25 autos que conduce Jay Leno en el tráfico de Los Ángeles

Jay Leno se convirtió en una celebridad internacional cuando pasó de la comedia de stand-up a la de presentador. El programa de esta noche con Jay Leno de 1992 a 2009. Leno puede tener una de las caras (y voces) más reconocibles del mundo, pero también tiene una de las mejores colecciones de autos del mundo.

Las estimaciones del valor de colección de Leno suelen rondar los $ 50 millones gracias a una combinación de valor histórico, personalización salvaje y autos conceptuales con visión de futuro. Esta cifra hace que la colección sea una parte importante del patrimonio neto estimado de Leno, que ronda los $350 millones gracias a un salario anual de alrededor de $20 millones al final. The Tonight Showcorrer.

Pero Leno no solo mantiene sus autos en condiciones de sala de exposición de museos: es bien conocido por pilotar incluso los ejemplos más radicales en las calles de Los Ángeles, desde atascos de tráfico hasta las ventosas colinas de Malibú. En la era moderna de las cámaras de los teléfonos celulares, los locos autos de Leno y su perfil instantáneamente reconocible pueden causar congestión por sí mismos, lo que Los Ángeles tolera gracias a los puntos de referencia únicos que el comediante suele traer a la carretera.

Tras su lanzamiento, el alojamiento The Tonight Show, Leno volvió al ojo público con una serie web El garaje de Jay Leno, dando al mundo un vistazo a la mente mecánica detallada e históricamente obsesionada que busca, restaura, mantiene y disfruta de una amplia gama de vehículos. El espectáculo ya lleva cuatro temporadas, y algunos de los autos más famosos y menos conocidos del mundo han recibido la misma cantidad de amor. Sigue desplazándote por la lista de 25 autos que conduce Leno por las calles de Los Ángeles.

25 1918 Modelo 66 Pierce Flecha

La amplia gama de características de este enorme roadster parece convertirlo en una elección terrible para viajar por Los Ángeles, pero Jay Leno todavía lo lleva en cruceros con regularidad. Quizás el detalle más extraño es que Pierce Arrow era un fabricante estadounidense, pero un automóvil con volante a la derecha, no obstante.

Luego agregamos un seis en línea de 14 litros absolutamente monstruoso debajo de un capó largo que, por cierto, se sonroja solo a 1,800 rpm, y el hecho de que el automóvil tiene 100 años, y todavía funciona perfectamente, nunca ha sido restaurado , y la decisión parece aún más loca. Pero Leno, siendo Leno, debería disfrutar incluso de los coches más salvajes de su salvaje colección.

24 1917 fiat botofogo

Los autos más antiguos de la colección de Leno se remontan a una era en la que la innovación automotriz radical dio como resultado autos que apenas se parecen a los autos de hoy.

Un ejemplo es este Fiat Botofogo de 1917 con su motor Fiat A.21.7 de 12 litros utilizado en los cazas de la Primera Guerra Mundial.

Imaginar que el pequeño Fiat 500 que es tan popular hoy en día fue construido por la misma compañía que fabricó Botofogo es asombroso, especialmente porque el Botofogo tenía un tanque de gasolina de 50 galones, que en sí mismo es probablemente casi tan grande como un Fiat moderno.

23 Ford modelo T

Una colección de autos tan grande como la de Jay Leno simplemente no estaría completa con uno de los autos más famosos jamás fabricados. El Ford Modelo T trajo el automóvil a los hogares estadounidenses ya en 1908, aunque muchos estadounidenses de hoy probablemente se equivocarían al creer que el Modelo T fue el primer automóvil que se fabricó.

Según los estándares actuales, el Modelo T es pequeño y tiene poca potencia, pero Leno todavía lo lleva en sus viajes por Malibú y hace que el tráfico se ralentice con solo tener su rostro frente a todos, aunque un Modelo T prístino probablemente sea un poco importante para él. entusiastas de los coches.

22 Trípode Decopod personalizado de Randy Grubb

Parece que sería peligroso conducir esos pequeños scooters cromados en las calles de Los Ángeles, pero obviamente Leno no pudo resistirse a conducir los diminutos scooters modificados.

Los Art Deco Decopod Tri-Pods están hechos a medida por Randy Grubb en base a un scooter Piaggio MP3 con un cuerpo de aluminio que cubre al conductor, con detalles antiguos que incluyen remaches y colas que se remontan al remolque Airstream modificado de Grubb.

Por supuesto, los cascos de aluminio adecuados son imprescindibles y, afortunadamente, Randy Grubb cubrió todos los aspectos básicos y fabricó los cascos en el mismo taller que los trípodes.

21 1931 Dusenberg Modelo J

Detenerse en un roadster de 1931 entre los superdeportivos que pueblan las calles de Los Ángeles se siente como meter un cuchillo en un tiroteo, pero en realidad, el Dusenberg Leno probablemente vale más que todos los Lamborghini y Ferrari en esta toma juntos.

El Model J fue el intento del antiguo fabricante estadounidense Dusenberg de competir con los autos más caros del mundo cuando debutó en 1928, pero desafortunadamente la Gran Depresión golpeó poco después. Sin embargo, el Dusenberg Model J seguramente impresionará con su estilo atemporal y el rugido de su motor V7.0 de 8 litros (con requisitos mínimos de emisiones para amortiguar la música del motor).

20 Campaña Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex presentado en El garaje de Jay Leno es un triciclo fabricado en Canadá que técnicamente está registrado como una motocicleta, a pesar de que puede acomodar a dos pasajeros uno al lado del otro.

Motor BMW de seis cilindros y 1600 cc cc produce 160 caballos de fuerza y ​​129 lb-ft de torque con solo 1,150 libras.

El motor está montado justo detrás de la cabina y conectado a una transmisión secuencial de seis velocidades que impulsa la rueda trasera, lo que le permite pasar de 0 a 60 km/h en unos cuatro segundos. Las ruedas delanteras son incluso más anchas que las del Corvette ZXNUMX, lo que hace que el T-Rex sea manejable para igualar su impresionante velocidad.

19 jaguar xkss

Muchos automovilistas probablemente verán este Jaguar XKSS e inmediatamente reconocerán que una vez fue propiedad de la estrella de cine y leyenda automovilística Steve McQueen.

McQueen fue dueño del automóvil durante años, lo convirtió en British Racing Green y lo condujo por Los Ángeles justo cuando Jay Leno tuvo la suerte de trabajar con el Museo del Automóvil Petersen.

Pero a pesar de su apariencia legendaria, el motor de carreras de seis cilindros en línea tomado de los autos de carrera D-Type y esa increíble nota de escape, conducir el XJSS por Los Ángeles puede ser un poco doloroso debido a la ansiedad que conlleva el hecho de que su valor estimado es de alrededor de $ 30 millones.

18 Cohete LCK

a través de californiacaraventures.com

Si este pequeño auto parece más adecuado para la F1 que para las calles de Los Ángeles, es porque es esencialmente un auto de carreras convertido en un auto legal para la calle (aunque pequeño y liviano).

Diseñado a principios de la década de 1990 por Gordon Murray, quien escribiría el McLaren F1 poco después, el LCC Rocket pesaba solo 770 libras y estaba propulsado por un motor de motocicleta Suzuki que producía 143 caballos de fuerza a unas estratosféricas 10,500 rpm. Solo 46 misiles salieron a las calles, y Leno aparentemente es lo suficientemente valiente como para pilotar uno de ellos sin siquiera usar un casco.

17 McLaren F1

a través de californiacaraventures.com

El McLaren F1 fue el auto legal de calle más importante del mundo cuando debutó en 1993. McLaren solo construyó 106 de estos autos, y el F1 era esencialmente un superdeportivo de carreras, hasta el asiento central del conductor y el asiento del pasajero a cada lado.

En 1998, la Fórmula Uno estableció el récord mundial de velocidad de los autos en 1 mph, superando las 240.1 mph del Jaguar XJ220.

El F1 fue diseñado específicamente para las calles de la ciudad, pero su rendimiento fue tan increíble que un ejemplo ligeramente modificado incluso ganó las 24 Horas de Le Mans en 1995.

16 Shogún del Festival de Ford

El Ford Festiva puede parecer un increíble auto de rally de la década de 1980, pero el Festiva era en realidad un lento hatchback con menos de 60 caballos de fuerza. Pero afortunadamente, algunos sintonizadores salvajes llamados Chuck Beck y Rick Titus le pusieron un motor de 220 caballos de fuerza, convirtieron el tren motriz en tracción trasera e incluso agregaron un sistema de óxido nitroso para aumentar la potencia en otros 90 caballos de fuerza. Llamado Shogun, el resultado no es exactamente un RS200, pero recuerda más a los hot rally hatchbacks de su época, y con solo siete construidos, ciertamente es un modelo más raro.

15 Ronin RS 211

El fabricante británico Lotus ha estado produciendo autos deportivos livianos y ágiles durante décadas que ofrecen una potencia moderada pero siempre sobresalen en el manejo en carreteras sinuosas. Pero un sintonizador californiano llamado Frank Profera quería tomar el Lotus y convertirlo en lo mejor de ambos mundos, por lo que rediseñó el cuerpo del Exige en una cuña aerodinámica más parecida a un Batimóvil, reforzó el turbo para entregar 36 psi y agregó inyección de etanol. para aumentar la potencia Motor de cuatro cilindros y 680 litros de hasta 1.8 caballos de fuerza. Conducir a través del tráfico de Los Ángeles parece una pérdida de tiempo, a menos que Leno se dirigiera directamente a Angeles Crest.

14 1952 Ferrari Barchetta

Jay Leno tuvo la oportunidad de conducir un Ferrari Barchetta de 1952 por Los Ángeles gracias a otro préstamo del Petersen Automotive Museum. Pero a pesar de su apariencia increíble y su precio desorbitado, este Ferrari es especial porque fue propiedad de Henry Ford II.

El automóvil cayó en manos de Ford a principios de la década de 1960, cuando Ford y Ferrari estaban considerando una fusión (por supuesto, una vez que Ford descubrió que Enzo Ferrari quería retener el control de su equipo de carreras, el trato fracasó y Ford tomó represalias en forma de el GT40).

Este Barchetta, un automóvil único en su tipo con un motor de carreras V12 debajo del capó, fue un regalo especial que, sin duda, Enzo quiso devolver más tarde.

13 Pila de combustible de hidrógeno BMW Serie 7

La huella de carbono de Jay Leno, con todos los autos antiguos y sus motores antiguos que consumen mucha gasolina, debe ser enorme. Combine una plétora de motores V12 y V8, motores de tanques y aviones con convertidores catalíticos de cero por ciento y turbocompresores modernos de alcohol y nitrógeno, y está casi fuera de lugar ver a Leno conduciendo un BMW 7 cambiado por una celda de combustible de hidrógeno. Fila.

Pero a pesar del impacto inicial, tiene sentido que alguien que ha invertido tanto en la historia del automóvil se tome el tiempo de promover uno de los posibles caminos futuros que podría tomar la industria para ayudar a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

12 2015 Corbeta Z 06

vía carfanaticsblog.com

Jay Leno no solo se ocupa de autos antiguos y sintonizadores modernos, sino que también prueba las últimas ofertas que produce la industria automotriz mundial. Pero la tentación de llevar estos autos, como este Corvette Z06, al límite puede ser abrumadora, y Leno fue detenido mientras filmaba la película. El garaje de Jay Leno. Claro, su fama probablemente fue un factor, considerando que conducía con la capota bajada, pero ¿quién en su sano juicio podría resistirse a llevar el V06 Z650 de 8 caballos de fuerza hasta sus límites y más allá en las ventosas colinas de Malibú?

11 Packard Boattail Speedster personalizado de 1929

La historia de este Packard Boattail Speedster personalizado de 1929 se remonta a décadas atrás, cuando un entusiasta llamado Jerry Miskevich vio por primera vez el modelo en una revista de automóviles y decidió que algún día lo tendría.

Sin embargo, el fabricante Packard, con sede en Detroit, cerró en 1958, por lo que Miskevich estuvo atrapado tratando de construir el automóvil de sus sueños con piezas que podía encontrar en el mercado de repuestos durante casi dos décadas.

El resultado fue un increíble Speedster basado en parte en el Super 8 que costó significativamente menos que comprar uno de los pocos ejemplares supervivientes, ya que el coche que vio por primera vez hace muchos años era un coche de prueba para el ingeniero jefe de Packard.

10 TANQUE Mono

El BAC Mono afirma ser el único superdeportivo de un solo asiento del mundo y, a juzgar por la gran sonrisa en el rostro de Jay Leno, ofrece un viaje emocionante incluso en el tráfico. El fabricante británico Briggs Automotive Company ha lanzado el Mono, que funciona con un motor Ford Duratec de 285 caballos de fuerza modificado por Cosworth.

Esa potencia se canaliza al suelo a través de un tren motriz secuencial F3 que acelera a 0 km/h en menos de tres segundos gracias a un peso en vacío ridículamente bajo de solo 60 libras.

Conducir un BAC Mono en el tráfico de Los Ángeles puede ser peligroso considerando que el auto es probablemente más bajo que la mayoría de los espejos retrovisores, pero al menos un auto deportivo pequeño puede deambular entre los SUV torpes.

9 Hispano-Suiza 8 "Carro sin Caballos"

A Leno le encanta que sus autos ocupen un lugar destacado en la historia del automóvil, y su roadster de estilo aeroespacial personalizado con un motor Hispano-Suiza 8 no es diferente. El Hispano-Suiza 8 fue el primer motor V8 DOHC refrigerado por agua del mundo cuando debutó en 1914 y producía alrededor de 300 caballos de fuerza a unas ridículamente bajas 1,900 rpm.

Leno finalmente encontró uno que se podía conectar a una construcción completamente personalizada con un tren motriz de autobús Delage y un diferencial trasero de camión de basura. El enorme torque del motor de 18.5 litros le permite a la bestia alcanzar una velocidad máxima de 125 mph, lo que no está mal para un automóvil que Leno llama su "vagón sin caballos".

8 Concepto Jaguar C-X75

Cuando Jaguar presentó el prototipo C-X75 en el Salón del Automóvil de París de 2010, era uno de los coches más avanzados del mundo. La transmisión híbrida eléctrica estaba equipada con un motor eléctrico para cada rueda, y la batería funcionaba con dos motores de turbina diésel.

Los planes de producción finales utilizaron un motor de inducción en lugar de un motor diésel, pero el proyecto se archivó en 2013 después de que solo se construyeron cinco.

Coches de la película de James Bond Espectro en 2015, gracias a su apariencia futurista y su precio de más de $ 1 millón, Leno necesita mucho coraje para probar uno de ellos en Los Ángeles.

7 Runge FF006 RS

El constructor independiente de Minnesota, Christopher Runge, tuvo la oportunidad de su vida cuando Jay Leno lo invitó a California para montar el Runge FF006 RS y el FF007 Gullwing Coupe. Basado en la mecánica de los Volkswagen y Porsche de la posguerra, Rung fabrica completamente a mano elegantes paneles de carrocería de aluminio y un chasis completamente personalizado, en este caso basado en un motor procedente de un Porsche 912.

Elegante, liviano y con un parabrisas tan bajo que parece que las gafas de un piloto podrían estar bien, el roadster Runge FF006 puede alcanzar las 100 mph con facilidad y aún parece parte de un hot rod de principios de la década de 1950.

6 Porsche 918 Spyder

Entre todos los autos históricamente significativos que conduce Leno en Los Ángeles, su colección se complementa con algunos de los autos más futuristas del mundo. Pero conducir los mejores autos y conceptos deportivos del mundo puede parecer casi tan ridículo como conducir un camión cisterna de fuego desde atrás, ya que el tráfico y los semáforos impiden por completo que el conductor disfrute del increíble rendimiento de autos como el Porsche 918 Spyder. .

Producido entre 2013 y 2015, el 918 Spyder es un superdeportivo híbrido Porsche con casi 900 caballos de fuerza que puede alcanzar de 0 a XNUMX mph en solo XNUMX segundos. Explotar una señal de alto tras otra puede ser muy divertido, pero el automóvil realmente necesita estar en la pista y no en el tráfico intermitente.