Los 10 principales problemas de seguridad de los neumáticos que todo propietario de un automóvil debe saber

Es común ver automóviles al costado de la carretera cuando conduce en cualquier carretera interestatal o autopista. En la mayoría de los casos, se trata de una llanta desinflada o un gato que sujeta el automóvil con la rueda desmontada. Mientras conduce, piensa en lo horrible que es ser esa persona, pero a menudo se da por sentado que conducir de manera segura. ¿Con qué frecuencia revisa visualmente sus llantas? Probablemente no tan a menudo como debería. ¿Sabes lo que estás buscando?

Se podrían haber evitado muchas llantas ponchadas al costado de la carretera si hubieran tenido un poco de conocimiento sobre las llantas. Aquí hay 10 preguntas sobre la seguridad de los neumáticos que todo propietario de un automóvil debe saber.

1. Conducir con un neumático desinflado nunca es seguro.

Incluyendo distancias cortas. Su vehículo está diseñado para ser conducido con las llantas infladas a la presión correcta. Si sus llantas están desinfladas, no solo se destruirá cuando la monte, sino que su automóvil no se comportará de la misma manera en condiciones de tráfico. Cada bache y bache se sentirá como si el volante fuera arrancado de sus manos y el control de frenado se viera comprometido. También puede experimentar una activación no deseada del sistema de frenos antibloqueo. Evita esto a toda costa a menos que necesites salir de una situación peligrosa.

2. Los neumáticos demasiado inflados pueden causar una ruptura más rápido que un pinchazo.

Hay un segmento de la población que aumenta la presión de los neumáticos para reducir la resistencia a la rodadura en la carretera, lo que mejora ligeramente la eficiencia del combustible. Esto no se recomienda porque la almohadilla plana se hinchará ligeramente. Solo la parte central de la banda de rodadura está en contacto con la carretera, lo que hace que la parte central se desgaste más rápido. Esto no solo reduce la tracción, sino que si una llanta demasiado inflada golpea un bache, un bordillo o un objeto extraño en la carretera, puede explotar mucho más fácilmente que las llantas infladas correctamente.

3. Una presión insuficiente puede destruir los neumáticos desde el interior.

La presión insuficiente de las llantas no es una práctica común, sin embargo, la presión de aire en las llantas fluctúa debido a los cambios en la temperatura exterior. Esto puede ser tan alto como 8 psi entre el verano y el invierno en climas más fríos. Cuando conduce con neumáticos desinflados, no solo experimenta una reducción en la eficiencia del combustible, sino que también se ve afectada la seguridad. Una llanta desinflada puede pellizcarse y romperse fácilmente cuando golpea repentinamente una acera o un bache, lo que puede provocar una explosión o una fuga. La presión de los neumáticos debe comprobarse y ajustarse durante el cambio de estación para evitar posibles problemas de seguridad.

4. El desgaste desigual de los neumáticos podría ser un signo de algo mucho más serio.

Cuando ve que las llantas se desgastan de manera desigual, ya sea que una de las cuatro llantas se desgaste más que las demás o que haya un desgaste inusual en cada llanta individual, indica un problema potencialmente inseguro con su vehículo. El desgaste desigual de las llantas puede ser una señal de que la correa de una llanta está floja o de problemas con la dirección o la suspensión de su vehículo.

5. Reducir el rango de carga de sus llantas puede causar todo tipo de fallas en las llantas.

El rango de carga de sus llantas coincide con las capacidades y condiciones de operación de su vehículo. Si tiene llantas que no son lo suficientemente pesadas para su uso, puede experimentar una variedad de síntomas relacionados con las llantas, como desgaste anormal, rotura y delaminación de las llantas. Por lo general, esto se aplica más a los vehículos que están siendo remolcados oa los camiones, pero, por supuesto, esto no es seguro.

6. La característica de seguridad más importante de sus neumáticos es la banda de rodadura.

Conducir con neumáticos gastados no es seguro. Son propensos a roturas, más allá de la reparación, pero lo más importante, los neumáticos desgastados no tienen tracción. Al frenar, girar y acelerar, los neumáticos deben tener tracción para funcionar de manera efectiva. Los neumáticos gastados pueden hacer que su vehículo patine en superficies resbaladizas y se hidroplanee en condiciones húmedas.

7. No use su llanta de refacción todos los días

Todo el mundo conoce a una persona que conduce una rueda de repuesto durante largas distancias o durante mucho tiempo. Los neumáticos de repuesto compactos están diseñados para uso a muy corto plazo a velocidades de hasta 50 mph para distancias de hasta 50 millas. Hacer funcionar su repuesto compacto todos los días tiene dos consecuencias: lo pone en riesgo de pinchar otra llanta si su repuesto compacto está dañado o desgastado, lo que significa que está conduciendo sin repuesto.

8. Los tamaños de neumáticos inadecuados pueden arruinar los vehículos XNUMXWD y XNUMXWD.

Las cajas de transferencia de estos vehículos experimentarán un estrés potencialmente peligroso si se utilizan neumáticos del tamaño incorrecto. Esto incluye neumáticos con diferentes profundidades de dibujo. Las llantas con solo media pulgada de diferencia en el diámetro pueden causar síntomas o fallas que son potencialmente inseguras.

9. Los neumáticos mal parchados pueden reventar.

El Departamento de Transporte considera que la reparación adecuada de llantas es una combinación de un tapón y un parche de pinchazo de hasta ¼ de pulgada. Las aberturas de gran tamaño y las reparaciones que no sean la combinación de parche-tapón no están permitidas debido a sus implicaciones de seguridad. Además, la llanta no debe estar parchada en la pared lateral o en el hombro redondeado de la llanta. Todo esto puede provocar una pérdida repentina de la presión de los neumáticos.

10. Un tornillo en la banda de rodadura de un neumático no siempre significa un pinchazo.

Cuando te acercas a tu auto y el brillo metálico de un tornillo o clavo en una llanta llama tu atención, puedes sentir que te estás ahogando. Pero no pierdas la esperanza todavía. La banda de rodadura de sus neumáticos nuevos tiene un grosor de aproximadamente ⅜ pulgadas. Agregue a eso el grosor de las capas internas y estructurales y su neumático tiene casi una pulgada de grosor. Muchos tornillos, clavos, grapas y clavos son más cortos que esto y no penetrarán causando fugas de aire. Debe asegurarse de que no gotee cuando lo retire, por lo que probablemente sea una buena idea llevarlo a un taller de reparación de neumáticos.

La conducción segura es primordial, no el rendimiento del vehículo. Si tiene alguna inquietud sobre el estado de sus llantas o no está seguro de si son seguras de usar, comuníquese con un experto en llantas.