10 coches con motor trasero muy diferentes
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Los coches con motor de combustión interna cerca del eje trasero nunca han sido muy populares. Y ahora los representantes de esta especie se cuentan con los dedos de una mano. Sin embargo, algunos de estos modelos han logrado ganar un estatus de culto a lo largo de los años y dejar una seria huella en la historia de la industria automotriz. Motor1 nos da estos ejemplos.
10 vehículos diferentes de tracción trasera:
Alpine A110
Comencemos con el clásico Alpine A110, presentado en 1961. A diferencia de su sucesor, que tiene un diseño de motor central, el motor original de dos puertas está en la parte trasera. Este automóvil no solo gana el amor popular, sino que también se desempeña con mucho éxito en las carreras. También se produce en todo el mundo, desde España y México hasta Brasil y Bulgaria.
Bmw i3s
Si considera que el divertido BMW i3 hatchback es un automóvil eléctrico, tiene toda la razón. No obstante, el bávaro encuentra su lugar en esta lista, ya que la versión REX se ofreció con un motor de combustión interna de motocicleta de 650 cc. Vea, que estaba ubicado en el eje trasero y servía como generador de batería. Esta versión del i3 recorre 330 km, casi un 30% más que el modelo estándar.
Porsche 911
Este coche no necesita presentación. Debutó en 1964 después de 9 generaciones, pero siempre se ha mantenido fiel a su diseño original. Mientras tanto, los ingenieros de Porsche han refutado las teorías de quienes critican los autos con tracción trasera. A pesar de su parte delantera liviana y su corta distancia entre ejes, el 911 se conduce de una manera que la mayoría de los competidores nunca soñaron.
Renault Twingo
¿Qué tiene de notable la tercera generación del pequeño francés? A pesar de la afinidad Smart y el cambio a la tracción trasera, el Twingo recibió dos puertas adicionales y es más compacto que su predecesor. La versión superior del GT está equipada con un motor turbo de 3 cilindros que produce 110 caballos de fuerza, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km / h en 3 segundos.
Skoda 110R Coupe
A mediados del siglo pasado, se produjeron muchos automóviles con tracción trasera en Mlada Boleslav, incluido el hermoso cupé de dos puertas 1100 MBX. Sin embargo, la lista incluía el cupé 110R, creado en 1974, que no tiene análogos en Europa del Este. Incluso Leonid Brezhnev conducía un coche así.
Papi nano
Los creadores del hatchback indio Tata Nano presentado en 2008 en realidad persiguen un objetivo noble: ofrecer a la humanidad un automóvil real a un precio ridículo. Sin embargo, no todo sale según lo planeado, pues aunque el auto solo cuesta $2000, no está valorado. Y los planes para producir 250 unidades al año se están desmoronando.
Sin embargo, el Nano juega un papel. Está propulsado por un motor de 2 cilindros de 624 cc. Cm, que desarrolla 33 caballos de fuerza.
Tatra T77
Este auto es de 1934 y sus creadores Erich Loewdinka y Erij Ubelaker crearon una aerodinámica de moda. El Tatra T77 está propulsado por un motor V8 refrigerado por aire montado en el eje trasero, que está integrado con la caja de cambios. El automóvil se ensambla a mano y, por lo tanto, tiene una circulación pequeña, menos de 300 unidades.
Torpedo Tucker
El automóvil debutó en 1948 y cuenta con un diseño increíble para su época. En la parte trasera hay un "boxer" de 9,6 litros con inyección directa de combustible y distribuidores hidráulicos, hay frenos de disco en todas las ruedas y suspensión independiente. Sin embargo, esto no lo ayuda, y la historia de "Torpedo" termina tristemente.
Los tres grandes de Detroit (General Motors, Ford y Chrysler) están claramente preocupados por un competidor y están literalmente destruyendo a Preston Tucker y su compañía. Solo se produjeron 51 unidades del modelo y Tucker murió en 1956.
Volkswagen escarabajo
Ahora nos vamos al otro extremo cuando hablamos de diferentes escalas. Uno de los coches más populares de la historia (el más popular si se mantiene el diseño original, no el nombre del modelo) es un coche de tracción trasera.
El legendario Volkswagen Kaefer (también conocido como Beetle) fue creado por Ferdinand Porsche y se fabricó entre 1946 y 2003. La circulación para este período es de más de 21,5 millones de copias.
ZAZ-965 "Zaporozhets"
El modelo trasero de la época de la URSS se produce en Zaporozhye, equipado con un motor V4 con una capacidad de 22 a 30 caballos de fuerza. Se recopiló de 1960 a 1969, tiempo durante el cual ganó una inmensa popularidad no solo en la Unión Soviética, sino también en los países del Bloque del Este.
