10 momentos más importantes en la historia de Brabus

Probablemente no haya ningún fanático de Mercedes que se respete a sí mismo que no haya oído hablar de Brabus, la empresa de tuning alemana que en los últimos 40 años ha pasado de ser una empresa de tuning de motores a ser el tuning de automóviles independiente más grande del mundo.

La historia de Brabus comienza con Bodo Buschman, hijo del dueño de un concesionario Mercedes en el pequeño pueblo de Bottrop, Alemania. Siendo hijo de su padre, se suponía que Bodo conduciría un Mercedes como un anuncio de un concesionario de automóviles. Como cualquier joven entusiasta de los automóviles, Bodo quería mucha potencia y un manejo deportivo de su automóvil, algo que los modelos Mercedes en ese momento no podían ofrecer. Bodo resuelve el problema abandonando el Mercedes y comprando un Porsche. Sin embargo, poco después, bajo la presión de su padre, Bodo se vio obligado a vender Porsche y volver a la Clase S. Afortunadamente, esto no le impide soñar con conducir un automóvil que combine lujo y potencia.

Frustrado por la falta de tuning para la Clase S, Bodo decidió aprovechar su ubicación industrial central en Alemania y establecer su propia empresa de tuning. Con ese fin, Bodo contrató a fabricantes de autopartes vecinos como subcontratistas y comenzó a convertir los modelos de la Clase S en una sección de exhibición fuera de servicio de su padre. Pronto comenzaron a llegar consultas sobre si el deportivo Clase S Bodo estaba a la venta, lo que resultó en Brabus.

En la siguiente galería, hemos preparado momentos interesantes de la historia de Brabus, que, según muchos, sigue siendo una de las empresas de tuning más locas y al mismo tiempo más reservadas de la historia.

Origen del apellido Brabus

En ese momento, la ley alemana requería al menos dos personas para abrir una empresa, y Bodo colaboró ​​con Klaus Brackmann, su amigo de la universidad. En nombre de la empresa, los dos combinaron las tres primeras letras de sus nombres y, rechazando a Busbra, eligieron a Brabus. Justo un día después de la fundación de la empresa, Klaus dimitió y vendió su participación a Baud por 100 euros, poniendo fin a su participación en el desarrollo de Brabus.

Brabus es la primera empresa en colocar un televisor en el 500 SEC

El año es solo 1983 y Brabus está ganando popularidad con sus modelos S-Class modificados. Aunque la empresa se fundó sobre la base de mejoras técnicas, a petición especial de un cliente de Oriente Medio, Brabus se convirtió en el primer sintonizador en instalar un televisor en el Mercedes 500 SEC de gama alta. El sistema era la última tecnología de su época e incluso podía reproducir cintas de video.

El coche que hizo famoso a Brabus

Aunque el primer automóvil en el que trabajó Brabus fue el Clase S, el automóvil que los convirtió en jugadores en la escena mundial del tuning fue el Clase E. Curiosamente, debajo del capó se encuentra el enorme motor V12 del S600, y si eso no es suficiente, también tiene dos turbocompresores que ayudan a que la velocidad máxima del E V12 alcance los 330 km / h. Esta es la velocidad máxima que los mejores neumáticos de la época. puede alcanzar con seguridad. ... El E V12 también tiene el récord de sedán de cuatro puertas más rápido.

Necesidad de velocidad Brabus

El récord del sedán más rápido no solo lo estableció Brabus, sino que también lo mejoraron varias veces los modelos más nuevos de la compañía de tuning. Brabus tiene actualmente no solo el récord del sedán de producción más rápido (Brabus Rocket 800, 370 km / h), sino también el récord de la velocidad más alta registrada en la pista de pruebas de Nardo (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / h). Actualmente, la modificación de gama alta se llama Brabus Rocket 900 y, como su nombre indica, desarrolla 900 CV. de su motor V12.

Competición amistosa entre Brabus y AMG

La creación de Brabus AMG también está en pañales, y la competencia entre las dos empresas es solo cuestión de tiempo. Sin embargo, el cambio de AMG a Mercedes ayudó mucho a Brabus, no los suplantó. Mientras que AMG siempre debe obedecer el liderazgo de Mercedes, Brabus tiene total libertad para cambiar sus autos. No es ningún secreto que la mayoría de los Mercedes que pasan por Brabus hoy en día son modelos AMG.

El Brabus más exitoso - Smart

Sedanes con una capacidad de más de 800 CV y los televisores de pasajeros pueden haber hecho famoso a Brabus, pero el desarrollo más lucrativo de la compañía se basa en realidad en Smart. Tantos de los Smarts vendidos recientemente pasan por las manos de Brabus que se están preparando en la planta de Mercedes para los nuevos parachoques e interiores suministrados por los sintonizadores de Bottrop. El negocio de la mejora inteligente es tan lucrativo que la instalación de conversión de automóviles pequeños es el edificio más grande de la sede de Brabus.

Reemplazar el motor con Brabus desaparece

Después de la exitosa introducción del V12 bajo el capó de la Clase E, tomar el motor de un Mercedes más grande y montarlo en uno más pequeño se convirtió en el enfoque principal de Brabus. Por ejemplo, este es otro modelo Brabus muy popular, a saber, el 190 E con un motor de seis cilindros de la Clase S. Brabus ha estado haciendo un uso extensivo de los últimos motores V12 Clase S en los últimos años, pero después de que Mercedes detuvo la producción, Brabus se está volviendo a enfocar en fortalecer los motores de los automóviles en lugar de reemplazarlos.

Brabus fue el sintonizador oficial de Bugatti

Además de Mercedes, Brabus se ha hecho con modelos de otras marcas, y quizás lo más interesante sea el juego de la empresa tuning alemana con Bugatti. El Bugatti EB 110 Brabus, producido en solo dos copias, es uno de los superdeportivos históricos más raros. Cuatro tubos de escape, algunas calcomanías de Brabus y tapicería azul son las únicas mejoras en el Bugatti. El motor es un impecable V3,5 de 12 litros con cuatro turbocompresores y más de 600 CV.

La sede de la empresa se encuentra justo en la autopista.

Hoy, Brabus es uno de los centros de tuning más grandes y su sede está ubicada en un área lo suficientemente grande para una pequeña empresa. En los grandes edificios blancos de Brabus, además de un enorme servicio dedicado a la creación de modelos Brabus, también hay un centro de estudio de nuevas tecnologías, un showroom y un enorme aparcamiento. Presenta modelos Brabus terminados esperando a su dueño y Mercedes esperando su turno para transformarse.

Brabus fundó una organización para mantener los estándares de tuning car

En el mundo de la modificación de automóviles, cada empresa de tuning tiene sus propios estándares de fabricación y calidad. La reputación de cada empresa se basa en brindar un servicio de calidad, y por esta razón Brabus ha establecido una asociación de sintonizadores alemanes con el objetivo de elevar el nivel general de calidad en esta industria en rápido desarrollo. El propio Bodo fue nombrado director, quien, con su perfeccionismo, elevó los requisitos para las modificaciones del automóvil al nivel que ahora se considera la norma.