10 autos deportivos que debes probar al menos una vez en tu vida - Autos Deportivos

GLI entusiastas los coches son una raza especial: se enamoran de los motores a los ocho años, como si tuvieran setenta. Hay quien puede permitirse una colección de coches de un millón de euros (Ralph Lauren), o quien trabaja doce horas al día para mantener un Mitsubishi EVO VI.

Conocí a muchos y muy diferentes: los que les encanta fotografiarlos, los que conocen su historia, los que se han aprendido de memoria la lista de precios, o los que están locos por las minivans. Además, hay pilotos que conocen cada modelo de Clio centímetro a centímetro y probablemente tengan un templo Lancia Delta en casa.

Finalmente, las categorías más famosas son: Porsche, Ferraristi, SUV y Puristas.

Sin embargo, hay una característica que une a todas estas categorías de fanáticos:amor por la conducción.

Algunos deportivos se adaptan a los gustos de todo este tipo de entusiastas, y no hay nadie que no se deje llevar.

Estos diez coches que todo aficionado a los coches debería conducir al menos una vez en su vida.

Peugeot 106 Rallye

Rallye 1.3 con 103 CV pesaba solo 765 kg, lo que hoy se considera inaceptable para los autos compactos, y gracias a la relación potencia-peso y al chasis con una parte trasera "viva", tenía suficiente velocidad y capacidad de carga. divertida.

Porsche Carrera 911

Pase lo que pase, Carrera es Carrera. Mi favorito (no solo el mío) es el 993, el último de los viejos y el primero de los nuevos, con una alineación que, en mi opinión, es insuperable. El 911 es un icono, y conducir este coche con el morro en alto y la parte trasera apretando cada vez que pisas el acelerador es una experiencia única. Cuidado con la transferencia de carga.

Lotus elise mk1

Elise ofrece una de las sensaciones más puras e instintivas que puedes experimentar al volante. Dirección directa, sonido fantástico, líneas exóticas y peso ligero: un templo de la sencillez. Hay coches más extremos (Caterham, Radical, Ariel), pero el Elise es el único que también se puede utilizar como vehículo.

BMW M3 E46

Todos los M3 son grandes autos, algunos más grandes, otros más pequeños. Pero el E46, con sus 343 hp de seis cilindros en línea. y la línea impresionante alcanzó alturas sin precedentes. El cuadro estaba perfectamente equilibrado, excelente tanto en conducción limpia como en derrape, y el motor de "motocicleta", acelerando hasta casi 8.000 rpm, fue algo así como una sensación.

Fiat Panda 100 CV

¿Qué hace el panda en este ranking? Si te lo preguntas es porque nunca lo has probado. 100 HP es una lección de vida: no tienes que divertirte mucho para estar loco. Caja de cambios de tiro corto, configuración ajustada, neumáticos modestos y mucha potencia. No hay nada más divertido que intentar mantener el pedal derecho el mayor tiempo posible para no perder velocidad. Esto puede ser adictivo.


Integral Delta HF

"Deltona" es una leyenda, y en esta ocasión no llueve. Pero muchos podrían estar decepcionados: su tracción coincide con su apariencia, y el rendimiento del compacto actual eclipsa sus modestos 210bhp. pero su conducción física, su agarre completo y su turbo lag ofrecen una experiencia de conducción "de la vieja escuela" y totalmente analógica.

Ferrari (cualquiera)

Todos en la vida deberían probar un Ferrari, y no es necesario explicar por qué. Si tuviera la opción, optaría por un V12 con transmisión manual: hay algo mágico en este anillo de metal en "H" y esta perilla. El 550 Maranello sería ideal, pero con un Ferrari siempre estarás a salvo.

Mazda MX-5

El Mx-5 es el deportivo más querido del planeta (y por los periodistas), lo he dicho todo. Este es un coche que no necesita ir rápido para divertirse, cosa que cada vez pasa menos. Todos los controles son impecables, desde la dirección y la caja de cambios hasta los pedales. La primera serie ofrece menos agarre, más conducción física y mucha más diversión, especialmente cuando se mueve de lado.

Nissan GTR

El GTR puede parecer una ametralladora en el anverso, y hasta cierto punto lo es; pero sus talentos van mucho más allá de la mera velocidad. Su potencia bruta está encapsulada en un chasis increíble que puede ocultar, si no reducir, una cantidad significativa de peso del vehículo y ofrecerle una experiencia de conducción totalmente divertida. Brutal y super eficaz.

Chevrolet Corvette

Caballos americanos, eso es lo que dicen, ¿no? Un V8 con varillas y balancines tiene sus razones, considerando todas las cosas. Un montón de par motor a bajas revoluciones y sonido de carreras de lanchas rápidas. El Corvette, sin embargo, también se maneja bien en los giros. Cambiar manualmente y desarrollar sensibilidad con el pie derecho es parte de la diversión. Si necesita elegir uno: ZR1 con compresor de desplazamiento.