Los 20 mejores superdeportivos sin techo

El objetivo de un superdeportivo es ser verdaderamente "super", es decir, ofrecer lo mejor posible en términos de comportamiento en la carretera, resistencia a la torsión y densidad de potencia. Entonces, ¿por qué haría un automóvil así menos estable y pesado quitando el techo de él? Sin embargo, muchos clientes quieren esto, y en estos segmentos de precios, el deseo del cliente es la ley. Aquí hay 20 modelos similares seleccionados por R&T con el menor riesgo.

Lexus LFA Spyder

Los japoneses nunca lanzaron una versión estándar de su primer y último superdeportivo convertible. Sin embargo, hay un prototipo de LFA Spyder equipado con un extraordinario motor V10. Jay Leno incluso logró conseguirlo para una exhibición de autos. El resto solo puede imaginar cómo suena esta bicicleta en la naturaleza.

Mercedes-AMG GT R Roadster

El sentido común nos dice que no tiene mucho sentido quitar el techo de la versión con orugas: reduce la resistencia del chasis y aumenta el peso. Pero tenemos que admitir que el V4 de 8 litros suena mucho mejor cuando no hay techo entre él y las orejas.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster

¿Qué podría ser mejor que un superdeportivo con motor V12, similar al caza del futuro? Por supuesto, hay un superdeportivo V12 que parece el luchador del futuro y no tiene techo. El SVJ Roadster pesa 55 kg más que el coche estándar y es poco probable que lo supere en Nurburgring, pero sigue siendo bastante capaz.

Lamborghini Huracan Performance Spyder

SVJ no es la única pista de Lambo que estaba abierta al mismo tiempo. También está el Huracan Performante Spyder. Y aquí la versión cerrada ostenta el récord de Nurburgring, pero para los descapotables el objetivo es diferente. El V10 atmosférico suena como una verdadera sinfonía.

Spyker C8 Spyder

Los holandeses de Spyker parecen físicamente incapaces de fabricar un coche de mala apariencia, y el C8 abierto es la mejor prueba de ello. El vidrio sin marco combina perfectamente con la plataforma trasera plana.

BMW i8 Roadster

Incluso muchos años después de su debut en el mercado, el i8 todavía parece un invitado del futuro. También es uno de los superdeportivos más asequibles en este momento. Y gracias a las baterías en el suelo y al uso generalizado de compuestos de carbono, la versión roadster está prácticamente a la par con el rendimiento de carretera estándar.

Chevrolet Corbeta ZR1 C7

La generación anterior de Corvette no tenía versiones abiertas de las versiones más resistentes: Z06 y ZR1. Sin embargo, la nueva séptima generación corrige esto: puede pedir un convertible con cualquier motor posible, incluidos 750 caballos.

Ferrari LaFerrari Aperta

El automóvil civil V12 más potente de la historia italiana, sin duda, pierde una décima de segundo en la pista cuando se quita el techo. Pero bastantes clientes sin dudarlo reemplazarían al décimo en cuestión con la capacidad de escuchar el motor sin atascarse.

Ferrari F8 Spider

Si necesita un superdeportivo pero no tiene los recursos para un LaFerrari, los italianos le ofrecerán el F8 Spider, un poco más lento que el cupé F8, pero es increíblemente rápido para que no tenga que sacrificar demasiado.

Mercedes-Benz CLK GTR Roadster

Mercedes solo ha lanzado seis ejemplos del CLK GTR Roadster, que de alguna manera logra verse aún más genial que la versión de techo rígido. Probablemente las puertas que se abren ayuden.

Ferrari F50

Los fanáticos del Ferrari clásico se han desilusionado con el F50, principalmente porque no es tan rápido como su legendario predecesor F40. Pero por otro lado, ofrece un techo construible y un sonido fantástico de un V12 real.

Koenigsegg Agera

Cada versión del Agera es prácticamente un descapotable, o más bien un targa: puedes quitar el techo cuando quieras y guardarlo en un hueco especialmente diseñado en la parte delantera.

Porsche Carrera GT

Es lo mismo con el Carrera GT: todas las versiones tienen un techo targa, por lo que solo necesita quitar algunos paneles para escuchar la gama completa del V10 gritando.

Porsche Spyder 918

El hipercoche Porsche también tiene un techo targa. Y también con una asombrosa combinación de un V4,6 de 8 litros y dos motores eléctricos para una potencia total de 887 caballos de fuerza.

Bugatti Gran Deporte Vitesse

Aquí tenemos que retroceder en el tiempo porque Bugatti todavía no ofrece una versión descapotable de su actual modelo Chiron. Pero no hay duda de que su predecesor, el Veyron, aún merece atención en esta versión; después de todo, era el descapotable más rápido del mundo.

Pagar Zonda Roadster

Por supuesto, la lista de superdeportivos no puede estar completa sin el Pagani. El Zonda Roadster es el coche perfecto si quieres escuchar el rugido de un motor AMG V12 en tus oídos.

McLaren 600LT Araña

Aunque no tiene techo, este automóvil no es un compromiso en términos de velocidad o placer de conducción.

Prefijo Dodge Viper Targa

Desafortunadamente, Dodge nunca construyó una versión de techo móvil para su monstruosa Viper. Pero la empresa de tuning Prefix, con sede en Michigan, lo hace por ellos. Puede enviar su Viper y recuperarlo con una tapa targ o incluso con un techo retráctil de tela totalmente automatizado.

Ferrari 812 GTS

Algunos argumentarán que este modelo con motor delantero es más un turismo de lujo que un superdeportivo. Pero su V12 de 789 caballos de fuerza aspirado salvajemente dice lo contrario. Así que su descapotable tiene todo el derecho a estar en esta lista.

Mazda MX-5 de Flyin Miata

Por supuesto, el MX-5 no es un superdeportivo, aunque es increíblemente divertido de conducir. Pero todo eso cambia cuando llega a manos de estos sintonizadores y obtiene un potente V525 de 8 caballos de fuerza en lugar del motor original. La relación potencia-peso aquí es simplemente increíble.