Las 10 estafas de "nuevas importaciones" más comunes

Son muchas las personas que, tras una larga búsqueda de un coche usado en nuestro país, decidieron comparar precios: los mismos coches en Europa Occidental suelen ser un 10-15% más caros que los nuestros. Entonces, ¿de dónde provienen los beneficios de los concesionarios de automóviles Gorublyane o Dupnitsa? ¿Son altruistas que trabajan con pérdidas para acceder a la máquina?

Para nada. La explicación simple es que las llamadas "nuevas importaciones" a nuestro país consisten principalmente en automóviles que no se podrían vender en Occidente. Estos son los llamados vehículos de flota de alto kilometraje o, en la mayoría de los casos, han experimentado accidentes graves o desastres naturales y las aseguradoras los han cancelado. No es ningún secreto que el costo de los trabajos de instalación y pintura es mucho más alto en países como Alemania, Italia y Suiza y, a menudo, reparar un automóvil muy dañado le cuesta a la aseguradora más que simplemente desguazarlo y pagar una indemnización. Entonces este coche averiado acaba en un garaje de un pueblo búlgaro, donde los maestros que ya han jugado le dan un aire comercial. Pero muchos de los daños que provocaron su eliminación permanecen ocultos al comprador. Aquí hay diez trucos que los comerciantes utilizan con mayor frecuencia para ocultar los defectos de una "mercancía".

Kilometraje enrollado

La práctica fraudulenta más común son las "nuevas" importaciones. Hace muchos años, un conocido distribuidor de Gorublyane nos admitió que en algún momento decidió no hacer trampa, dejó el kilometraje real y explicó a los compradores que todos los demás autos en el mercado tienen lo mismo. No ha vendido un solo automóvil en un mes. Los clientes quieren que les mientan, por lo que las "105 millas que la abuela trajo al mercado" todavía funcionan.

Sin embargo, el número de VIN le ayudará aquí. Puede verificar esto en los sistemas del importador o distribuidor oficial de la marca; en general, no rechace dicho servicio. La inspección mostrará cuántos kilómetros ha recorrido el coche durante el último servicio oficial en Occidente. El año pasado, por ejemplo, probamos el Nissan Qashqai, que alcanzó los 112 000 km. Resultó que el último servicio de garantía en Italia en 2012 fue... 197 000 km. Desde entonces, claramente ha retrocedido.

Tipo de pintura ideal

Un coche usado de más de 10 años inevitablemente tiene arañazos y rozaduras en la pintura en algunos lugares. Si no los nota, el coche está claramente repintado. También es posible que los paneles individuales hayan resultado dañados por el impacto. El vendedor rara vez admite voluntariamente que el automóvil se ha estrellado. Pero con un calibrador, que muestra el grosor de la capa de barniz, es fácil encontrarlo usted mismo: en áreas pintadas adicionalmente, es mucho más denso. Y los pintores casi nunca logran lograr uniformidad en la pintura de fábrica. Si un automóvil ha tenido un accidente, no lo inutiliza automáticamente. Pero debe asegurarse de que la reparación se realice de manera profesional, y no solo hacer la vista gorda. Si no hay documentos de servicio para su implementación, es mejor omitirlo.

Airbags

En el caso de una "avería completa" importada y revivida en el garaje búlgaro, los artesanos rara vez se molestan en reemplazar las bolsas de aire. Esto no solo hace que los autos sean peligrosos, sino que también facilita la identificación de un accidente oculto por el vendedor. Mire de cerca los paneles debajo de los cuales deberían estar las bolsas de aire; si nota rasguños o una diferencia en el color y la condición del plástico en comparación con los paneles vecinos, esta es una señal elocuente. En vehículos mucho más modernos, se instala un detonador en el terminal positivo de la batería para cortar la fuente de alimentación en caso de accidente y evitar un incendio. Su ausencia indica claramente una catástrofe en el pasado.

Restyling adelantado a su tiempo

“Restyling” es una actualización de un modelo en la mitad de su ciclo de vida, cuando el fabricante reemplaza algo en el exterior y el interior para hacer que el automóvil sea más atractivo. Naturalmente, los automóviles después del lavado de cara tienen más demanda y tienen un precio más alto que antes. Es por eso que muchos concesionarios, después de reparar un automóvil averiado, reemplazan algunos componentes para que parezca más nuevo. A menudo sirven como el año de emisión. Afortunadamente, esto es fácil de verificar con el VIN: hay muchos sitios web donde puede obtener esta información.

Pulido de pintura

Incluso si el automóvil no ha sido repintado, el concesionario puede tratar de cubrir los rayones y el desgaste para que el automóvil luzca más nuevo. Cuanto más refinado se ve, más sospechoso debes ser. No hay nada de malo en pulir, pero puede hacerlo usted mismo comprándolo.

Salón de limpieza en seco

El equivalente interno de pulido. Los productos químicos domésticos modernos pueden hacer maravillas (aunque temporalmente) con el estado de la tapicería, el cuero y el salpicadero. Pero eso solo oculta los problemas. La limpieza y la apariencia atractiva son normales. Pero si en ello se invierte química cara, esto ya es dudoso.

Tapicería de volante, fundas de asientos

Las señales más seguras de un kilometraje real y de la brutalidad con la que se utiliza un vehículo son el estado del volante, el asiento del conductor y los pedales. Estos últimos se cambian a menudo, y el volante se tapiza o al menos se cubre con una funda. Cubrir los asientos con fundas significaba que incluso la fuerza química del lavado de autos era impotente. No entre en estos autos.

Vierta un aceite más espeso

El método favorito de los distribuidores es agregar más aceite del necesario y agregar varios aditivos para cubrir la aspereza temporal y el ruido del motor. Por la misma razón, precalientan el motor antes de mostrarte el coche. Es una buena idea verificar manualmente si este es el caso. Un arranque en frío del motor dirá mucho sobre sus problemas. Desafortunadamente, no existe una manera fácil de saber si se han usado suplementos.

Motor perfectamente lavado

Un producto bien lavado es más fácil de vender, lo confirmarán todos los vendedores de tomates del mercado. Pero el motor de un automóvil no tiene que estar limpio. Incluso en un automóvil nuevo que se maneja constantemente, está cubierto de capas de polvo y suciedad. Y estas capas muestran dónde hay fugas. La única razón por la que alguien se molesta en lavar el motor (un procedimiento que es bastante dañino para él) es solo para tapar estas fugas.

Indicadores de control apagados

Esto también es una ocurrencia relativamente común: el automóvil tiene un problema grave (por ejemplo, con ABS, ESP o control electrónico del motor), pero el importador no puede o no quiere invertir en arreglarlo. La forma más fácil es apagar la luz de advertencia, que de lo contrario estaría encendida constantemente. Cuando se gira la llave, todos los indicadores de control deben encenderse momentáneamente y luego apagarse. Si no se enciende, entonces está deshabilitado. Luego, en cualquier caso, lleve el automóvil para el diagnóstico.

¿Cuál es la conclusión de todo esto? Cuando una persona compra un automóvil usado, nunca puede estar completamente seguro de ello. Incluso en los grandes mercados de automóviles, es muy posible encontrar un automóvil legible, así como también de vendedores acreditados. Sin embargo, sus posibilidades aumentan considerablemente si compra al primer propietario y con un historial de servicio. Vale la pena realizar diagnósticos en un servicio probado. Y sobre todo, recuerda lo más importante: no hay coches únicos en nuestro mercado. Si te gusta el auto, pero algo al respecto o el vendedor te molesta, sigue adelante. La oferta supera la demanda, y tarde o temprano encontrarás lo que más te convenga.