25 cosas que todo fan debe saber sobre Chris Harris de Top Gear

Inmediatamente después de que el trío icónico de Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond abandonaran el programa de televisión Top Gear de la BBC 2, pocos esperaban un Top Gear mejor, si no el mismo que el nuestro.

Luego, hasta febrero de 2016, la atención se centró en la estrella Chris Evans y su coanfitrión Matt LeBlanc.

Luego se unió al dúo Chris Harris, seguido de Rory Reid durante la renovación del programa. Los espectadores pronto notaron que Chris Harris era el arma secreta del programa.

Harris pronto pudo impresionar al público con su habilidad para conducir, su entusiasmo y su amplio conocimiento de los automóviles. Demostró que estaba en una liga completamente diferente a la de los coanfitriones Matt LeBlanc y Chris Evans.

Pero, ¿debería esto ser una sorpresa?

Aunque el rostro de Chris Harris no era familiar para la televisión en horario de máxima audiencia, es un periodista automotriz muy popular. Chris Harris se cruza con todo lo relacionado con el automóvil. Claramente, es un ícono que ha dejado una gran huella en la industria del periodismo automotriz.

En el pasado, Harris ha escrito para las principales revistas y publicaciones automotrices. Escribió para la revista Autocar y se convirtió en el editor oficial de pruebas de manejo.

El periodista deportivo nacido en Gran Bretaña también es muy popular en las redes sociales. De hecho, tiene una gran base de seguidores: más de cuatrocientos mil suscriptores en YouTube. El canal se llama Chris Harris on Cars.

Muchos entusiastas de los autos visitan su canal para ver sus videos subidos periódicamente y reseñas de autos. Pero, ¿saben ellos y usted todo acerca de esta persona?

Sigue leyendo. Aprenderás 25 hechos asombrosos sobre Chris Harris.

25 Su madre era piloto de carreras.

Si se está preguntando de dónde vino el genio automotriz de Chris Harris, entonces necesita echar un vistazo más de cerca a su genealogía.

Chris Harris nació 20^th Día de enero de 1975 a los Harris. Creció en Bristol, Inglaterra. Actualmente reside en Monmouthshire. Su padre era contador y su madre era piloto de carreras.

Sí. La madre de Chris Harris era piloto de carreras profesional a principios de la década de 1950.

Se cree que la vida de su madre fue uno de los factores que influyeron en su amor por los autos. Como era de esperar, ella fue la primera persona a la que llamó cuando se le asignó aparecer en el programa principal de autos de BBC 2, Top Gear. Mencionó esto cuando fue entrevistado por el departamento de automóviles y motores de BBC 2 en 2017.

24 Chris Harris ve a Abu Dhabi como el lugar de sus sueños para la filmación de Top Gear

Cuando se le preguntó recientemente en una entrevista con el departamento Motors and Motors de BBC 2 sobre la ubicación de sus sueños para un espectáculo de Top Gear, y ¿por qué? Dijo que la ubicación de sus sueños sería Yas Marina en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos.

¿Por qué?

Tiene mucho respeto por Yas Marina. “Yas Marina en Abu Dhabi tiene una gran pista para lidiar con el sobreviraje”, dijo. También mencionó que la filmación puede llevarse a cabo toda la noche en este lugar debido a los potentes focos que brillan intensamente en la noche.

Si eras fanático de Top Gear durante su apogeo con Richard Hammond, James May y Jeremy Clarkson, recordarás que el Porsche 918 Spyder fue revisado por Richard Hammond en el mismo lugar.

23 El primer recuerdo del auto de Chris Harris fue….

“Recuerdo que en 1980, cuando tenía 5 años, estaba sentado en el asiento trasero del BMW 323i de mi padre”, dice Chris Harris en una entrevista con una revista automovilística británica. Esta primera experiencia automotriz convirtió a Chris Harris en el genio automotriz que es hoy.

A partir de ese día, el interés de Chris por los automóviles se desvaneció rápidamente hasta el punto en que, 38 años más tarde, se convirtió en un periodista automovilístico de fama mundial.

El hecho es que, hasta el día de hoy, todavía tiene una vívida imaginación del BMW Serie 3 de su padre.

Cuando se le preguntó acerca de su reacción cada vez que le viene a la mente una imagen de un BMW Serie 3, Chris respondió en una sola palabra: "Épico".

22 Comenzó desde abajo en la industria del periodismo automotriz.

Chris comenzó a trabajar para la revista Autocar cuando tenía 20 años. Cuando se unió a la empresa, tuvo que hacer todo tipo de trabajos ocasionales. Hizo mucha limpieza, desde trapear pisos, limpiar ceniceros, etc. De hecho, no parecía que la suerte fuera a brillar sobre él de todos modos.

Pero al igual que un Mazda Miata en una carrera contra un Lamborghini V12, su entusiasmo y diligencia continuaron impulsándolo. Nunca renunció a su trabajo porque sabía por lo que luchaba. Finalmente, después de años de arduo trabajo, fue ascendido a la revista Autocar y se convirtió en el editor oficial de pruebas de manejo.

Pronto ganó gran popularidad, escribiendo muchas reseñas de automóviles. También tenía una columna de opinión regular.

21 Harris se ganó el apodo de "El mono" mientras trabajaba para la revista Autocar.

No hay un solo presentador famoso de Top Gear que haya pasado por el programa sin un apodo. Richard Hammond era conocido como "El hámster" y James May era el autoproclamado "Capitán lento". El apodo de Chris Harris "The Monkey" no está relacionado con la serie.

Obtuvo este nombre mientras aún trabajaba para la revista Autocar. De hecho, casi todos sus compañeros de trabajo lo conocían como "Mono".

Fue hasta el punto de que algunos de los nuevos empleados que se habían incorporado recientemente a la empresa no sabían su nombre real como Chris Harris. Más bien, lo conocían por su apodo "Mono".

Entonces, ¿cómo obtuvo este nombre?

El nombre parece provenir del personaje "Munky Harris" de la comedia de situación británica Only Fools and Horses, que se emitió en BBC 1 de 1981 a 2003.

20 Chris Harris fue una vez cofundador de una plataforma web llamada Drivers Republic.

A fines de 2007, Chris Harris dejó la revista automovilística británica Autocar. En este punto, estaba listo para probar algo nuevo e interesante. Entonces, en la primavera de 2018, decidió probar suerte en una revista personal de automóviles.

Pero esta vez fue a través de Internet. La revista consistía en una comunidad social personalizada para conductores. Dirigió no solo una revista en línea, sino también un canal de videos para conductores.

Junto con Richard Meaden, Steve Davis y Jethro Bovingdon, Drivers' Republic comenzó en línea. Se fusionaron bajo la cúpula de NewMedia Republic Limited.

Sin embargo, la empresa dejó de publicar en agosto de 2009 debido a algunos desacuerdos que enfrentaron los cofundadores sobre cómo se producían la revista y el contenido del video.

19 Escribió su primer artículo para la revista Evo el 12 de octubre de 2009.

Poco después del cierre de la plataforma web Drivers Republic, Chris Harris se convirtió en escritor y columnista de la revista Evo. La revista británica tiene oficinas en Northamptonshire y Wollaston. Es propiedad de Dennis Publishing.

Debut de Chris Harris a los 12 años^th En octubre de 2009, trabajó junto con famosos entusiastas de los automóviles. Varias veces han incluido a Jeff Daniels, Gordon Murray y Rowan Atkinson.

Publicaba para la revista Evo todos los meses. fue antes de las 21^st diciembre de 2011, cuando tuvo que irse de baja temporal. Pero en abril de 2015, Chris Harris volvió a la revista Evo.

18 Chris Harris se asocia con Drive en YouTube para revisar durante 2 años

En la primavera de 2012, Chris Harris se asoció con Drive en YouTube. Drive es un popular canal automotriz de YouTube que ofrece videos en línea para entusiastas de las carreras de autos. Presentan aventuras de conducción, informes de carreras, reseñas de autos y reseñas detalladas de autos de lujo para usuarios adinerados.

Oficialmente, comenzó solo un día después de la celebración del Año Nuevo 2012. Se sabe que esta fue la primera iniciativa de Google para crear contenido original para nuevas series, emitidas este año. El equipo estaba formado por Chris Harris, Michael Spinelli de Jalopnik.com, Michael Farah de TheSmokingTire.com y el veterano de Gumball 3000 Alex Roy.

17 Lanzó su propio canal automotriz de YouTube en octubre del 2014.

Después de dos años en el canal Drive de YouTube, Chris Harris dejó la red para iniciar la suya propia. Precisamente 27^th En octubre, Chris Harris lanzó su propio canal de YouTube llamado "Chris Harris on Cars".

Chris ya creó la marca "Chris Harris on Cars" mientras aún trabajaba con el canal Drive de YouTube. Ya ha ganado una gran audiencia con más de 3.5 millones de visitas, 104 videos subidos al canal Drive de YouTube en 2 años.

Así que no sorprende que en su primer año haya acumulado más de 30 millones de visitas y más de 350,000 suscriptores de YouTube.

16 Comenzó a escribir para Jalopnik a finales de 2014.

Chris Harris recibió un contrato de grabación para Jalopnik el día 27.^th octubre de 2014. Se le ocurrió poco antes de lanzar su canal personal de videos de YouTube "Chris Harris on Cars".

En ese momento, Jalopnik era una subsidiaria de Gawker Media.

En 2016, Gawker Media se declaró en quiebra debido a una decisión de efectivo. Esto fue provocado por la demanda por video sexual del luchador Hulk Hogan que se presentó contra ellos. Debido a estos problemas, Univision Communications adquirió Gawker Media en una subasta.

En este momento, el contrato de Chris Harris tuvo que ser rescindido debido a eventos y cambios.

15 Al menos la mitad de los automóviles que conduce Chris Harris le fueron donados por los fabricantes de automóviles.

Esto no se aplica a los autos que está considerando. Esto se aplica a los autos que posee.

En total, Chris Harris tiene 16 autos. La mayoría de ellos los compró a fabricantes de automóviles cuyos autos miró.

Entonces, ¿cómo sucedió?

En la mayoría de los casos, un fabricante de automóviles le da a un periodista automovilístico "automóviles para la prensa" con la creencia de que el periodista obtendrá una crítica positiva. Hacen esto cuando ponen un coche nuevo en el mercado.

Utilizan este medio como una forma sutil de aumentar las ventas de un automóvil en particular. Para Chris Harris, estos autos son magnéticos.

En algunos casos, los recibe para su uso durante un cierto período de tiempo. Un ejemplo es un Audi RS 6 que Audi le regaló durante 6 meses.

El espectáculo de equipo adicional comenzó el 27 de febrero.^th abril de 2016. Esta es una serie de autos en línea británica transmitida por BBC 3. Se transmite estrictamente en Internet. También está disponible como servicio a pedido en BBC iplayer en el Reino Unido.

Extra Gear es un programa hermano de Top Gear. La serie automovilística británica se pone en línea después de que todos los programas de Top Gear se televisen a través de BBC 2.

K 29^th En mayo de 2016, se agregó a Chris Harris como uno de los presentadores principales de la exhibición de autos Extra Gear, lo que le sienta muy bien, ya que era el presentador de Top Gear en ese momento.

13 Chris Harris pasó de ser un cheque de pago a pagarle a otros

En los primeros años de la carrera de Chris Harris, vivía del salario de Autocar Magazine y Evo Magazine como periodista automotriz. A medida que se desarrollaba su carrera como periodista automovilístico, comenzó a dedicarse a su propio negocio privado.

Harris dependió en parte del patrocinio a través de varias marcas y de los ingresos publicitarios de YouTube durante la producción de Chris Harris on Cars, que se presentó en el canal Drive de YouTube.

Ahora Chris Harris mantiene su serie de producción actual "Chris Harris on the Machines" en su propio canal de YouTube. Le paga tanto a su editor/camarógrafo Neil Carey como a él mismo.

12 Tuvo un choque con un Ferrari

Vía: Investigación automotriz

Cuando se trata de hablar sobre el automóvil, Harris no se avergüenza de expresar sus sentimientos. Al hacerlo, no tiene miedo hacia un fabricante de automóviles, a quien molesta en el proceso.

Esto fue evidente cuando escribió para Jalopnik. Declaró claramente que "el placer de conducir un nuevo Ferrari ahora casi ha sido reemplazado por el dolor de la asociación frecuente con la organización".

Esta declaración llevó a que se le prohibiera conducir un Ferrari. Esto sucedió entre 2011 y 2013. Sin embargo, dio su reseña del F12 TDF en el tercer episodio de la última serie de Top Gear en 2017. La revisión probablemente sugiere que la relación ahora se está moviendo en la dirección correcta, aunque hay que admitir que Ferrari puede ser un poco quisquilloso a veces.

11 Recuerda lo que primero despertó su amor por los autos.

Cuando tenía solo 6 años, un sábado fresco, Chris fue a la oficina de su padre. Pero cuando probablemente se aburrió, se excusó y salió de la oficina de su padre.

Tan pronto como salió de la oficina de su padre, fue en busca de entretenimiento. Ya fuera por el destino o simplemente por una fascinación por la gasolina, sus ojos estaban fijos en una revista que yacía humeante en la empresa receptora. La revista se llamaba "¿Qué coche?"

Inmediatamente tomó la revista y la hojeó, se enamoró de ella. Esto estimuló su amor por los coches. Aparentemente, todavía tiene este valioso problema.

10 Es algo así como un experto en superdeportivos.

Le interesaría saber que Chris Harris ha tenido tantos superdeportivos a lo largo de los años. Esta puede ser una de las razones por las que Harris también participa en las pruebas de los vehículos suministrados por los fabricantes.

Uno de los superdeportivos de Harris es un Ferrari 599. También posee un Lamborghini Gallardo. Sin embargo, Chris Harris parece ser un gran admirador de Porsche. De hecho, este amor por Porsche lo inspiró a dar el paso audaz de construir el 911 de sus sueños.

El Dream 911 es un automóvil verde de 1972, equipado con las características de un Porsche moderno. De hecho, el automóvil era tan bueno que posteriormente decidió llamarlo Kermit por razones que él conoce mejor.

9 Se pelea con Lamborghini

Siendo un crítico de autos muy honesto, Chris Harris se enfrentó a otra compañía poco después de destrozar un Ferrari en una publicación de Jalopnik. Y esta vez tomó el toro por los cuernos.

Una vez más, Chris Harris fue bastante expresivo cuando hizo una reseña del Lamborghini Asterion, o más bien dio su opinión sobre este prototipo y el Lamborghini anterior que ha conducido.

Describió el automóvil Lamborghini como "el automóvil perfecto para aquellos que no pueden conducir y quieren ser vistos".

No terminó allí como se esperaba, sino que dio un paso más allá al declarar que el futuro de la empresa era "oscuro". Esto llevó a la prohibición de considerar los automóviles Lamborghini.

8 Él cree que existe un vínculo entre la propiedad de un automóvil y la felicidad.

Vía: acelerador de coche

Chris Garry contó la historia de cómo su padre estaba enojado porque compró un Club Sport 1989 Porsche de 911 hasta que tomó una decisión.

Dijo que su padre le preguntó por qué tenía un trabajo que parecía no traerle nada. Este anuncio se produjo como resultado de la incapacidad de Harris para pagar el alquiler a pesar de tener un trabajo.

Pero al reflexionar, su padre comentó que, a pesar de no poder pagar el alquiler, tenía un auto deportivo club Porsche 1989 de 911 y estaba feliz.

Según Harris, era la primera vez que su padre reconocía la conexión entre tener un auto y su felicidad.

Esto le inculcó a mi padre la creencia de que al final todo saldría bien.

7 Sorprendentemente, no tuvo conflictos con Mazda.

Cuando Chris Harris hizo una reseña del Mazda MX-5 Miata, hizo comentarios ofensivos. Dijo que "no estaba completamente seguro de la existencia" de la máquina. También afirmó que el automóvil conducía con toda la precisión de una extremidad sin huesos".

Después de tantos comentarios dirigidos a él sobre sus palabras, se tomó su tiempo para darle otra oportunidad a Miata. Hizo esto para asegurarse de que no estaba equivocado en su decisión.

Después del segundo disparo, admitió que al principio fue un poco duro con el Miata. Pero dijo que esto no significa que abandone su anterior punto de vista.

Sorprendentemente, a pesar de sus comentarios sobre el automóvil Mazda, todavía se le permitió revisar otro modelo de Mazda.

Esto se debió a que Mazda no tuvo problema con sus críticas.

6 Funciona con coches antiguos y nuevos.

Chris Harris tiene tantos autos. Estos autos son una combinación de autos viejos y nuevos. Tiene un BMW E39 523i. Describió este automóvil como uno de los mejores automóviles de producción en el mundo. El BMW E1986 M28 de 5 también forma parte de su colección.

El Range Rover Classic de 1994 tampoco se hizo a un lado. También posee un Range Rover 322 y un Audi S4 Avant, a los que llama autos con apetito por las transmisiones DSG.

Los Peugeot 205 XS, Citroen AX GT y Peugeot 205 Rallye no han pasado desapercibidos.