR2.8 de 6 litros y un sistema de tracción total para divertirse al volante. Desafortunadamente, Ford no siguió a la minivan deportiva en las próximas dos generaciones.

Siguiente: mega-coche de lujo en una plataforma común

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

Bentley es una de las marcas de automóviles más codiciadas del mundo, y con razón. Sin embargo, muchas personas no saben que sus autos realmente usan la plataforma VW. Por ejemplo, el mega-lujo Continental Flying Spur (más tarde Flying Spur) está construido sobre la misma plataforma que el Audi A8 y el Volkswagen Phaeton en el pasado.

¿Pero debería molestarte? Ciertamente no, incluso el Phaeton es un automóvil excepcional, y mucho menos el Audi A8. Además, Bentley agrega los toques necesarios a sus autos para que se destaquen. El mejor ejemplo de la atención al detalle de la compañía es el interior del Flying Spur, que solo puede ser rivalizado por Rolls Royce.

Cupé Infiniti G35/G37 (Nissan 350Z/370Z)

Los entusiastas están de acuerdo en que la familia de autos deportivos Nissan Z es una de las mejores. La excelente dinámica de conducción combinada con una buena sensación de dirección y potentes motores te permitirán disfrutar cada kilómetro. Y cuando le agregas lujo a eso, obtienes los cupés Infiniti G35 y G37.

Basados ​​en los Nissan 350Z y 370Z respectivamente, los cupés Infiniti brindan un viaje emocionante y alientan a los pasajeros con interiores más lujosos. Los modelos premium también tienen una segunda fila de asientos, a diferencia de los primos de Nissan. Esto por sí solo deja en claro que Infiniti está dirigido a clientes que quieren divertirse y no quieren sacrificar la comodidad.

Chevrolet chispa (Daewoo Matiz)

El Spark puede llevar una insignia de Chevy, pero en realidad no es un automóvil estadounidense. En cambio, proviene de GM Korea, la división surcoreana del gigante automotriz. La división asiática de la compañía comenzó a funcionar después de que GM comprara Daewoo, y el Daewoo Matiz se convirtió en el primer automóvil producido.

El peculiar automóvil urbano ha demostrado ser muy popular en Europa, especialmente en los mercados emergentes. El automóvil era muy espacioso por dentro y estaba equipado con motores económicos de tres cilindros. También demostró ser un vehículo muy fiable a largo plazo. Más tarde, GM cambió el nombre del automóvil a Chevrolet Spark, un nombre que lleva hasta el día de hoy.

Le sigue un ágil cupé turboalimentado con raíces JDM.

Conquista de Chrysler (Mitsubishi Starion)

Chrysler no es ajeno a tomar prestada tecnología de otros fabricantes; en los últimos años incluso se han asociado con la italiana Fiat. Sin embargo, se produjeron algunos buenos autos como resultado de su colaboración, como el cupé deportivo Conquest.

Basado en el Mitsubishi Starion (mejor nombre, ¿verdad?), el Conquest es uno de los mejores autos para el conductor que fabricó Chrysler en los años 80. El coche estaba disponible con dos motores turboalimentados de 4 cilindros en línea, uno de 2.0 litros y otro de 2.6 litros. Según la configuración, la potencia oscila entre los 150 y los 197 CV. El Conquest también estaba disponible con una transmisión manual de 5 velocidades que enviaba potencia a las ruedas traseras.